Naudoto auto bandomasis važiavimas: ką patikrinti per 20 minučių
20 minučių bandomojo važiavimo planas naudotam automobiliui: šaltas užvedimas, pavarų dėžė, stabdžiai greityje, vairavimo sistema, pakaba ir elektronika.
Dvidešimt minučių prie vairo pasako apie automobilį daugiau nei valanda pokalbių šalia jo. Sąlyga viena: reikia plano — ko klausytis, ką spausti ir ką išbandyti, ir kokia tvarka. Žemiau pateikiamas šis planas, padalytas į penkias dalis.
Šaltas užvedimas: pirmoji minutė svarbiausia
Apžiūrą susitarkite rytui ir paprašykite pardavėjo neužvesti automobilio iki jums atvykstant. Atvykę uždėkite delną ant variklio dangčio: jei jis šiltas, variklis buvo įšildytas tyčia, o tai paslepia būtent tai, ką norite išgirsti. Šaltas variklis atskleidžia uždegimo trūkius, hidrokompensatorių kalenimą, melsvus išmetamuosius dūmus ir netolygią tuščiąją eigą. Leiskite varikliui minutę veikti neliesdami akceleratoriaus ir klausykitės pravėrę langą. Dūmai turi savo kalbą: melsvi reiškia degančią alyvą, nuolatiniai balti — aušinimo skystį, juodi — per riebų mišinį. Pažiūrėkite po automobiliu, ar nėra šviežių alyvos ar aušinimo skysčio dėmių, ir žvilgtelėkite į išsiplėtimo bakelį: alyva aušinimo skystyje išduoda galvutės tarpinę.
Kaip patikrinti pavarų dėžę, mechaninę ar automatinę
Su mechanine pavarų dėže perjunkite visas pavaras aukštyn ir žemyn. Labai aukštai susikabinanti sankaba reiškia, kad jos resursas baigiasi, o ūžesys, kuris dingsta paspaudus pedalą, sklinda iš išminamojo guolio. Trečiąja pavara iš mažų sūkių staigiai paspauskite akceleratorių: jei sūkiai kyla, bet automobilis negreitėja, sankaba praslysta. Degėsių kvapas po kelių pajudėjimų įkalnėje tai patvirtina.
Su automatine pavarų dėže svarbūs perjungimai tarp R ir D esant šaltam varikliui: stiprus smūgis transmisijoje — blogas ženklas. Tada stebėkite perjungimus važiuojant, jie turi būti beveik nepastebimi. Trūkčiojimai tarp pavarų, delsimas staigiai spaudžiant akceleratorių (kickdown) ir vibracija pastoviu greičiu pranašauja tūkstantinius remontus.
Stabdžiai tikrinami važiuojant, ne aikštelėje
Laisvame kelyje ryžtingai stabdykite nuo 80-100 km/h. Jei vairas traukia į šoną, gali būti strigęs suportas arba sutrikusi ratų geometrija. Pulsavimas pedale ir vaire reiškia deformuotus diskus. Minkštas pedalas, kuris pastoviai spaudžiant smenga link grindų, rodo orą sistemoje arba nusidėvėjusį pagrindinį stabdžių cilindrą, o metalinis girgždėjimas sako, kad trinkelės nudilusios. Jei kelias leidžia, stabdykite stipriau, kad per pedalą pajustumėte ABS veikimą. Galiausiai patraukite stovėjimo stabdį nedideliame nuolydyje: automobilis turi išsilaikyti per 3-4 spragtelėjimus.
Vairavimo sistema ir pakaba: staigūs posūkiai ir nelygumai
Tuščioje aikštelėje pasukite vairą iki galo į kairę ir į dešinę ir lėtai važiuokite ratu abiem kryptimis. Ritmingi spragsėjimai sklinda iš pusašių lankstų (granatų), o toks remontas skelbime niekada neminimas. Tiesiame kelyje šiek tiek atlaisvinkite vairo suėmimą: automobilis turi pats laikytis krypties, netraukdamas į šoną, o vairas neturi turėti laisvumo. Tada suraskite kelis nelygumus ar greičio mažinimo kalnelius: duslūs smūgiai sklinda iš įvorių, vairo traukių galų ar amortizatorių atramų, o ilgas siūbavimas po nelygumo rodo nusidėvėjusius amortizatorius. Prieš išlipdami iš automobilio, apžiūrėkite ir padangų dilimą: tik vienoje pusėje nudilęs vidinis kraštas rodo blogą ratų geometriją arba, dar blogiau, po avarijos ištiesintą kėbulą.
Elektronika ir pardavėjas, atsisakantis bandomojo važiavimo
Pabaigoje palikite 3-4 minutes elektronikai: langų kėlikliams, kondicionieriui, įjungtam šaltam automobiliui, sėdynių šildymui, žibintams, posūkių rodikliams, valytuvams, garso sistemai, kameroms ir parkavimo jutikliams. Įjungus degimą, visos prietaisų skydelio kontrolinės lemputės turi užsidegti ir užgesti. Lemputė, kuri visai neužsidega, ypač oro pagalvių, gali reikšti tyčia išimtą lemputę.
