Kā atpazīt lietotu auto, kas remontēts pēc avārijas
Kā atpazīt pēc avārijas remontētu auto: bojājumu vēsture, iepriekšējie fotoattēli, spraugas starp detaļām, krāsas biezums un rūpīga virsbūves apskate.
Remontēts auto nav automātiski nepareiza izvēle
Daudziem lietotiem auto kādreiz ir bijis skrāpējums, pārkrāsots elements vai neliels bojājums. Tas automātiski nenozīmē, ka no pirkuma jāatsakās.
Svarīgi ir tas, cik nopietna bija avārija, kuras zonas tika skartas un kā veikts remonts. Pārkrāsotas durvis ir pavisam kas cits nekā iejaukšanās garenseijās, statņos, jumtā vai drošības sistēmās.
Problēmas rodas, ja nozīmīgi bojājumi tiek slēpti un auto tiek piedāvāts un novērtēts kā nebojāts. Lai atpazītu šādu situāciju, jāapvieno pēc VIN pieejamā vēsture ar fizisku un tehnisku pārbaudi.
Pārbaudiet bojājumu vēsturi pēc VIN
Pirms dodaties uz apskati, palūdziet šasijas numuru un pārbaudiet auto pieejamo vēsturi.
Atkarībā no izcelsmes valsts un izmantotajiem avotiem pārskatā var būt:
- bojājuma reģistrēšanas datums;
- valsts, kurā tas paziņots;
- skartās zonas;
- remonta novērtētā vērtība;
- tobrīd reģistrētais nobraukums;
- fotoattēli pirms remonta;
- parādīšanās vecākās izsolēs vai sludinājumos.
Salīdziniet šo informāciju ar pārdevēja teikto. Ja viņš apgalvo, ka auto nav cietis avārijā, bet pārskats rāda nozīmīgu notikumu, palūdziet skaidrojumus un dokumentus par remontu.
Bojājuma finansiālā vērtība ne vienmēr parāda precīzu smagumu. Izmaksas atšķiras atkarībā no valsts, markas, detaļu cenas un darba stundas likmes.
Analizējiet iepriekšējos fotoattēlus
Fotoattēli pirms remonta var būt nozīmīgāki par bojājuma novērtēto vērtību. Tajos redzams, kuras zonas skartas un kādā stāvoklī bija auto.
Īpaši pievērsiet uzmanību:
- priekšdaļai un motora nodalījumam;
- garenseijām;
- statņiem un sliekšņiem;
- jumtam;
- drošības spilvenu zonai;
- balstiekārtai un riteņu stāvoklim;
- aizmugurei un bagāžnieka grīdai.
Buferi, spārnu vai lukturi var nomainīt, neietekmējot auto nesošo struktūru. Turpretī motora nodalījuma, jumta, statņu vai grīdas deformācija var liecināt par struktūras bojājumiem.
Salīdziniet iepriekšējos fotoattēlus ar transportlīdzekļa pašreizējo stāvokli. Pārbaudiet, vai skartie elementi ir nomainīti, pareizi saremontēti vai tikai kosmētiski noslēpti.
Apskatiet virsbūvi no vairākiem leņķiem
Auto jāapskata tīrs, sauss un ideālā gadījumā dienasgaismā. Lietus un slikts apgaismojums var noslēpt krāsas atšķirības un krāsojuma defektus.
Meklējiet:
- toņu atšķirības starp elementiem;
- zonas ar atšķirīgu spīdumu vai faktūru;
- krāsas pēdas uz blīvēm un plastmasas elementiem;
- maskēšanas malas;
- daļiņas vai notecējumus zem lakas;
- metāla deformācijas un viļņojumu;
- nepareizi izlīdzinātus elementus.
Paskatieties uz virsmām arī no sāniem. Faktūras atšķirības un deformācijas vieglāk pamanīt, ja gaisma krīt slīpi.
Ņemiet vērā, ka plastmasas buferiem var būt nedaudz atšķirīgs tonis no metāla elementiem pat ar oriģinālo krāsojumu.
Pārbaudiet spraugas starp virsbūves elementiem
Motora pārsegam, durvīm, spārniem un bagāžniekam jābūt ar samērā vienmērīgām spraugām. Slikta salāgošana var liecināt par elementu noņemšanu vai nomaiņu.
