Kaip atpažinti po avarijos suremontuotą automobilį
Kaip atpažinti po avarijos suremontuotą automobilį: žalų istorija, ankstesnės nuotraukos, tarpai tarp detalių, dažų storis ir atidi kėbulo apžiūra.
Suremontuotas automobilis nėra automatiškai blogas pasirinkimas
Daugelis naudotų automobilių kažkada turėjo įbrėžimą, perdažytą dalį ar nedidelę žalą. Tai automatiškai nereiškia, kad pirkimo reikia atsisakyti.
Svarbu, kokia rimta buvo avarija, kurios zonos nukentėjo ir kaip atliktas remontas. Perdažytos durelės yra visai kas kita nei įsikišimas į išilgines sijas, statramsčius, stogą ar saugos sistemas.
Problemos kyla, kai reikšmingos žalos slepiamos, o automobilis pristatomas ir vertinamas kaip nedaužtas. Norint atpažinti tokią situaciją, reikia derinti pagal VIN prieinamą istoriją su fizine ir technine patikra.
Patikrinkite žalų istoriją pagal VIN
Prieš vykdami į apžiūrą, paprašykite kėbulo numerio ir patikrinkite prieinamą automobilio istoriją.
Priklausomai nuo kilmės šalies ir naudotų šaltinių, ataskaitoje gali būti:
- žalos užregistravimo data;
- šalis, kurioje ji pranešta;
- pažeistos zonos;
- įvertinta remonto vertė;
- tuo metu užfiksuota rida;
- nuotraukos prieš remontą;
- pasirodymai senesniuose aukcionuose ar skelbimuose.
Palyginkite šią informaciją su pardavėjo teiginiais. Jei jis tvirtina, kad automobilis nedaužtas, o ataskaita rodo reikšmingą įvykį, paprašykite paaiškinimų ir remonto dokumentų.
Finansinė žalos vertė ne visada parodo tikslų sunkumą. Išlaidos priklauso nuo šalies, markės, detalių kainos ir darbo valandos įkainio.
Išanalizuokite ankstesnes nuotraukas
Nuotraukos prieš remontą gali būti svarbesnės už įvertintą žalos vertę. Jose matyti, kurios zonos nukentėjo ir kokios būklės buvo automobilis.
Ypač atkreipkite dėmesį į:
- priekinę dalį ir variklio skyrių;
- išilgines sijas;
- statramsčius ir slenksčius;
- stogą;
- oro pagalvių zoną;
- pakabą ir ratų padėtį;
- galinę dalį ir bagažinės grindis.
Buferį, sparną ar žibintą galima pakeisti nepaveikiant automobilio laikančiosios konstrukcijos. Tačiau variklio skyriaus, stogo, statramsčių ar grindų deformacija gali rodyti konstrukcijos žalą.
Palyginkite ankstesnes nuotraukas su dabartine transporto priemonės būkle. Patikrinkite, ar pažeistos dalys pakeistos, tinkamai suremontuotos ar tik kosmetiškai užmaskuotos.
Apžiūrėkite kėbulą iš kelių kampų
Automobilį reikia apžiūrėti švarų, sausą ir geriausia dienos šviesoje. Lietus ir prastas apšvietimas gali paslėpti spalvų skirtumus ir dažų defektus.
Ieškokite:
- atspalvių skirtumų tarp dalių;
- zonų su kitokiu blizgesiu ar tekstūra;
- dažų pėdsakų ant sandariklių ir plastikinių dalių;
- maskavimo kraštų;
- dalelių ar nutekėjimų po laku;
- skardos deformacijų ir bangavimo;
- netinkamai išlygiuotų dalių.
Pažiūrėkite į paviršius ir iš šono. Tekstūros skirtumus ir deformacijas lengviau pastebėti, kai šviesa krinta įstrižai.
Turėkite omenyje, kad plastikiniai buferiai gali būti šiek tiek kitokio atspalvio nei metalinės dalys net su originaliais dažais.
Patikrinkite tarpus tarp kėbulo dalių
Variklio dangtis, durelės, sparnai ir bagažinė turi turėti gana tolygius tarpus. Prastas suderinimas gali rodyti dalių nuėmimą ar pakeitimą.