Pardavėjas, kuris atsisako bandomojo važiavimo, apriboja jį ratu aplink kvartalą arba primygtinai nori vairuoti pats, jums sako vieną dalyką: automobilis turi ką slėpti važiuojant greitai ar įšilus. Įprasti pasiteisinimai visur skamba vienodai: „jis neapdraustas“, „šiandien skubu“, „atvežkite pinigus ir išbandysite po avanso“. Nė vienas jų neatlaiko kritikos. Galite nutraukti apžiūrą vietoje ir nieko nesigailėti.
Garsai važiuojant ir ką jie gali reikšti
- Smūgiai ant nelygumų: nusidėvėjusios įvorės, stabilizatoriaus traukės arba amortizatoriai.
- Cypimas ar vibracija stabdant: nudilę diskai ar trinkelės, kartais deformuoti diskai.
- Ūžesys, stiprėjantis didėjant greičiui: dažniausiai stebulės guolis.
- Spragsėjimai staigiuose posūkiuose: nusidėvėję pusašių lankstai, ypač priekiniais ratais varomų automobilių.
- Sankabos trūkčiojimas pajudant arba metalinis barškėjimas tuščiąja eiga: nusidėvėjusi sankaba arba dviejų masių smagratis.
- Švilpimas greitėjant: gali būti turbina arba oro nuotėkis įsiurbimo sistemoje.
- Trūkčiojimai tarp pavarų automatinėje dėžėje: dėžę reikia patikrinti, kartais pakanka alyvos keitimo, kartais reikia brangaus remonto.
Nė vienas šių požymių nėra tikra diagnozė. Tai priežastys paprašyti patikros servise ir įtraukti juos į derybų sąrašą.
Trumpas patikros sąrašas
- Šaltas variklis atvykus: uždėkite ranką ant variklio dangčio.
- Užvedimas: kontrolinės lemputės užsidega ir užgęsta, iš išmetimo vamzdžio nėra tirštų dūmų.
- Tuščioji eiga: tolygi, be stiprios vibracijos ar metalinių garsų.
- Pavarų dėžė: pavaros įsijungia lengvai, automatinėje nėra trūkčiojimų.
- Stabdžiai: staigus stabdymas nuo 50-60 km/h, automobilis laikosi tiesios linijos.
- Vairavimas: važiuojant tiesiai vairas tiesus, nėra juntamo laisvumo.
- Pakaba: nėra smūgių ant nelygumų.
- Elektronika: langai, klimato kontrolė, veidrodėliai, žibintai, multimedija, jutikliai.
- Pabaigoje: įšilęs variklis, po kelių minučių stovėjimo po automobiliu nėra alyvos ar skysčių dėmių.
Prieš bandomąjį važiavimą ir po jo
Geras bandomasis važiavimas parodo, kaip automobilis jaučiasi šiandien. Tai, kas jam nutiko anksčiau, nuo žalų iki atsuktos ridos, iš vairuotojo sėdynės nepajusite. Patikrinkite istoriją pagal VIN prieš apžiūrą (žr. ataskaitos pavyzdį), kad žinotumėte, į ką atkreipti dėmesį važiuojant. Po bandomojo važiavimo, jei automobilis jus įtikino, nuvežkite jį į servisą apžiūrai ant keltuvo ir perskaitykite, kokius dokumentus patikrinti prieš mokant.
Dažniausiai užduodami klausimai
Kiek turi trukti tinkamas bandomasis važiavimas?
Apie 20 minučių, su šaltu užvedimu, mišriu maršrutu ir keliomis minutėmis elektronikai pabaigoje. Penkių minučių ratas aplink kvartalą beveik nieko neparodo.
Kodėl svarbus šaltas užvedimas?
Šaltas variklis atskleidžia uždegimo trūkius, hidrokompensatorių kalenimą ir išmetamuosius dūmus. Iš anksto įšildytas variklis paslepia būtent šias problemas.
Ką daryti, jei pardavėjas atsisako bandomojo važiavimo?
Laikykite atsisakymą atsakymu. Tvarkingas automobilis neturi priežasčių vengti kelio, tad pereikite prie kito skelbimo.
Ar istoriją verta patikrinti prieš bandomąjį važiavimą?
Taip efektyviau. Jei istorija rodo žalas ar keistus ridos rodmenis, žinote, į ką sutelkti dėmesį važiuojant, arba apskritai praleidžiate apžiūrą ir sutaupote laiko.
Ką reiškia dunksėjimas ant nelygumų?
Dažniausiai nusidėvėjusias pakabos dalis: įvores, stabilizatoriaus traukes ar amortizatorius. Tai nėra tikra diagnozė, bet priežastis paprašyti patikros servise ir derėtis dėl kainos.
Turėdamas daugiau nei 15 metų pardavimų patirtį ir tvirtą darbo premium automobilių segmente patirtį, Marius į Certcar turinį atneša požiūrį, susiformavusį dirbant su žmonėmis ir naudotų automobilių rinka. Straipsniai praktiški ir lengvai suprantami, paremti realiomis situacijomis ir klausimais, kylančiais perkant automobilį.