Pārbaudiet:
- attālumu starp motora pārsegu un spārniem;
- priekšējo un aizmugurējo lukturu izlīdzinājumu;
- durvju stāvokli attiecībā pret sliekšņiem;
- motora pārsega un bagāžnieka aizvēršanos;
- buferu simetriju;
- atšķirības starp kreiso un labo pusi.
Nevienmērīgi uzstādīts elements pats par sevi nepierāda nopietnu avāriju. Tas var būt neliela remonta vai nepareizas regulēšanas rezultāts. Taču tas ir iemesls papildu pārbaudēm.
Izmēriet krāsas slāņa biezumu
Krāsas biezuma mērītājs var parādīt, vai elementam ir oriģinālais pārklājums, vai tas ir pārkrāsots vai satur špakteles slāni.
Izmēriet vairākus punktus katrā elementā un salīdziniet vērtības līdzīgās auto zonās. Nedariet secinājumus pēc viena mērījuma.
Rezultāti var atšķirties atkarībā no:
- markas un modeļa;
- ražošanas procesa;
- elementa materiāla;
- mērītās zonas;
- iepriekšējām iejaukšanās reizēm.
Augstāka vērtība automātiski nenozīmē, ka remonts veikts slikti. Svarīgi, vai ir būtiskas atšķirības un vai tās atbilst pārdevēja skaidrojumiem.
Dažas ierīces nevar pareizi izmērīt plastmasas, alumīnija vai kompozītmateriālu detaļas. Pārbaudiet, vai ierīce ir piemērota analizējamajai virsmai.
Pārbaudiet skrūves, metinājumus un slēptās zonas
Atveriet motora pārsegu, durvis un bagāžnieku. Apskatiet zonas, kuras ar vienkāršu pārkrāsošanu noslēpt ir grūtāk.
Meklējiet:
- skrūves ar atskrūvēšanas pēdām;
- bojātu krāsu ap stiprinājumiem;
- metinājumus, kas atšķiras no pretējās puses;
- nevienmērīgi uzklātu hermētiķi;
- metāla krokas vai deformācijas;
- iztaisnošanas pēdas;
- koroziju remontētajās zonās;
- atšķirīga izskata struktūras elementus.
Salīdziniet kreiso pusi ar labo. Atšķirības formā, metinājumos vai hermetizācijā var liecināt par iejaukšanos.
Noņemtam spārnam var būt nenozīmīgs skaidrojums. Taču darbu pēdas uz garenseijām, sliekšņiem vai statņiem prasa profesionālu novērtējumu.
Salīdziniet lukturus un stiklus
Uz lukturiem un stikliem var būt norādīts ražošanas periods. Atšķirība starp tiem var liecināt par komponenta nomaiņu.
Pārbaudiet:
- priekšējos un aizmugurējos lukturus;
- vējstiklu un aizmugurējo stiklu;
- sānu stiklus;
- drošības jostas;
- elementus bagāžniekā.
Nomainīts vējstikls nepierāda avāriju, jo to var nomainīt plaisas dēļ. Arī jaunāks lukturis automātiski nenorāda uz nopietnu bojājumu.
Taču vairāki nomainīti komponenti vienā zonā kopā ar citām remonta pazīmēm ir rūpīgi jāanalizē.
Pārbaudiet drošības spilvenus un drošības sistēmas
Nopietnā avārijā var nostrādāt drošības spilveni un jostu spriegotāji. To nepareizs remonts var apdraudēt auto drošību.
Pievērsiet uzmanību:
- drošības spilvenu kontrollampiņai uz paneļa;
- spilvenu pārsegiem ar atšķirīgu izskatu;
- nevienmērīgi remontētam panelim vai stūrei;
- neparastām sēdekļu šuvēm;
- jostām, kas pareizi neievelkas;
- diagnostikā atrastām kļūdām.
Drošības spilvenu lampiņai jāiedegas, ieslēdzot aizdedzi, un jānodziest pēc sistēmas pārbaudes. Ja tā neiedegas nemaz vai deg visu laiku, auto jāpārbauda servisā.
Elektroniskā diagnostika var atklāt noteiktas kļūdas, taču viena pati nevar apstiprināt, ka visi drošības komponenti ir pareizi uzstādīti un saremontēti.
Vērojiet auto uzvedību testa braucienā
Nepareizs struktūras remonts var ietekmēt vadāmību, stabilitāti un riepu nodilumu.
