Cum recunoști o mașină reparată după un accident

O mașină reparată nu este automat o alegere greșită

Multe dintre mașinile rulate au avut, la un moment dat, o zgârietură, un element revopsit sau o daună minoră. Acest lucru nu înseamnă automat că trebuie să renunți la cumpărare.

Contează cât de grav a fost accidentul, ce zone au fost afectate și cum a fost realizată reparația. O portieră revopsită este complet diferită de o intervenție asupra lonjeroanelor, stâlpilor, plafonului sau sistemelor de siguranță.

Problemele apar atunci când daunele importante sunt ascunse, iar mașina este prezentată și evaluată ca fiind fără accidente. Pentru a identifica o astfel de situație trebuie să combini istoricul disponibil după VIN cu verificarea fizică și tehnică.

Verifică istoricul de daune după VIN

Înainte să mergi la vizionare, solicită seria de șasiu și verifică istoricul disponibil pentru mașină.

În funcție de țara de proveniență și de sursele consultate, un raport poate conține:

• data înregistrării daunei;
• țara în care a fost raportată;
• zonele afectate;
• valoarea estimată a reparației;
• kilometrajul înregistrat atunci;
• fotografii realizate înainte de reparație;
• apariții în licitații sau anunțuri mai vechi.

Compară aceste informații cu ceea ce declară vânzătorul. Dacă acesta susține că mașina nu a fost lovită, dar raportul arată un eveniment important, cere explicații și documente despre reparație.

Valoarea financiară a daunei nu indică întotdeauna gravitatea exactă. Costurile diferă în funcție de țară, marcă, prețul pieselor și tariful de manoperă.

Analizează fotografiile anterioare

Fotografiile realizate înainte de reparație pot fi mai relevante decât valoarea estimată a daunei. Acestea îți permit să vezi ce zone au fost afectate și în ce stare se afla mașina.

Urmărește în special:

• partea frontală și compartimentul motor;
• lonjeroanele;
• stâlpii și pragurile;
• plafonul;
• zona airbagurilor;
• suspensia și poziția roților;
• partea din spate și podeaua portbagajului.

O bară, o aripă sau un far pot fi înlocuite fără să fie afectată structura mașinii. În schimb, deformarea compartimentului motor, a plafonului, a stâlpilor sau a podelei poate indica o daună structurală.

Compară fotografiile anterioare cu starea actuală a vehiculului. Verifică dacă elementele afectate au fost înlocuite, reparate corect sau doar mascate estetic.

Privește caroseria din mai multe unghiuri

Mașina trebuie verificată atunci când este curată, uscată și, ideal, în lumină naturală. Ploaia și iluminarea slabă pot ascunde diferențele de culoare și defectele vopselei.

Caută:

• diferențe de nuanță între elemente;
• zone cu luciu sau textură diferită;
• urme de vopsea pe chedere și elemente din plastic;
• margini de mascare;
• particule sau scurgeri sub stratul de lac;
• deformări și ondulații ale tablei;
• elemente care nu sunt aliniate corect.

Privește suprafețele și din lateral. Diferențele de textură și deformările sunt mai ușor de observat atunci când lumina se reflectă oblic.

Ține cont că barele din plastic pot avea o nuanță ușor diferită față de elementele metalice chiar și atunci când vopseaua este originală.

Verifică spațiile dintre elementele caroseriei

Capota, portierele, aripile și portbagajul trebuie să aibă spații relativ uniforme. O aliniere slabă poate indica demontarea sau înlocuirea unor elemente.

Verifică:

• distanța dintre capotă și aripi;
• alinierea farurilor și stopurilor;
• poziția portierelor față de praguri;
• închiderea capotei și a portbagajului;
• simetria barelor;
• diferențele dintre partea stângă și cea dreaptă.

Un element montat neuniform nu dovedește singur existența unui accident grav. Poate fi rezultatul unei reparații minore sau al unei reglări incorecte. Reprezintă însă un motiv pentru verificări suplimentare.

Măsoară grosimea stratului de vopsea

Un aparat pentru măsurarea vopselei poate indica dacă un element păstrează finisajul original, a fost revopsit sau conține un strat de material de umplere.

Măsoară mai multe puncte pe fiecare element și compară valorile între zone similare ale mașinii. Nu formula o concluzie pe baza unei singure măsurători.

Rezultatele pot varia în funcție de:

• marcă și model;
• procesul de fabricație;
• materialul elementului;
• zona măsurată;
• eventualele intervenții anterioare.

O valoare mai mare nu înseamnă automat că reparația a fost realizată prost. Important este dacă există diferențe semnificative și dacă acestea corespund explicațiilor oferite de vânzător.

Unele aparate nu pot măsura corect piesele din plastic, aluminiu sau materiale compozite. Verifică dacă dispozitivul folosit este compatibil cu suprafața analizată.