Kaip nustatyti, ar automobilio rida atsukta: 8 žingsniai
Kaip atpažinti atsuktą ridą: ridos įrašai pagal VIN, serviso dokumentai, elektroninė diagnostika ir tikrasis salono bei automobilio detalių nusidėvėjimas.
Kodėl svarbu patikrinti ridą?
Rida tiesiogiai veikia naudoto automobilio kainą, priežiūros grafiką ir numatomą nusidėvėjimo laipsnį. Automobilis, pristatomas su mažesne rida, gali atrodyti vertingesnis ir geriau prižiūrėtas, nei yra iš tikrųjų.
Tačiau prietaisų skydelyje rodomos vertės pakeitimas nekeičia variklio, pavarų dėžės, pakabos ar salono nusidėvėjimo. Todėl pirkėjas gali permokėti ir netrukus po pirkimo susidurti su dideliais remontais.
Nėra vieno rodiklio, kuris visada įrodytų ridos manipuliavimą. Saugiausia palyginti prieinamą istoriją, dokumentus, elektroninę diagnostiką ir fizinę automobilio būklę.
1 žingsnis: patikrinkite ridos istoriją pagal VIN
Pradėkite patikrą prieš vykdami į apžiūrą. Paprašykite pardavėjo kėbulo numerio ir peržiūrėkite prieinamas transporto priemonės ridos vertes.
Priklausomai nuo kilmės šalies ir šaltinių, kuriuose automobilis registruotas, ataskaitoje gali būti verčių iš:
- servise atliktų darbų;
- techninių apžiūrų;
- įvertinimų ar žalos aktų;
- aukcionų ir automobilių skelbimų;
- kitų su transporto priemone susijusių įrašų.
Vertes reikia analizuoti chronologine tvarka. Jei senesniame įraše automobilis turėjo 210 000 km, o vėliau parduodamas su 155 000 km, yra akivaizdus neatitikimas, kurį reikia paaiškinti.
Patikrinkite ir vertes, ir jų užfiksavimo datas. Viena pavienė informacija gali būti ir įvedimo klaida, tačiau kelios nenuoseklios vertės yra kur kas stipresnis signalas.
Ridos grafikas iš ataskaitos pavyzdžio: po importo rodmenys sumažėja beveik 28 000 km, o ataskaita pažymi galimą ridos atsukimą.2 žingsnis: išanalizuokite ridos kitimą
Normalioje istorijoje rida turi didėti palaipsniui. Tarp dviejų nuoseklių įrašų neturi būti sumažėjimų.
Ieškokite:
- verčių, mažesnių už anksčiau užfiksuotas;
- labai didelio padidėjimo per trumpą laiką;
- ilgų laikotarpių be jokio įrašo;
- beveik nekintančios ridos kelerius metus;
- skirtumų tarp ataskaitos, serviso dokumentų ir prietaisų skydelio.
Laikotarpis be informacijos neįrodo, kad rida pakeista. Tai tik reiškia, kad prieinamuose šaltiniuose už tą intervalą įrašų nerasta.
Maža metinė rida pati savaime taip pat nėra įrodymas. Automobiliu galėjo būti naudojamasi retai, jis galėjo kurį laiką stovėti arba priklausyti mažai važinėjančiam žmogui.
3 žingsnis: patikrinkite serviso istoriją
Sąskaitos ir serviso dokumentai gali patvirtinti ridos kitimą. Nepasikliaukite vien ranka užpildyta serviso knygele, nes ji gali būti neišsami ar taisyta.
Ieškokite dokumentų, kuriuose yra:
- darbų data;
- užfiksuota rida;
- serviso duomenys;
- VIN arba valstybinis numeris;
- apmokestinti darbai ir detalės.
Palyginkite šią informaciją su ataskaitoje prieinama istorija. Jei senesnėje sąskaitoje nurodyta didesnė vertė nei dabar rodo prietaisų skydelis, paprašykite pardavėjo paaiškinimo.
Kai kurių markių atveju gali būti ir skaitmeninių serviso tinkle atliktų darbų įrašų. Jų prieinamumas priklauso nuo markės, amžiaus, šalies ir vietų, kur automobilis buvo prižiūrimas.
4 žingsnis: palyginkite ridą su salono būkle
Salono nusidėvėjimas vienas pats negali patvirtinti ridos, tačiau gali rodyti, kad reikia papildomų patikrų.
Įvertinkite būklę:
- vairo;
- pavarų svirties;
- pedalų;
- vairuotojo sėdynės;
- dažnai naudojamų mygtukų;
- rankenų ir porankių;
- vairuotojo saugos diržo.
Automobilis, pristatomas su maža rida, bet su labai nusidėvėjusiu vairu, deformuota sėdyne ir išblukusiais mygtukais, nusipelno atidesnės patikros.
Atsižvelkite ir į medžiagų kokybę. Kai kurie modeliai matomai nusidėvi net esant vidutinei ridai, o kiti gerai atrodo ir po daugelio kilometrų. Be to, prieš pardavimą dalys gali būti pakeistos ar atnaujintos.
5 žingsnis: patikrinkite komponentų nusidėvėjimą
Techninė būklė turi būti tikėtina deklaruotai ridai. Nepriklausomame servise galima įvertinti:
- stabdžių diskus ir trinkeles;
- pakabą ir vairavimo sistemą;
- sankabą ir smagratį;
- automatinę pavarų dėžę;
- kietųjų dalelių filtrą;
- purkštukus;
- galimus nuotėkius;
- bendrą variklio būklę.
Didelis nusidėvėjimas automatiškai neįrodo, kad rida pakeista. Jam įtakos gali turėti vairavimo stilius, priežiūra, keliai ir daugiausia miesto naudojimas.
