Pārskatā nav bojājumu: vai auto tiešām nav cietis?
Pārskats bez bojājumiem nepierāda, ka auto nekad nav cietis. Uzziniet, kāpēc dažas avārijas nenonāk ierakstos un kas jāpārbauda pirms pirkuma.

Pārskats bez bojājumiem negarantē, ka auto nekad nav bijis avārijā
Ja auto vēstures pārskatā nav redzami bojājumi, pareizais secinājums ir, ka pārbaudītajam VIN pieejamajos avotos bojājumu notikumi netika atrasti.
Šis rezultāts negarantē, ka auto nekad nav bojāts, pārkrāsots vai remontēts.
Dažas avārijas tiek paziņotas apdrošināšanas sabiedrībām, servisiem, izsolēm vai citām organizācijām, kas reģistrē datus. Citi gadījumi tiek nokārtoti tieši starp īpašniekiem vai saremontēti, nenonākot pieejamā avotā.
Pārskats joprojām ir svarīgs rīks, taču tas jāinterpretē kopā ar dokumentiem, transportlīdzekļa fizisko stāvokli un pārbaudi neatkarīgā servisā.
Kā bojājums nonāk auto vēstures pārskatā?
Lai notikums parādītos pārskatā, tam jābūt reģistrētam ar transportlīdzekli saistītā avotā.
Atkarībā no valsts un apstākļiem informācija var nākt no:
apdrošināšanas atlīdzībām;
remonta novērtējumiem;
servisiem un remonta centriem;
transportlīdzekļu izsolēm;
iepriekšējiem sludinājumiem;
tehniskajām apskatēm;
autoparku operatoriem;
līzinga vai nomas uzņēmumiem;
citām auto datubāzēm.
Pārskats meklē šos ierakstus pēc VIN. Ja notikums nav paziņots, digitalizēts vai padarīts pieejams, tas var neparādīties.
Kāpēc bojājums pārskatā var trūkt?
Ir vairākas situācijas, kad auto var būt saremontēts, bet bojājums tā digitālajā vēsturē nav atrasts.
Avārija netika paziņota
Īpašnieks var saremontēt auto par saviem līdzekļiem, nepiesakot apdrošināšanas atlīdzību.
Tas bieži notiek nelielu triecienu, skrāpējumu, bojātu buferu vai pārkrāsotu paneļu gadījumā.
Remonts samaksāts tieši
Ja iesaistītie vienojas un remonts tiek samaksāts tieši, notikums var netikt reģistrēts pieejamā datubāzē.
Auto remontēts servisā, kas nedalās ar datiem
Ne visi servisi un remonta centri sniedz informāciju ārējām datubāzēm. Remonts var būt veikts, neatstājot pieejamu digitālu ierakstu.
Notikums noticis valstī ar ierobežotu piekļuvi datiem
Informācijas pieejamība dažādās valstīs atšķiras. Dažas valstis nodrošina piekļuvi vairāk datu kategorijām, citās reģistri ir slēgti vai informācija ierobežota.
Bojājums ir ļoti vecs
Vecākiem transportlīdzekļiem daži notikumi var būt notikuši pirms datubāzu digitalizācijas vai ārpus pieejamo avotu aptvertajiem periodiem.
Ieraksts nav pareizi sasaistīts ar VIN
Datu ievades kļūda vai ieraksts bez pilna VIN var neļaut notikumu sasaistīt ar pārbaudāmo transportlīdzekli.
Informācija vēl nav pieejama
Daži notikumi var tikt pievienoti vai atjaunināti ar kavēšanos. Pārskats atspoguļo informāciju, kas pieejama tā izveides brīdī.
Ko patiesībā nozīmē „nav reģistrētu bojājumu“?
Formulējums jāsaprot burtiski:
Pieejamajos avotos bojājumu ieraksti netika atrasti.
Tas nenozīmē:
ka auto joprojām ir oriģinālā krāsa;
ka nav nomainīti komponenti;
ka transportlīdzeklis nekad nav bijis avārijā;
ka struktūra nekad nav remontēta;
ka drošības spilveni nekad nav nostrādājuši;
ka katrs remonts veikts pareizi;
ka pārdevējs ir izstāstījis visu vēsturi.
Atšķirība starp šiem apgalvojumiem ir svarīga. Pārskats sniedz dokumentētu informāciju, nevis auto fizisku apskati.
Vai pārskats bez bojājumu ierakstiem joprojām ir noderīgs?
Jā. Bojājumu ierakstu trūkums nenozīmē, ka pārskatā nav svarīgas informācijas.
