Anslått skadeverdi: slik tolker du beløpet riktig

Et høyt skadeoverslag betyr ikke automatisk en strukturell skade

Når en historikkrapport viser en anslått skadeverdi, er den første reaksjonen ofte å sammenligne beløpet med bilens nåværende pris.

En høy verdi kan se ut til å bevise at bilen har vært i en alvorlig ulykke, mens en lav verdi kan gi inntrykk av at det bare var en ripe. I virkeligheten bør beløpet ikke tolkes alene.

De anslåtte reparasjonskostnadene kan påvirkes av:

• landet der skaden ble vurdert;

• bilens merke og modell;

• prisen på deler;

• timeprisene;

• typen verksted;

• bilens alder da ulykken skjedde;

• delene som skulle repareres eller byttes;

• vurderingsmetoden som ble brukt.

For å forstå hvor alvorlig hendelsen var, må du analysere beløpet sammen med de rammede områdene, de tilgjengelige bildene, bilens verdi på det tidspunktet og dagens tilstand.

Hva står den anslåtte skadeverdien for?

Verdien i en rapport kan være et overslag laget ved vurderingen, ikke nødvendigvis beløpet som faktisk ble betalt for reparasjonen.

Avhengig av kilden kan verdien høre til:

• et reparasjonsoverslag;

• en forsikringsvurdering;

• en skadetakst;

• de anslåtte kostnadene for deler og arbeid;

• et anslått verdiintervall;

• et beløp beregnet før bilen ble demontert.

Når bilen demonteres, kan det oppdages flere skadede deler som ikke var synlige først. Den endelige kostnaden kan derfor bli høyere enn det opprinnelige overslaget.

I andre tilfeller kan eieren reparere bilen billigere med brukte deler, alternative deler eller på et verksted med lavere timepris. Den faktiske kostnaden kan derfor bli lavere enn den anslåtte verdien.

Skaderegistreringer i eksempelrapporten: hver registrering viser land, dato, skadede områder og, der de finnes, de anslåtte reparasjonskostnadene.

Hvorfor kan samme skade koste forskjellig?

To biler med skader som ser like ut, kan få svært ulike overslag.

Merke og modell

Deler til en premiumbil kan koste betydelig mer enn til en vanlig volummodell. En frontlykt, en støtfanger eller en grill kan ha en helt annen pris, selv når skaden ser like stor ut.

Bilens utstyr

En moderne støtfanger kan inneholde:

• parkeringssensorer;

• kameraer;

• radarsensorer;

• førerassistansesystemer;

• ledningsnett;

• komponenter for aktiv sikkerhet;

• deler som må kalibreres.

En tilsynelatende liten smell kan gi høye reparasjonskostnader hvis disse systemene blir rammet.

Arbeidskostnader

Verkstedenes timepriser varierer mye mellom land og til og med mellom byer. En reparasjon vurdert i et land med høye arbeidskostnader kan ha en langt høyere anslått verdi enn samme arbeid et annet sted.

Originale eller alternative deler

Overslaget kan være beregnet med nye originaldeler. Den faktiske reparasjonen kan senere ha blitt gjort med brukte eller alternative deler til en annen pris.

Bilens alder

Forholdet mellom bilens verdi og reparasjonskostnaden endrer seg over tid. En skade som oppsto da bilen var nesten ny, bør tolkes annerledes enn samme beløp for en eldre bil.

Kan en dyr skade være rent kosmetisk?

Ja. På visse biler kan bytte av ytre deler gi høye kostnader uten at strukturen påvirkes.

Kostnaden kan for eksempel øke hvis følgende må byttes:

• LED- eller laserlykter;

• en støtfanger med sensorer og kameraer;

• en aktiv grill;

• et panser i aluminium;

• karosserideler i spesialmaterialer;

• felger og dekk;

• deler som må lakkeres og kalibreres.

En høy verdi bør ikke overses, men den bør heller ikke automatisk tolkes som bevis på en strukturell skade.

Det som betyr noe, er hvilke deler som ble rammet, og om reparasjonen ble utført riktig.

Kan et lavt skadeoverslag skjule betydelige problemer?

Ja. En lav verdi garanterer ikke at hendelsen var liten.

Overslaget kan være ufullstendig eller bare omfatte skadene som var synlige ved den første vurderingen. Det omfatter kanskje ikke:

• skjulte skader bak støtfangeren;

• deformerte festepunkter;

• problemer med understellet;

• sikkerhetskomponenter;

• kalibreringskostnader;

• arbeid som ble oppdaget ved demonteringen;

• ekstra reparasjoner utenfor den opprinnelige skadesaken.

På samme måte blir ikke en billig utført strukturell reparasjon automatisk trygg bare fordi det registrerte beløpet var lavt.

Sammenlign skadeverdien med bilens verdi på det tidspunktet

Beløpet bør sammenlignes med bilens verdi på ulykkesdagen, ikke bare med dagens pris.

Samme reparasjonsverdi kan bety:

• en liten andel av verdien til en nesten ny bil;

• en betydelig andel av verdien til en eldre bil;

• grunnlag for å erklære bilen økonomisk totalskadet i et bestemt land;

• en akseptabel reparasjon i et annet marked eller forsikringssystem.

Grenser og vurderingsmetoder varierer mellom forsikringsselskaper og land. Derfor bør beløpet ikke analyseres uten sammenheng.