Ekonominis „totalas“: ar verta pirkti tokį automobilį?

Korozija ir nepakankama apsauga

Pjautos, virintos ar tiesintos zonos turi būti tinkamai apsaugotos. Priešingu atveju vėliau sunkiai matomose vietose gali atsirasti korozija.

Mažesnė perpardavimo vertė

„Totalo“ įrašas gali sumažinti būsimų pirkėjų susidomėjimą ir automobilio perpardavimo vertę, net jei jis suremontuotas tinkamai.

Ar „totalas“ gali atsirasti po įvykio be stipraus smūgio?

Taip. Šis statusas suteikiamas ne tik po kaktomušų ar apvirtimų.

Ekonominis „totalas“ gali būti ir dėl:

• potvynio;

• gaisro;

• krušos žalos;

• vagystės, po kurios automobilis surastas;

• vandalizmo;

• kelių elektroninių komponentų pažeidimo;

• avarijos su daug brangių detalių.

Kiekviena situacija susijusi su skirtingomis rizikomis.

Paskendusį automobilį reikia patikrinti dėl korozijos ir elektros problemų. Gaisre nukentėjusios transporto priemonės laidus ir medžiagas galėjo paveikti karštis. Krušos apgadintas automobilis gali turėti daugiausia kosmetinių pažeidimų.

Vien „totalo“ klasifikacija nepaaiškina įvykio priežasties ar sunkumo.

Ko ieškoti ankstesnėse nuotraukose?

Nuotraukos prieš remontą yra vienas naudingiausių informacijos šaltinių.

Patikrinkite:

• smūgio kryptį ir matomą jėgą;

• išilginių sijų deformaciją;

• statramsčių ir slenksčių būklę;

• stogą;

• variklio skyrių;

• bagažinės grindis;

• ratų padėtį;

• pakabą;

• oro pagalves;

• saugos diržus;

• vandens ar ugnies žalos požymius;

• trūkstamų ar pažeistų komponentų skaičių.

Palyginkite nuotraukas su dabartine automobilio būkle. Pabandykite nustatyti, ar visos pažeistos zonos suremontuotos, ar kai kurios tik kosmetiškai paslėptos.

Nuotraukų nebuvimas neįrodo, kad avarija buvo rimta, tačiau sumažina jūsų galimybes įvertinti pradinę transporto priemonės būklę.

Kokių dokumentų paprašyti?

Automobiliui su „totalo“ įrašu paprašykite kuo daugiau remonto įrodymų:

• nuotraukų prieš remontą, jo metu ir po jo;

• pradinės remonto sąmatos;

• remonto sąskaitos;

• pakeistų detalių sąrašo;

• detalių sąskaitų;

• dokumentų dėl oro pagalvių ir diržų;

• ratų geometrijos matavimų;

• įrodymo, kad kameros ir radarai sukalibruoti;

• draudiko dokumentų;

• po remonto atliktų patikrų.

Dokumentai nepakeičia fizinės apžiūros, tačiau gali padėti suprasti, ar remontas atliktas skaidriai.

Kaip fiziškai patikrinti tokį automobilį?

Patikrą reikėtų atlikti nepriklausomame servise, geriausia specialistui, turinčiam kėbulo ir transporto priemonių konstrukcijos patirties.

Patikra turėtų apimti:

• dažų storio matavimus;

• suvirinimų patikrą;

• išilginių sijų patikrą;

• statramsčių ir slenksčių patikrą;

• grindų patikrą;

• transporto priemonės geometrijos matavimą;

• pakabos patikrą;

• saugos sistemų diagnostiką;

• oro pagalvių ir diržų patikrą;

• vairuotojo pagalbos sistemų bandymą;

• patikrą ant keltuvo;

• bandomąjį važiavimą.

Nepakanka, kad automobilis gerai atrodytų iš išorės ir prietaisų skydelyje nedegtų kontrolinės lemputės.

Ar automobilį su „totalo“ įrašu galima apdrausti?

Sąlygos priklauso nuo šalies ir draudimo bendrovės.

Prieš pirkdami patikrinkite:

• ar automobilį galima įregistruoti ar perregistruoti jūsų vardu;

• ar jam galima gauti norimą draudimo rūšį;

• ar yra savanoriško KASKO draudimo apribojimų;

• ar reikia papildomų patikrų;

• ar statusas nurodytas kilmės šalies dokumentuose ar registruose.

Nemanykite, kad dabartinė automobilio registracija ar galiojanti techninė apžiūra automatiškai patvirtina remonto kokybę.

Kiek turėtų kainuoti toks automobilis?

Nėra universalaus procento, kurį reikėtų atimti iš kainos.

Jo vertė priklauso nuo:

• žalos sunkumo;

• pažeistų zonų;

• remonto kokybės;

• turimų dokumentų;

• serviso reputacijos;

• ar automobilį galima apdrausti;

• perpardavimo vertės;

• panašių transporto priemonių be tokios istorijos kainos.

Kaina turi atspindėti automobilio riziką ir istoriją. Tačiau didelė nuolaida negali kompensuoti netinkamai suremontuotos konstrukcijos ar neveikiančių saugos sistemų.

Kada gali būti verta pirkti?

Automobilį su ekonominio „totalo“ įrašu gali būti verta svarstyti, jei:

• įvykio priežastis žinoma;

• yra aiškių nuotraukų prieš remontą;

• konstrukcija nebuvo rimtai pažeista;

• remontas dokumentuotas;

• saugos sistemos komplektiškos;

• transporto priemonės geometrija tinkama;

• nepriklausoma patikra nenustato problemų;

• kaina atspindi istoriją;

• sutinkate su poveikiu perpardavimo vertei.

Rizika gerokai didesnė, jei:

• trūksta nuotraukų ir dokumentų;

• pažeistos kelios konstrukcijos zonos;

• išsiskleidė oro pagalvės;

• pardavėjas vengia patikrų;

• automobilį traukia į šoną;

• suvirinimai ir deformacijos netolygūs;

• saugos sistemose atsiranda klaidų;

• kaina artima nedaužtos transporto priemonės kainai.

Patikrinkite istoriją prieš priimdami sprendimą

Ekonominio „totalo“ įrašo negalima ignoruoti, tačiau jo nereikėtų ir aiškinti be konteksto.

Įveskite VIN į Certcar ir patikrinkite žalų įvykius, įvertintas vertes, pažeistas zonas, nuotraukas ir kitą prieinamą informaciją.

Naudokite ataskaitą nuspręsti, ar verta tęsti fizinę apžiūrą, o ne kaip techninės patikros pakaitalą.