Ako rozpoznať auto po povodni skôr, ako ho kúpiš
Zisti, aké sú znaky auta po povodni, kde hľadať stopy vody a aké problémy sa môžu objaviť aj po tom, ako bolo vozidlo vysušené a vyčistené. Praktický návod.
Auto po povodni môže na prvý pohľad vyzerať bezchybne
Po profesionálnom vyčistení môže auto poškodené vodou vyzerať veľmi dobre na fotografiách aj pri povrchnej obhliadke.
Čalúnenie sa dá vyprať, koberec vymeniť a pachy zamaskovať. Skutočné problémy však môžu zostať v elektroinštalácii, elektronických moduloch, konektoroch, bezpečnostných systémoch a skrytých miestach karosérie.
Niektoré poruchy sa prejavia hneď, iné sa rozvíjajú postupne, ako postupuje korózia. Preto môže auto po povodni v deň obhliadky fungovať normálne a problémy sa môžu objaviť až po niekoľkých týždňoch alebo mesiacoch.
Prečo sú autá poškodené vodou nebezpečné?
Voda sa môže dostať na miesta, ktoré sa nedajú úplne vyčistiť a vysušiť bez demontáže interiéru a dielov.
Podľa výšky a druhu vody môžu byť zasiahnuté:
- káblové zväzky;
- zástrčky a konektory;
- elektronické moduly;
- systémy airbagov;
- bezpečnostné pásy a predpínače;
- audiosystém;
- komfortné systémy;
- senzory;
- motor a prevodovka;
- ložiská a kĺby;
- izolačné a odhlučňovacie materiály;
- kovová konštrukcia;
- vysokonapäťová batéria v elektromobiloch a hybridoch.
Slaná alebo znečistená voda môže urýchliť koróziu a zanechať usadeniny, ktoré sa ťažko odstraňujú.
Over históriu podľa VIN
Skôr ako sa vydáš auto pozrieť, vyžiadaj si VIN a vyhľadaj dostupné informácie o vozidle.
Správa môže obsahovať:
- škodové udalosti;
- zmienky spojené s povodňou;
- stav totálnej škody;
- staršie fotografie;
- výskyt v aukciách;
- krajiny, kde vozidlo jazdilo;
- zaznamenané kilometre;
- údaje o skoršom využití;
- ďalšie dôležité udalosti.
Fotografie urobené pred opravou môžu ukázať výšku vody, blato v interiéri, zahmlené okná alebo stav auta v aukcii.
Správa bez zmienok o povodni nezaručuje, že vozidlo zasiahnuté nebolo. Udalosť nemusela byť nahlásená alebo zaznamenaná v dostupných zdrojoch.
Všímaj si zápach v interiéri
Pretrvávajúci zápach vlhkosti, plesne alebo zatuchliny môže ukazovať na vniknutie vody do kabíny.
Rovnako podozrivý môže byť veľmi silný parfum použitý na zamaskovanie pachov.
Prezri auto s vypnutou klimatizáciou, potom zapni ventilátor a klimatizáciu. Sleduj, či z výduchov nejde nezvyčajný zápach.
Zápach vlhkosti môže mať aj iné príčiny, napríklad:
- netesnosť čelného skla;
- netesnosť strešného okna;
- poškodené tesnenia;
- znečistený výparník;
- vodu nahromadenú v kufri.
Samotný zápach povodeň nepotvrdzuje, ale oprávňuje na dôkladnú obhliadku.
Nadvihni koberec a skontroluj materiály pod ním
Povrch koberca môže rýchlo vyschnúť, ale izolačné materiály pod ním môžu vodu držať dlho.
Skontroluj, kde je to možné:
- pod koberčekmi;
- okraje koberca;
- priestor pod sedadlami;
- priehlbinu rezervného kolesa;
- bočné schránky kufra;
- priestory na náradie;
- miesta pod zadnou lavicou.
Hľadaj:
- vlhkosť;
- škvrny;
- zaschnuté blato;
- piesok;
- pleseň;
- zdeformovaný izolačný materiál;
- farebné rozdiely;
- stopy nedávneho čistenia.
Nerozoberaj diely auta, ktoré ti nepatrí, bez súhlasu predávajúceho. Ak je prístup ťažký, požiadaj o kontrolu v servise.
Skontroluj koľajnice a uchytenie sedadiel
Koľajnice sedadiel, skrutky a kovové diely pri podlahe môžu niesť stopy korózie.
Hľadaj:
- nezvyčajnú hrdzu;
- zoxidované skrutky;
- belavé alebo zelenkavé usadeniny;
- rozdiely medzi ľavou a pravou stranou;
- stopy nedávnej demontáže;
- nadmerné mazanie nanesené na skorodované miesta.
