Forfalsket eller ændret stelnummer: sådan opdager du det
Hvor stelnummeret skal stemme, hvilke spor et omstemplet eller klonet VIN-nummer efterlader, og hvad du gør, hvis det ikke passer med bilens papirer.
Stelnummeret er bilens id-kort. Den, der ændrer det, vil som regel én af to ting: sælge en stjålen bil med "rene" papirer eller skjule en skadet bils fortid under en anden bils identitet. For køberen er resultatet det samme: politiet kan beslaglægge bilen ved første kontrol, og pengene er svære at få tilbage.
Den gode nyhed: et ændret stelnummer efterlader næsten altid spor. Herunder gennemgår vi trin for trin, hvor du skal kigge, hvilke tegn du skal holde øje med, og hvad du gør, hvis du finder noget.
Sådan forfalskes et stelnummer
- Omstempling: det oprindelige nummer i karosseriet slibes væk, og et andet stemples ind ovenpå.
- Kloning: en stjålen bil får stelnummer og papirer fra en identisk bil, som regel en skadet eller skrottet. På papiret ser alt fint ud.
- Udskiftede skilte: pladen bag forruden eller mærkaten på døren skiftes ud med en fra en anden bil.
- Indsvejsning: den del af karosseriet, der bærer stelnummeret, skæres ud af en donorbil og svejses ind i en anden.
Hvor stelnummeret skal stemme
Det samme stelnummer skal stå tegn for tegn alle de nedenstående steder. Hvis du ikke ved, hvor de sidder på din model, finder du de typiske placeringer i vores guide til, hvor du finder stelnummeret.
- pladen, der kan ses gennem forruden forneden;
- nummeret, der er stemplet ind i karosseriet (under motorhjelmen, i gulvet eller under et sæde, afhængigt af modellen);
- mærkaten på dørstolpen eller i motorrummet;
- bilens registreringspapirer;
- på mange moderne biler også bilens styreenheder, hvor et mærkeværksted kan aflæse det med et diagnoseværktøj.
Fysiske tegn på et ændret stelnummer
Se på det indstemplede nummer med en lommelygte fra forskellige vinkler. Fabrikkens tegn har samme dybde, samme afstand og samme skrifttype. Stop op, hvis du ser:
- tegn med forskellig dybde, skæv linje eller skrifttyper, der ikke passer sammen;
- blankere metal, nyere lak, spartel eller slibespor omkring nummeret;
- svejsespor eller et stykke plade, der ikke passer til resten af karosseriet;
- en forrudeplade med nitter, der adskiller sig fra de originale, er ridset eller sidder lidt skævt;
- en dørmærkat, der løsner sig i kanterne, er genoptrykt eller helt mangler.
En manglende dørmærkat betyder ikke automatisk snyd (den kan gå i stykker ved en reparation), men det er en grund til at tjekke alt andet dobbelt så grundigt.
Kontrolcifferet: en test, der tager sekunder
På mange biler er tegnet på position 9 et kontrolciffer, der beregnes ud fra de øvrige tegn. Et opdigtet eller forkert indtastet stelnummer består som regel ikke testen. Ikke alle europæiske producenter bruger dette ciffer, så et negativt resultat er ikke bevis på snyd, men et signal om at se nærmere efter. Den gratis VIN-dekoder tjekker nummerets opbygning og viser dig, hvilken bil der forlod fabrikken med den kode.
Uoverensstemmelser i papirerne og i historikken
Kloning er sværest at opdage på karosseriet, fordi stelnummeret er ægte, det tilhører bare en anden bil. Her hjælper det at sammenligne det, stelnummeret siger, med det, du ser foran dig:
- dekodningen viser en anden farve, motor, type gearkasse eller en anden årgang end den faktiske bil;
- fabriksudstyret passer ikke med udstyret i bilen;
- historikken viser en totalskade eller ophugning, mens bilen foran dig ser hel ud;
- kilometerstanden i historikken passer ikke med det reelle slid på rat, pedaler og sæder (se også tegnene på en tilbagerullet kilometertæller).
En VIN-rapport samler skadesoplysninger, kilometerstande og tyveritjek ét sted, så du kan sammenligne dem med bilen. Se en eksempelrapport og, separat, tyveritjekket.
Tjekket ved fremvisningen, trin for trin
- Skriv stelnummeret ned fra papirerne, før du ser på bilen.