Patikrinkite:
- atstumą tarp variklio dangčio ir sparnų;
- priekinių ir galinių žibintų lygiavimą;
- durelių padėtį slenksčių atžvilgiu;
- variklio dangčio ir bagažinės užsidarymą;
- buferių simetriją;
- kairės ir dešinės pusės skirtumus.
Netolygiai sumontuota dalis pati savaime neįrodo rimtos avarijos. Tai gali būti nedidelio remonto ar netinkamo reguliavimo pasekmė. Tačiau tai priežastis papildomoms patikroms.
Išmatuokite dažų sluoksnio storį
Dažų storio matuoklis gali parodyti, ar dalis išlaikė gamyklinę dangą, ar buvo perdažyta, ar turi glaisto sluoksnį.
Išmatuokite kelis taškus kiekvienoje dalyje ir palyginkite vertes panašiose automobilio zonose. Nedarykite išvados pagal vieną matavimą.
Rezultatai gali skirtis priklausomai nuo:
- markės ir modelio;
- gamybos proceso;
- dalies medžiagos;
- matuojamos zonos;
- ankstesnių įsikišimų.
Didesnė vertė automatiškai nereiškia, kad remontas atliktas prastai. Svarbu, ar yra reikšmingų skirtumų ir ar jie atitinka pardavėjo paaiškinimus.
Kai kurie prietaisai negali tinkamai išmatuoti plastiko, aliuminio ar kompozitinių medžiagų dalių. Patikrinkite, ar prietaisas tinka analizuojamam paviršiui.
Patikrinkite varžtus, suvirinimus ir paslėptas zonas
Atidarykite variklio dangtį, dureles ir bagažinę. Apžiūrėkite zonas, kurias sunkiau paslėpti paprastu perdažymu.
Ieškokite:
- varžtų su atsukimo pėdsakais;
- pažeistų dažų aplink tvirtinimus;
- suvirinimų, kurie skiriasi nuo priešingos pusės;
- netolygiai užteptos sandarinimo medžiagos;
- skardos raukšlių ar deformacijų;
- tiesinimo pėdsakų;
- korozijos suremontuotose zonose;
- kitokios išvaizdos konstrukcinių dalių.
Palyginkite kairę pusę su dešine. Formos, suvirinimo ar sandarinimo skirtumai gali rodyti įsikišimą.
Nuimtas sparnas gali turėti nereikšmingą paaiškinimą. Tačiau darbų pėdsakai ant išilginių sijų, slenksčių ar statramsčių reikalauja profesionalaus įvertinimo.
Palyginkite žibintus ir stiklus
Ant žibintų ir stiklų gali būti nurodytas pagaminimo laikotarpis. Skirtumas tarp jų gali rodyti komponento pakeitimą.
Patikrinkite:
- priekinius ir galinius žibintus;
- priekinį ir galinį stiklą;
- šoninius stiklus;
- saugos diržus;
- dalis bagažinėje.
Pakeistas priekinis stiklas neįrodo avarijos, nes jis galėjo būti pakeistas dėl įskilimo. Ir naujesnis žibintas automatiškai nerodo rimtos žalos.
Tačiau kelis vienoje zonoje pakeistus komponentus kartu su kitais remonto požymiais reikia atidžiai išanalizuoti.
Patikrinkite oro pagalves ir saugos sistemas
Per rimtą avariją gali išsiskleisti oro pagalvės ir suveikti diržų įtempikliai. Netinkamas jų remontas gali pakenkti automobilio saugumui.
Atkreipkite dėmesį į:
- oro pagalvių kontrolinę lemputę prietaisų skydelyje;
- kitokios išvaizdos pagalvių dangtelius;
- netolygiai suremontuotą prietaisų skydelį ar vairą;
- neįprastas sėdynių siūles;
- diržus, kurie tinkamai neįsitraukia;
- diagnostikos metu rastas klaidas.
Oro pagalvių lemputė turi užsidegti įjungus degimą ir užgesti po sistemos patikros. Jei ji visai neužsidega arba dega nuolat, automobilį reikia patikrinti servise.
Elektroninė diagnostika gali aptikti tam tikras klaidas, tačiau viena pati negali patvirtinti, kad visi saugos komponentai tinkamai sumontuoti ir suremontuoti.
Stebėkite automobilio elgesį bandomojo važiavimo metu
Netinkamas konstrukcijos remontas gali paveikti valdymą, stabilumą ir padangų dilimą.