Tačiau daug stipriai nusidėvėjusių komponentų esant mažai deklaruotai ridai gali sustiprinti kitus istorijoje rastus neatitikimus.
6 žingsnis: atlikite elektroninę diagnostiką
Kai kuriuose automobiliuose su rida ar variklio valandomis susijusi informacija gali būti saugoma ir kituose elektroniniuose moduliuose, ne tik prietaisų skydelyje.
Priklausomai nuo markės ir modelio, specialistas gali patikrinti duomenis iš:
- variklio valdymo bloko;
- automatinės pavarų dėžės;
- ABS sistemos;
- automobilio rakto;
- priežiūros modulių;
- kitų transporto priemonės kompiuterių.
Ne visi modeliai ridą saugo tuose pačiuose moduliuose, o kai kurios vertės gali būti atstatytos ar klaidingai interpretuotos. Todėl diagnostiką reikia atlikti suderinama įranga, o rezultatus turi analizuoti konkretų modelį išmanantis žmogus.
Universalaus testerio ir vienos parodytos vertės nepakanka patikimai išvadai.
7 žingsnis: patikrinkite senesnius skelbimus ir nuotraukas
Automobilis gali pasirodyti skelbimuose, aukcionuose ar nuotraukų archyvuose su kitokia rida. Palyginkite ankstesnio įrašo datą ir vertę su dabartine informacija.
Senesnės nuotraukos gali parodyti:
- prietaisų skydelyje rodomą ridą;
- automobilio būklę prieš remontus;
- šalį, kurioje jis buvo parduodamas;
- žalas, kurių nebematyti;
- aprašymą, kuris skiriasi nuo dabartinio skelbimo.
Aiški prietaisų skydelio nuotrauka, padaryta anksčiau ir rodanti didesnę ridą, yra svarbus rodiklis.
8 žingsnis: kalbėkitės tiesiogiai su pardavėju
Paklauskite pardavėjo, kokią ridą automobilis turėjo, kai jį įsigijo, kur jis buvo prižiūrimas ir kokių dokumentų yra.
Į klausimus turi būti atsakyta aiškiai ir nuosekliai. Būkite atidūs, jei:
- pardavėjas vengia pateikti VIN;
- tvirtina, kad rida garantuota, bet dokumentų neturi;
- paaiškinimai keičiasi;
- trūksta visų sąskaitų ir įrašų;
- prietaisų skydelis pakeistas be dokumentų;
- automobilis neseniai importuotas, o ankstesnė istorija nežinoma;
- kaina neįprastai maža deklaruotai ridai.
Užrašas „tikra rida“ skelbime nėra įrodymas. Paprašykite informacijos, kurią galima patikrinti nepriklausomai.
Ką daryti, jei aptinkate neatitikimą?
Iš karto nemanykite, kad kiekvienas skirtumas yra sukčiavimas. Kai kurios vertės gali būti įvestos klaidingai, o prietaisų skydelis gali būti pakeistas dėl gedimo.
Paprašykite pardavėjo:
- dokumentų, paaiškinančių skirtumą;
- prietaisų skydelio keitimo sąskaitos;
- atliktų darbų istorijos;
- patikros nepriklausomame servise;
- raštiškų paaiškinimų dėl deklaruotos ridos.
Jei paaiškinimai nepagrįsti dokumentais arba atsiranda keli neatitikimai, saugiausias sprendimas — atsisakyti pirkimo.
Kainos sumažinimas ne visada kompensuoja tikrąjį nusidėvėjimą ir priežiūros darbus, kurie jau turėjo būti atlikti.
Kaip sumažinti riziką įsigyti automobilį su pakeista rida?
Naudokite visą prieinamą informaciją ir nepriimkite sprendimo remdamiesi viena patikra:
- patikrinkite istoriją pagal VIN;
- palyginkite įrašus chronologine tvarka;
- paprašykite serviso sąskaitų;
- apžiūrėkite salono nusidėvėjimą;
- atlikite elektroninę diagnostiką;
- patikrinkite automobilį nepriklausomame servise;
- paprašykite, kad deklaruota rida būtų nurodyta sandorio dokumentuose.
Tikslas — ne tik nustatyti tikslią ridą, bet ir įvertinti, ar automobilio istorija, būklė ir kaina yra nuoseklios.
Patikrinkite ridos istoriją prieš pirkdami
Prieš apžiūrą atlikta patikra gali padėti aptikti nenuoseklias vertes, senesnius įrašus ir informaciją, kurios skelbime nėra.
Dažniausiai užduodami klausimai
Ar ridą galima atsukti be matomų pėdsakų prietaisų skydelyje?
Taip, prietaisų skydelį lengva pakeisti, tačiau tikroji rida dažnai lieka užfiksuota kituose moduliuose (variklio, pavarų dėžės, raktų, ABS) ir tarptautinėse serviso duomenų bazėse.
Koks nusidėvėjimas rodo atsuktą ridą?
Perdengtas ar nublizgintas vairas, iki metalo nudilę pedalai, išblukę mygtukai ir sudribę vairuotojo sėdynės šoniniai atlošai automobilyje, kuris rodo mažiau nei 100 000 km.
Kaip patikrinti visą ridos istoriją prieš apžiūrą?
Įveskite VIN į Certcar, kad pamatytumėte chronologinius ridos rodmenis, užfiksuotus per oficialias patikras, periodinius aptarnavimus ir remontus pas atstovus.
Turėdamas daugiau nei 15 metų pardavimų patirtį ir tvirtą darbo premium automobilių segmente patirtį, Marius į Certcar turinį atneša požiūrį, susiformavusį dirbant su žmonėmis ir naudotų automobilių rinka. Straipsniai praktiški ir lengvai suprantami, paremti realiomis situacijomis ir klausimais, kylančiais perkant automobilį.