Drobná oxidácia sa môže objaviť aj pre bežnú vlhkosť. Podozrivejšia je korózia, ktorá sa vyskytuje súčasne na viacerých miestach kabíny.
Prezri bezpečnostné pásy
Vytiahni pásy úplne a skontroluj časť, ktorá zvyčajne zostáva navinutá v stĺpiku.
Hľadaj:
- škvrny od vody;
- farebné rozdiely;
- stopy blata;
- pleseň;
- nezvyčajný zápach;
- pomalé navíjanie alebo zasekávanie.
Pásy môžu ukázať, kam až voda siahala, pretože skryté miesta sa čistia ťažšie.
Poškodený pás alebo pás, ktorý nefunguje správne, sa musí vymeniť bez ohľadu na príčinu problému.
Skontroluj kufor a rezervné koleso
Voda môže zostať v najnižšej časti kufra, aj keď zvyšok interiéru vyzerá suchý.
Nadvihni podlahu kufra a prezri:
- priehlbinu rezervného kolesa;
- náradie;
- zdvihák;
- elektrické zástrčky;
- elektronické moduly;
- izolačné materiály;
- zvary a spoje;
- odtokové otvory.
Zaschnuté blato, hrdzu alebo stopy vody na tomto mieste len ťažko vysvetlí obyčajné umytie auta.
Maj na pamäti, že voda sa do kufra môže dostať aj netesným zadným svetlom, tesnením alebo odtokovým kanálikom. Presnú príčinu treba zistiť.
Hľadaj usadeniny na ťažko dostupných miestach
Po povodni môže piesok a blato zostať na miestach, kam bežné čistenie nedosiahne.
Skontroluj:
- priestor pod palubnou doskou;
- miesta za obložením;
- okolie kabeláže;
- priestor pod sedadlami;
- rohy kufra;
- vnútro schránok;
- okolie pedálov;
- výduchy ventilácie;
- priestory reproduktorov.
Usadeniny na viacerých miestach auta sú dôležitým signálom.
Preveri elektroinštaláciu
Voda a elektrické súčiastky sú kombinácia s nepredvídateľnými následkami.
Vyskúšaj:
- elektrické okná;
- zrkadlá;
- centrálne zamykanie;
- nastavenie sedadiel;
- vyhrievanie sedadiel;
- svetlá;
- smerovky;
- multimediálny systém;
- kameru;
- parkovacie senzory;
- klimatizáciu;
- ovládanie na volante;
- elektrické veko kufra;
- asistenčné systémy.
Všímaj si funkcie, ktoré fungujú prerušovane, hlásenia, ktoré sa objavujú a miznú, alebo blikajúce svetlá.
Elektronická diagnostika musí preveriť všetky moduly, nielen riadiacu jednotku motora. Nedávno vymazané chyby alebo chýbajúca komunikácia s niektorými modulmi si vyžadujú ďalšie skúmanie.
Skontroluj zástrčky a konektory
Elektrické konektory môžu niesť stopy oxidácie, aj keď bol interiér vyčistený.
Možné znaky:
- zelené usadeniny;
- belavé usadeniny;
- zoxidované kontakty;
- stopy vlhkosti;
- nedávno čistené kontakty;
- prerobená kabeláž;
- nerovnomerne omotaná izolačná páska.
Neodpájaj zástrčky bez súhlasu majiteľa a bez znalosti správneho postupu. Niektoré diely môžu byť citlivé alebo patriť k bezpečnostným systémom.
Prezri svetlomety a zadné svetlá
Pretrvávajúca kondenzácia, škvrny od vody alebo usadeniny vnútri svetiel môžu ukazovať na kontakt s vlhkosťou.
Samotný zahmlený svetlomet nedokazuje, že auto bolo zaplavené. Môže mať prasknuté puzdro alebo chybné tesnenie.
Podozrivejšie je, keď sa rovnaký problém objavuje pri viacerých svetlách a sprevádza ho korózia alebo stopy vody na iných miestach.
Skontroluj olej a kvapaliny
Ak sa voda dostala k mechanickým častiam, môžu sa objaviť problémy s motorom, prevodovkou, diferenciálmi a ďalšími celkami.
Mechanik by mal skontrolovať:
- motorový olej;
- olej v prevodovke;
- kvapaliny v diferenciáloch;
- filtre;
- sanie;
- skriňu vzduchového filtra;
- ložiská;
- odvetrávacie systémy.
Normálny vzhľad oleja povodeň nevylučuje. Kvapaliny mohli byť pred predajom vymenené a niektoré problémy sa môžu objaviť neskôr.
Zvláštna pozornosť pri elektromobiloch a hybridoch
Pri elektromobiloch a hybridoch môže voda poškodiť vysokonapäťovú batériu, konektory, menič a nabíjacie systémy.