Važiuodami patikrinkite, ar:
- automobilis laikosi krypties;
- vairas tiesus;
- didesniu greičiu atsiranda vibracijų;
- stabdant automobilį traukia į šoną;
- girdėti pakabos garsų;
- durelės barška ant nelygumų;
- yra skersvėjų ar neįprastų garsų.
Išanalizuokite ir padangų dilimą. Labai skirtingas ratų dilimas gali rodyti geometrijos, pakabos ar konstrukcijos problemas.
Šie simptomai gali turėti ir kitų priežasčių, tačiau juos reikia išsiaiškinti prieš pirkimą.
Patikrinkite automobilį ant keltuvo
Patikra nepriklausomame servise gali atskleisti remontus, kurių iš išorės nematyti.
Ant keltuvo galima nustatyti:
- tiesinimo pėdsakus;
- suvirinimus ir grindų remontus;
- pakeistas pakabos dalis;
- trūkstamas ar netinkamai sumontuotas apsaugas;
- po smūgio atsiradusius nuotėkius;
- koroziją suremontuotose zonose;
- apatinių dalių skirtumus.
Jei automobilio istorijoje yra reikšmingų žalų, paprašykite ir geometrijos patikros. Išorinė išvaizda negali patvirtinti, kad konstrukcija tinkamai atkurta į pradinę formą.
Ar verta pirkti suremontuotą automobilį?
Sprendimas priklauso nuo avarijos sunkumo ir remonto kokybės.
Automobilis su perdažytomis ar pakeistomis išorinėmis dalimis gali būti tinkamas pirkinys, jei:
- konstrukcija nepažeista;
- remontas atliktas profesionaliai;
- saugos sistemos veikia;
- pardavėjas istoriją pateikia skaidriai;
- kaina atspindi automobilio praeitį.
Būkite daug atsargesni, jei nukentėjo išilginės sijos, statramsčiai, stogas, grindys ar saugos sistemos. Šios zonos gali paveikti automobilio elgesį ir keleivių apsaugą per kitą avariją.
Ne kiekviena žala turi priversti atsisakyti pirkimo, tačiau jokios reikšmingos žalos negalima ignoruoti.
Patikrinkite istoriją prieš apžiūrą
Pagal VIN patikrinta ataskaita gali atskleisti žalų įvykius, pažeistas zonas, remonto sąmatas ir prieinamas ankstesnes nuotraukas.
Palyginkite ataskaitos informaciją su dabartine automobilio būkle ir papildykite patikrą apžiūra nepriklausomame servise.
Skaitykite toliau: Naudoto auto bandomasis važiavimas: ką patikrinti per 20 minučių
Dažniausiai užduodami klausimai
Ar perdažyta dalis reiškia, kad automobilis patyrė rimtą avariją?
Ne. Dalis gali būti perdažyta dėl įbrėžimo, lengvo smūgio ar kosmetinio remonto. Sunkumą reikia vertinti pagal pažeistas zonas ir darbo kokybę.
Ar ataskaita be žalų garantuoja, kad automobilis nedaužtas?
Ne. Įvykiai, apie kuriuos nepranešta ar kurie neužregistruoti prieinamuose šaltiniuose, gali nebūti rodomi. Ataskaitą reikia papildyti fizine apžiūra.
Kaip sužinoti, ar buvo išsiskleidusios oro pagalvės?
Užuominų gali duoti ankstesnės nuotraukos, elektroninė diagnostika ir salono dalių apžiūra. Patvirtinimą reikia gauti servise, kuris gali patikrinti saugos sistemas.
Ar galiu pats patikrinti, ar automobilis buvo remontuotas?
Galite pastebėti kai kuriuos matomus požymius, tačiau konstrukcijos, geometrijos ir saugos sistemų įvertinimą turi atlikti specialistas.
Ar po avarijos suremontuotas automobilis saugus?
Saugumas priklauso nuo pažeistų zonų ir remonto kokybės. Kosmetinė žala skiriasi nuo įsikišimo į konstrukciją ar saugos sistemas.
Turėdamas daugiau nei 15 metų pardavimų patirtį ir tvirtą darbo premium automobilių segmente patirtį, Marius į Certcar turinį atneša požiūrį, susiformavusį dirbant su žmonėmis ir naudotų automobilių rinka. Straipsniai praktiški ir lengvai suprantami, paremti realiomis situacijomis ir klausimais, kylančiais perkant automobilį.