Atkarībā no transportlīdzekļa varat pārbaudīt:
nobraukuma attīstību;
iepriekšējos fotoattēlus;
parādīšanos izsolēs vai sludinājumos;
servisa vēsturi;
rūpnīcas aprīkojumu;
tehniskos parametrus;
komerciālu izmantošanu;
zādzību ierakstus;
atsaukuma kampaņas;
informāciju par Rumānijas tehnisko apskati ITP;
tirgus vērtības novērtējumu.
Dažkārt iepriekšēju remontu var atpazīt netieši. Piemēram, pārskatā var būt vecāki fotoattēli, parādīšanās izsolē vai neparastas izmaiņas transportlīdzekļa vēsturē, pat ja atsevišķa bojājuma ieraksta nav.
Visas pārskata sadaļas jāanalizē kopā.
Pārbaudiet iepriekšējos fotoattēlus
Izsoļu un iepriekšējo sludinājumu fotoattēli var parādīt auto stāvokli noteiktā brīdī.
Salīdziniet attēlus ar pašreizējo transportlīdzekli un meklējiet:
nomainītus virsbūves paneļus;
citu krāsu vai toni;
citus priekšējos vai aizmugurējos lukturus;
trūkstošus riteņus vai komponentus;
nostrādājušus drošības spilvenus;
neparasti novietotus riteņus;
virsbūves deformāciju;
zonas, kas, šķiet, remontētas vēlāk.
Fotoattēls ne vienmēr sniedz informāciju par transportlīdzekļa struktūru, taču var raisīt svarīgus jautājumus fiziskajai apskatei.
Apskatiet virsbūvi dienasgaismā
Auto jāapskata tīrs un sauss. Lietus, putekļi un slikts apgaismojums var noslēpt atšķirības starp paneļiem.
Meklējiet:
krāsas toņa atšķirības;
spīduma un faktūras atšķirības;
krāsas pēdas uz blīvēm;
maskēšanas līnijas;
daļiņas zem lakas;
metāla viļņojumu;
nevienmērīgas spraugas starp paneļiem;
lukturus vai stiklus ar atšķirīgu ražošanas gadu.
Krāsas atšķirība automātiski neapstiprina nopietnu avāriju. Plastmasas buferiem pat no rūpnīcas var būt nedaudz atšķirīgs tonis. Taču vairākas brīdinājuma zīmes vienā zonā prasa papildu izpēti.
Izmēriet krāsas biezumu
Krāsas biezuma mērītājs var parādīt, vai panelis ir pārkrāsots vai zem krāsas ir špaktele.
Nedariet secinājumus pēc viena mērījuma. Izmēriet vairākus punktus un salīdziniet līdzīgus paneļus abās auto pusēs.
Rādījumi atšķiras atkarībā no:
ražotāja;
modeļa;
materiāla;
ražošanas procesa;
mērītās zonas;
iepriekš veiktajiem darbiem.
Pārkrāsots spārns automātiski nenozīmē, ka auto ir nedrošs. Svarīgi ir tas, kāpēc darbi veikti, kura zona skarta un kāda ir remonta kvalitāte.
Pārbaudiet skrūves, metinājumus un struktūras elementus
Atveriet motora pārsegu, durvis un bagāžnieku. Salīdziniet kreiso pusi ar labo un meklējiet:
skrūves ar atskrūvēšanas pēdām;
bojātu krāsu ap stiprinājuma punktiem;
atšķirīgus metinājumus;
nevienmērīgi uzklātu hermētiķi;
metāla krokas un deformācijas;
iztaisnošanas pēdas;
koroziju remontētajās zonās;
atšķirīga izskata struktūras elementus.
Spārna vai durvju noņemšanai var būt nenozīmīgs skaidrojums. Darbi pie garenseijām, statņiem, sliekšņiem, jumta vai grīdas jāvērtē speciālistam.
Pārbaudiet drošības spilvenus un jostas
Nopietna avārija var skart drošības sistēmas, pat ja auto no ārpuses izskatās labi.
Meklējiet:
drošības spilvenu kontrollampiņu uz paneļa;
spilvenu pārsegus ar atšķirīgu izskatu;
nevienmērīgus paneļa vai stūres remontus;
neparastas sēdekļu šuves;
jostas, kas pareizi neievelkas;
atšķirīgus ražošanas datumus uz jostām;
elektroniskajā diagnostikā atrastas kļūdas.
Drošības spilvenu lampiņai jāiedegas, ieslēdzot aizdedzi, un jānodziest pēc sistēmas pārbaudes.
Diagnostika bez kļūdām pati par sevi nepierāda, ka katrs drošības spilvens un drošības komponents ir uzstādīts un darbojas pareizi.