Vysokonapäťové káble ani diely sám nekontroluj a nedotýkaj sa ich.
Kontrolu musí vykonať servis vybavený pre takéto vozidlá a mala by zahŕňať:
- diagnostiku batérie;
- kontrolu zvodových prúdov;
- kontrolu konektorov;
- chyby vysokonapäťového systému;
- funkciu nabíjania;
- prípadné postupy odporúčané výrobcom.
Elektromobil poškodený vodou by sa nemal posudzovať len podľa krátkej skúšobnej jazdy.
Over, či nebol vymenený interiér
Nezvyčajne nový interiér vzhľadom na vek a najazdené kilometre auta môže ukazovať na výmenu dielov.
Porovnaj:
- sedadlá;
- koberec;
- stropné čalúnenie;
- výplne dverí;
- bezpečnostné pásy;
- obloženie;
- skrutky a upevňovacie prvky.
Stopy demontáže viacerých dielov môžu mať oprávnené vysvetlenie, ale treba ich vyjasniť.
Over aj, či odtiene, materiály a rok výroby dielov k sebe pasujú.
Prečo sa problémy môžu objaviť neskôr?
Aj keď bolo auto vysušené, vlhkosť a usadeniny môžu zostať v kabeláži, zástrčkách a izolačných materiáloch.
Časom sa môžu objaviť:
- korózia;
- skraty;
- vybíjanie batérie;
- občasné chyby;
- zlyhanie modulov;
- problémy s bezpečnostnými systémami;
- pleseň;
- pretrvávajúci zápach;
- zasekávanie mechanizmov;
- problémy s ložiskami a kĺbmi.
Občasné poruchy sa ťažko diagnostikujú a môžu si vyžadovať výmenu viacerých dielov.
Oplatí sa kúpiť auto po povodni?
Vo väčšine prípadov je takáto kúpa spojená s vysokým rizikom, najmä ak voda zasiahla kabínu alebo elektronické systémy.
Auto zvažuj len vtedy, ak:
- je udalosť zdokumentovaná;
- je známa výška vody;
- existujú staršie fotografie;
- sú opravy doložené;
- bola skontrolovaná elektroinštalácia;
- nie je prítomná aktívna korózia;
- nezávislý servis potvrdí stav auta;
- cena odráža riziko;
- rozumieš vplyvu na neskorší predaj.
Veľká zľava nie vždy vyváži riziko elektrických porúch a problémov s bezpečnosťou, ktoré sa môžu objaviť neskôr.
Over históriu pred obhliadkou
Kontrola VIN môže odhaliť škodové udalosti, staršie fotografie, výskyt v aukciách a ďalšie informácie, ktoré v inzeráte nie sú.
Zadaj VIN do Certcar a prejdi dostupnú históriu skôr, ako sa pôjdeš na auto pozrieť. Správu doplň úplnou diagnostikou a kontrolou v nezávislom servise.
Časté otázky
Ako zapácha auto po povodni?
Môže byť cítiť vlhkosťou, plesňou alebo zatuchlinou. Veľmi silný parfum môže zápach maskovať, ale žiadny zápach sám osebe povodeň nepotvrdzuje.
Znamená hrdza pod sedadlami, že auto bolo zaplavené?
Nie nevyhnutne. Hrdza môže vzniknúť aj z iných príčin. Podozrivá je, keď sa vyskytuje na viacerých miestach interiéru a sprevádzajú ju usadeniny, vlhkosť alebo problémy s elektrikou.
Môže auto po povodni fungovať normálne?
Áno. Niektoré problémy sa objavujú postupne, ako korózia napáda konektory, kabeláž a elektronické moduly.
Ukáže správa podľa VIN vždy, že auto bolo zaplavené?
Nie. Udalosť musela byť nahlásená a zaznamenaná v dostupnom zdroji. Správu treba doplniť fyzickou obhliadkou.
Dá sa auto po povodni správne opraviť?
Závisí to od výšky a druhu vody a od zasiahnutých dielov. Úplná oprava môže vyžadovať demontáž interiéru a výmenu mnohých elektrických a bezpečnostných dielov.
Je elektromobil poškodený vodou bezpečný?
Bez odbornej kontroly batérie a vysokonapäťového systému ho nemožno považovať za bezpečný. Vysokonapäťových dielov ani káblov sa nedotýkaj.
S viac ako 15 rokmi skúseností v predaji a pevným zázemím v segmente prémiových áut prináša Marius do obsahu Certcar pohľad formovaný priamou prácou s ľuďmi a s trhom jazdených áut. Jeho články sú praktické a zrozumiteľné, postavené na skutočných situáciách a otázkach, ktoré sa objavujú pri kúpe auta.
