Bil fra Frankrike: sjekk historikken med VIN.
I Frankrike kan en alvorlig skadet bil repareres og selges igjen uten at annonsen nevner det. Med VIN ser du skadesakene som er funnet, kilometerstanden og servicen. De franske papirene og den tekniske kontrollen sjekker du separat.
Se gratis hvilken bil det er. Du betaler bare hvis du vil ha hele rapporten.
- Ulykken
- VGE
- Reparasjonen
- Den sakkyndige
- Annonsen
Véhicule gravement endommagé: skaden påvirker sikkerheten. Bilen kan ikke lenger kjøres, og registreringen er sperret til den er reparert.
Bilen er ikke til salgs ennå.
Hvis vurderingen ble totalskade, markerer rapporten det med rødt.
Slik vises en totalskade fra Frankrike i en VIN-rapport.
Denne eksempelrapporten om bilens historikk bruker eksempeldata for en BMW 320d fra 2019 som ble kondemnert i Frankrike i januar 2022 og senere importert til Romania. Velg skaden fra januar 2022 for å se de fire viktigste opplysningene.
- 1Land og dato
Flagget og måneden viser hvor og når skadesaken ble opprettet.
- 2Skadede områder
På tegningen av bilen og i listen under. På visningen begynner du med dem.
- 3Anslått kostnad
Den kommer fra skadevurderingen, ikke fra en faktura. Fargen viser hvor stor den er.
- 4Totalskade
Markert med rødt, i skadeoppføringen og i rapportens sammendrag.
Romania
FrontFrankrikeHøyre sideVenstre sideBakFrontFront
Contrôle technique: les kontrollrapporten.
Den franske tekniske kontrollen deler mangler inn i tre nivåer. Nivået forteller om bilen måtte tilbake på etterkontroll.
Mangler som påvirker sikkerheten eller miljøet. Bilen må repareres og etterkontrolleres (contre-visite) innen 2 måneder.
Be om rapporten fra contre-visite. Uten den vet du ikke om manglene er utbedret.
- 4 år
- Den første kontrollen, fra første registrering. Deretter hvert 2. år.
- 6 måneder
- Hvor ny kontrollen må være ved salg av en bil eldre enn 4 år.
- km
- Kilometerstanden noteres i hver kontrollrapport. Legg den ved siden av grafen i Certcar-rapporten.
Papirene du får ved salget.
Seks dokumenter, og hvem som gir deg hvert av dem. Det siste har bare betydning hvis bilen har hatt alvorlige skader.
Vognkortet. VIN står i felt E. Ved salget krysser selgeren det over, skriver "Vendu le …" med dato og klokkeslett, og signerer.
Salgsmeldingen, fylt ut og signert av dere begge. Du beholder ett eksemplar.
Rapporten selgeren lager på det offisielle franske nettstedet. Den viser den administrative statusen: eiere, pant eller sperrer.
Resultatet av den siste kontrollen, med kilometerstanden. Hvis den nevner større mangler, be også om contre-visite.
Service og reparasjoner. Fakturaer for karosseriarbeid sier mer enn noen erklæring.
Bare hvis bilen var en VGE eller totalskade: rapporten som bekrefter reparasjonen.
Fra Frankrike til registrering hjemme.
Tre trinn. Rapporten hjelper med det første; papirene tar deg gjennom alle.
I Frankrike
- Sjekk historikken med VIN før turen, og deretter bilen på et uavhengig verksted.
- VIN på bilen må være det samme som i vognkortet og i Histovec-rapporten.
- Dere signerer begge certificat de cession. Du betaler når du har alle papirene.
På veien
- Velg mellom transport på henger og midlertidige skilt. Spør på forhånd hvilke papirer og hvilken forsikring hvert alternativ krever.
- Ta bilde av dashbordet når du kjører, så du har startkilometerstanden.
Hjemme
- I Romania kommer RARs identitetskontroll først, og du får kjøretøyets identitetskort; andre land har egne kontroller ved registrering.
- Spør registreringsmyndigheten der du bor, hvilke dokumenter de trenger.
- Etter registrering i Romania kan rapporten for samme VIN også vise ITP-kontrollen og kilometerstanden fra det rumenske kjøretøyregisteret.
Spørsmål om biler fra Frankrike.
Se alle ofte stilte spørsmålSjekk også.
Kjøper du en bil fra Frankrike?
Sjekk skadehistorikken før depositum og turen.