Braucienā pārbaudiet, vai:
- auto tur virzienu;
- stūre ir taisna;
- lielākā ātrumā parādās vibrācijas;
- bremzējot auto velk uz vienu pusi;
- dzirdami trokšņi no balstiekārtas;
- durvis klaudz uz nelīdzenumiem;
- ir caurvējš vai neparasti trokšņi.
Analizējiet arī riepu nodilumu. Ļoti atšķirīgs nodilums starp riteņiem var norādīt uz ģeometrijas, balstiekārtas vai struktūras problēmām.
Šiem simptomiem var būt arī citi cēloņi, taču tie jānoskaidro pirms pirkuma.
Pārbaudiet auto uz pacēlāja
Pārbaude neatkarīgā servisā var atklāt remontus, kas no ārpuses nav redzami.
Uz pacēlāja var atklāt:
- iztaisnošanas pēdas;
- metinājumus un grīdas remontus;
- nomainītas balstiekārtas detaļas;
- trūkstošu vai nepareizi uzstādītu aizsardzību;
- noplūdes, kas radušās pēc trieciena;
- koroziju remontētajās zonās;
- atšķirības starp apakšējiem elementiem.
Ja auto vēsturē ir nozīmīgi bojājumi, lūdziet arī ģeometrijas pārbaudi. Ārējais izskats nevar apstiprināt, ka struktūra ir pareizi atjaunota sākotnējā formā.
Vai ir vērts pirkt remontētu auto?
Lēmums atkarīgs no avārijas smaguma un remonta kvalitātes.
Auto ar pārkrāsotiem vai nomainītiem ārējiem elementiem var būt pareizs pirkums, ja:
- struktūra nav skarta;
- remonts veikts profesionāli;
- drošības sistēmas darbojas;
- pārdevējs vēsturi izklāsta atklāti;
- cena atspoguļo auto pagātni.
Esiet daudz piesardzīgāki, ja skartas garenseijas, statņi, jumts, grīda vai drošības sistēmas. Šīs zonas var ietekmēt auto uzvedību un pasažieru aizsardzību citā avārijā.
Ne katram bojājumam vajadzētu likt jums atteikties no pirkuma, taču nevienu nozīmīgu bojājumu nedrīkst ignorēt.
Pārbaudiet vēsturi pirms apskates
Pēc VIN pārbaudīts pārskats var atklāt bojājumu notikumus, skartās zonas, remonta tāmes un pieejamos iepriekšējos fotoattēlus.
Salīdziniet pārskata informāciju ar auto pašreizējo stāvokli un papildiniet pārbaudi ar apskati neatkarīgā servisā.
Lasiet arī: Lietota auto testa brauciens: ko pārbaudīt 20 minūtēs
Biežāk uzdotie jautājumi
Vai pārkrāsots elements nozīmē, ka auto bija nopietnā avārijā?
Nē. Elementu var pārkrāsot skrāpējuma, viegla trieciena vai kosmētiska remonta dēļ. Smagums jāvērtē pēc skartajām zonām un remonta kvalitātes.
Vai pārskats bez bojājumiem garantē, ka auto nav cietis avārijā?
Nē. Notikumi, kas nav paziņoti vai reģistrēti pieejamos avotos, var neparādīties. Pārskats jāpapildina ar fizisku apskati.
Kā uzzināt, vai drošības spilveni ir nostrādājuši?
Norādes var sniegt iepriekšējie fotoattēli, elektroniskā diagnostika un salona elementu apskate. Apstiprinājums jāiegūst servisā, kas var pārbaudīt drošības sistēmas.
Vai varu pats pārbaudīt, vai auto ir remontēts?
Jūs varat pamanīt dažas redzamas pazīmes, taču struktūras, ģeometrijas un drošības sistēmu novērtējums jāveic speciālistam.
Vai pēc avārijas remontēts auto ir drošs?
Drošība atkarīga no skartajām zonām un remonta kvalitātes. Kosmētisks bojājums atšķiras no iejaukšanās struktūrā vai drošības sistēmās.
Ar vairāk nekā 15 gadu pieredzi pārdošanā un stabilu darba pieredzi premium auto segmentā Marius Certcar saturā ienes skatījumu, ko veidojis tiešs darbs ar cilvēkiem un lietotu auto tirgu. Raksti ir praktiski un viegli saprotami, balstīti uz reālām situācijām un jautājumiem, kas rodas, pērkot auto.