- Læs stelnummeret bag forruden og sammenlign tegn for tegn. Se også på pladen: sidder den lige, med de originale nitter?
- Find nummeret, der er stemplet ind i karosseriet, og se på det med en lommelygte fra forskellige vinkler (hvor det sidder: vores guide til stelnummerets placering).
- Tjek dørmærkaten: er den original, intakt og med samme stelnummer?
- Sammenlign bilen med dekodningen: årgang, motor, farve, type gearkasse.
- Bed om en diagnoseaflæsning hos et mærkeværksted, hvis du er i tvivl. Stelnummeret i styreenhederne skal være det samme.
Det tager et kvarter og kan spare dig for det alvorligste problem, en brugt bil kan have.
Typiske situationer
Bilen, der "blev importeret i går", til en meget god pris
En ny bil af en almindelig model, langt under markedsprisen, med papirer "fra importen, ikke registreret endnu". Her er kloning en reel risiko: papirerne kan tilhøre en anden identisk bil. Tjek historikken og stelnummeret alle steder, og gå, hvis noget ikke passer.
Forrudepladen ser ny ud, alt andet gammelt
Pladen er ren og blank, mens instrumentbræt og forrude er slidte. Det kan være en udskiftet forrude, hvor pladen er flyttet korrekt, eller en udskiftet plade. Bed om fakturaen for forruden, og tjek de andre steder.
Historikken viser en anden farve
Dekodningen eller historikken viser en hvid bil, og den foran dig er sort. Det kan være en helomlakering, som er lovlig, hvis den er registreret i papirerne, eller en bil, der ikke er den i papirerne. Bed om at se den oprindelige farve steder, der er svære at lakere: under listerne, i bagagerummet, under motorhjelmen.
Hvad du gør, hvis noget ikke stemmer
- Betal ikke depositum, og skriv ikke under på noget. Forklaringer som "den kom sådan fra importen" ændrer ikke på, at en bil ikke kan registreres med et stelnummer, der afviger.
- Bed om et tjek hos den nationale færdselsmyndighed eller et mærkeværksted, der kan aflæse stelnummeret fra styreenhederne og sammenligne det med det på karosseriet.
- Hvis du allerede har købt bilen og finder ud af, at den er klonet eller stjålet, så gå til politiet og en advokat. Kontrakten og betalingsbeviset er de dokumenter, du bruger til at kræve pengene tilbage.
De øvrige tjek før købet finder du samlet i vores guide til at tjekke en brugt bil, og for papirerne, hvilke papirer du skal tjekke, før du betaler.
Ofte stillede spørgsmål
Hvor skal stelnummeret stemme?
På pladen forneden i forruden, på nummeret stemplet ind i karosseriet, på mærkaten på døren eller i motorrummet og i registreringspapirerne. Tegn for tegn.
Hvad er tegnene på et ændret stelnummer?
Tegn med forskellig dybde eller skrifttype, skæv linje, ny lak, spartel eller slibespor omkring nummeret, svejsninger, udskiftede nitter på forrudepladen eller en dørmærkat, der løsner sig eller er genoptrykt.
Hvad er en klonet bil?
En bil, som regel stjålet, der har fået stelnummer og papirer fra en identisk skadet eller skrottet bil. Stelnummeret er ægte, men tilhører en anden bil, så forskellene viser sig i farve, motor, udstyr eller historik.
Beviser kontrolcifferet, at et stelnummer er falsk?
Ikke altid. Mange europæiske producenter bruger ikke et kontrolciffer på position 9. Hvis testen fejler, er det et signal om at tjekke nærmere, ikke et bevis på snyd.
Hvad er risikoen ved at købe en bil med falsk stelnummer?
Bilen kan ikke registreres, og politiet kan beslaglægge den til efterforskning. Du står uden bil, indtil efterforskningen er slut, og må kræve pengene tilbage fra sælgeren med kontrakten og betalingsbeviset.
Hvor lang tid tager tjekket af stelnummeret ved en fremvisning?
Omkring et kvarter: du sammenligner stelnummeret i papirerne med det bag forruden, det indstemplede i karosseriet og dørmærkaten og derefter bilen med de dekodede data.
Med mere end 15 års erfaring med salg og en solid baggrund i premiumsegmentet giver Marius Certcars indhold et perspektiv, der er formet direkte af arbejdet med mennesker og markedet for brugte biler. Artiklerne er praktiske og lette at forstå og bygger på de virkelige situationer og spørgsmål, der opstår, når man køber bil.