Pārbaudiet auto neatkarīgā servisā
Pārbaude uz pacēlāja var atklāt remontus, kas no ārpuses nav redzami.
Lūdziet pārbaudīt:
struktūru un stiprinājuma punktus;
garenseijas un grīdu;
metinājumus;
balstiekārtu;
riteņu ģeometriju;
iespējamās noplūdes;
drošības sistēmas;
nepareizi uzstādītus komponentus;
zonas, kur pretkorozijas aizsardzība uzklāta atkārtoti.
Dārgam auto vai auto ar vairākām iepriekšēju remontu pazīmēm var būt pamatoti izmērīt arī struktūras ģeometriju.
Palūdziet pārdevējam skaidrojumus un dokumentus
Tieši pajautājiet, vai auto paneļi ir pārkrāsoti, nomainīti vai remontēti.
Palūdziet:
remonta rēķinus;
fotoattēlus pirms darbiem;
apdrošināšanas sabiedrības dokumentus;
remonta tāmes;
servisa vēsturi;
skaidrojumus par pārkrāsotajiem paneļiem;
atļauju neatkarīgai pārbaudei.
Atklātam pārdevējam nav obligāti jāapgalvo, ka auto nekad nav aiztikts. Svarīgāk ir, lai viņš paskaidro, kas noticis un kā tas saremontēts.
Vai ir vērts pirkt auto bez reģistrētiem bojājumiem, bet ar pārkrāsotiem paneļiem?
Jā, to var būt vērts pirkt, ja darbi bija nelieli un veikti pareizi.
Auto automātiski nekļūst par sliktu izvēli tāpēc, ka tam ir pārkrāsotas durvis, buferis vai spārns.
Ņemiet vērā:
kuri komponenti skarti;
vai struktūra remontēta;
vai drošības sistēmas darbojas;
darbu kvalitāti;
pārdevēja atklātību;
prasīto cenu;
tehniskās pārbaudes rezultātus.
Risks ir ievērojami augstāks, ja remontēta struktūra, drošības spilveni vai vairāki komponenti vienā zonā, bet pārdevējs nevar to izskaidrot.
Izmantojiet pārskatu kā pārbaudes procesa daļu
Auto vēstures pārskats palīdz atklāt informāciju, kas sludinājumā nav redzama, un noteikt, kas uz auto jāpārbauda.
Rezultāts bez reģistrētiem bojājumiem ir pozitīva zīme, bet ne absolūta garantija.
Ievadiet VIN Certcar, analizējiet visu pieejamo informāciju un papildiniet pārskatu ar dokumentu pārbaudi un apskati neatkarīgā servisā.
Biežāk uzdotie jautājumi
Ja pārskatā nav bojājumu, vai auto nav bijis avārijā?
Ne obligāti. Tas nozīmē, ka pārbaudītajam VIN pieejamajos avotos bojājumu notikumi netika atrasti.
Kāpēc ne visas avārijas parādās pārskatā?
Dažas avārijas netiek paziņotas, tiek remontētas tieši vai nenonāk pieejamās datubāzēs. Informācijas pieejamība atšķiras arī atkarībā no valsts.
Vai pārkrāsots elements nozīmē, ka auto bijis nopietns bojājums?
Nē. Elements var būt pārkrāsots skrāpējuma vai nelielas iespiedumas dēļ. Smagumu nosaka skartās zonas un remonta kvalitāte.
Vai Certcar pārskatā var būt fotoattēli, neuzrādot bojājumus?
Jā. Atkarībā no pieejamās informācijas var būt fotoattēli no iepriekšējām izsolēm vai sludinājumiem, pat ja atsevišķs bojājuma notikums nav atrasts.
Vai varu droši uzzināt, vai auto bijis avārijā?
Neviena atsevišķa pārbaude nedod absolūtu pārliecību. Labākais novērtējums apvieno VIN pārskatu, fotoattēlus, dokumentus, krāsas mērījumu un pārbaudi servisā.
Ko darīt, ja pārdevējs saka, ka auto nav cietis, bet es atrodu pārkrāsotus elementus?
Palūdziet skaidrojumus un dokumentus, pēc tam pārbaudiet auto neatkarīgā servisā. Ja informācija nesaskan, uzskatiet pirkumu par augsta riska.

Ar vairāk nekā 15 gadu pieredzi pārdošanā un stabilu darba pieredzi premium auto segmentā Marius Certcar saturā ienes skatījumu, ko veidojis tiešs darbs ar cilvēkiem un lietotu auto tirgu. Raksti ir praktiski un viegli saprotami, balstīti uz reālām situācijām un jautājumiem, kas rodas, pērkot auto.


