Leaseauto, wagenpark, taxi of huurauto: welke risico's je checkt
Hoe eerder gebruik de staat van een auto beïnvloedt, en wat je controleert als het een leaseauto was, in een wagenpark zat, als taxi reed of als huurauto werd gebruikt.
Commercieel gebruik betekent niet automatisch dat een auto slecht is onderhouden
Een auto die eerder is gebruikt als leaseauto, in een wagenpark, als taxi of als huurauto, kan een ander slijtageniveau hebben dan een auto die alleen privé is gebruikt.
Dat betekent niet automatisch dat je van de aankoop moet afzien.
Sommige bedrijfsauto's worden regelmatig onderhouden, hebben gedocumenteerd onderhoud en rijden de meeste kilometers op lange afstanden. Een taxi of huurauto kan daarentegen veel zwaarder zijn gebruikt, ook als de getoonde kilometerstand niet bijzonder hoog lijkt.
Je moet uitzoeken hoe de auto eerder is gebruikt, hoe hij is onderhouden en of de prijs zijn historie weerspiegelt.
Een leaseauto is niet hetzelfde als een wagenparkauto
De termen worden soms gebruikt alsof ze dezelfde situatie beschrijven, maar ze betekenen iets anders.
Leaseauto
De auto is gefinancierd via een leasecontract. Hij kan zijn gebruikt door één persoon, een gezin of een bedrijf.
Dat een auto geleased was, wijst niet automatisch op intensief commercieel gebruik. Hij kan één gebruiker en een goed gedocumenteerde onderhoudshistorie hebben gehad.
Wagenparkauto
De auto was van een bedrijf of werd door een bedrijf gebruikt. Het kan een directieauto zijn geweest, de auto van een vertegenwoordiger of een auto die door meerdere medewerkers werd gebruikt.
De manier van gebruik kan sterk verschillen.
Taxi of auto voor personenvervoer
De auto kan veel draaiuren, veel starts, veel stadsverkeer en duidelijke slijtage aan interieur, versnellingsbak, remmen en ophanging hebben opgebouwd.
Huurauto
De auto kan door veel mensen met verschillende rijstijlen zijn gereden. Verhuurbedrijven kunnen echter ook strikte onderhouds- en reparatieprogramma's volgen.
Het soort eerder gebruik is alleen het uitgangspunt. De werkelijke staat van de auto moet apart worden gecontroleerd.
Wat kan een historiecheck op VIN laten zien?
Afhankelijk van de auto en de beschikbare informatie kan het rapport eerder gebruik aangeven zoals:
taxi;
verhuur;
wagenpark;
lease;
commercieel gebruik;
personenvervoer;
andere categorieën met bijzonder gebruik.
Het rapport kan ook bevatten:
de kilometerhistorie;
garagebezoeken;
schade;
eerdere foto's;
verschijningen op veilingen;
specificaties;
uitrusting;
diefstalmeldingen;
geschatte marktwaarde.
Het ontbreken van een registratie van commercieel gebruik garandeert niet dat de auto alleen privé is gebruikt. Om in het rapport te verschijnen, moet die informatie in een beschikbare bron zijn vastgelegd.
Controleer het verloop van de kilometerstand
Het soort gebruik moet je samen met de kilometerstand analyseren.
Een wagenparkauto kan in korte tijd veel snelwegkilometers maken. Een taxi kan een grote afstand in stadsverkeer afleggen en veel draaiuren hebben.
Vergelijk:
de kilometerstanden;
de data van de registraties;
de landen waarin de auto is gebruikt;
de onderhoudshistorie;
de huidige kilometerstand;
de slijtage in het interieur.
Let op:
dalingen in geregistreerde kilometerstanden;
lange periodes zonder registraties;
een heel lage kilometerstand na een periode van intensief gebruik;
verschillen tussen de kilometerstand en de staat van de auto.
Een hoge kilometerstand is niet automatisch een probleem als hij echt is, het onderhoud gedocumenteerd is en de prijs eerlijk is.
Wagenparkauto's kunnen voordelen hebben
Een bedrijfsauto kan profiteren van:
onderhoud met vaste intervallen;
onderhoudscontracten;
gedocumenteerde reparaties;
op tijd vervangen banden;
periodieke inspecties;
gebruik vooral op lange afstanden.
Een auto die door één persoon voor ritten tussen steden is gebruikt, kan een hoge kilometerstand hebben maar een voorspelbaardere mechanische slijtage dan een auto met weinig kilometers die alleen in de stad heeft gereden.
Vraag wel om bewijs. Dat een bedrijf eigenaar was, bewijst niet automatisch dat de auto goed is onderhouden.
Risico's van een wagenparkauto
Afhankelijk van het gebruik kunnen mogelijke problemen zijn:
een hoog jaarkilometrage;
slijtage van de ophanging;
veel draaiuren;
reparaties met kostenbesparing als prioriteit;
gebruik door meerdere bestuurders;
cosmetische schade;
minimaal onderhoud voordat de auto werd ingeleverd;
basisuitrusting;
moeilijker doorverkopen.
Ga na of de auto werd gebruikt door de directie, voor spoedritten, voor bezorging of door een vertegenwoordiger. Deze vormen van gebruik kunnen verschillende slijtage geven.
Risico's van een ex-taxi
Een taxi kan slijtage hebben opgebouwd die je niet alleen met de kilometerstand kunt verklaren.
Controleer:
de bestuurdersstoel;
het stuur en de keuzehendel;
de pedalen;
de portiergrepen;
de achterbank;
de veiligheidsgordels;
de knoppen van de klimaatregeling;
de raammechanismen;
de kofferbak;
de instaplijsten.
Technisch controleer je zorgvuldig:
de versnellingsbak;
de koppeling;
het remsysteem;
de ophanging;
de besturing;
het koelsysteem;
de dynamo;
de accu;
de klimaatregeling;
het roetfilter, indien aanwezig.
Stadsverkeer, vaak stoppen en lang stationair draaien kunnen een ander soort slijtage geven dan ritten over lange afstand.
Risico's van een huurauto
Een huurauto kan veel gebruikers hebben gehad en is misschien niet met dezelfde zorg gereden als een privéauto.
Mogelijke problemen zijn:
herhaaldelijk hard remmen en optrekken;
beschadigde velgen;
een versleten koppeling;
schade aan het interieur;
vaak gerepareerde cosmetische schade;
los vervangen banden;
veel kleine reparaties;
gebruik in meerdere regio's of landen.
Aan de andere kant onderhouden verhuurbedrijven hun auto's vaak regelmatig en verhelpen ze storingen snel, zodat de auto's beschikbaar blijven voor klanten.
Beoordeel de auto niet alleen op basis van de vorige eigenaar. Controleer de documenten en de huidige staat.
Controleer de slijtage van het interieur
Het interieur kan aanwijzingen geven over hoe intensief de auto eerder is gebruikt.
Bekijk:
het stuur;
de keuzehendel;
de bestuurdersstoel;
de pedalen;
de knoppen;
de veiligheidsgordels;
de grepen;
de sleutelkaarten en sleutels;
de kofferbak;
de achterbank.
Een ex-taxi kan meer slijtage hebben aan de achterbank en de achterportieren. Een wagenparkauto die door één persoon is gereden, laat slijtage misschien vooral rond de bestuurdersplek zien.
Houd er rekening mee dat versleten onderdelen voor de verkoop vervangen of opgeknapt kunnen zijn. Een interieur in heel goede staat bewijst op zichzelf geen lage kilometerstand.
Controleer het aantal draaiuren
Bij bepaalde modellen kan een elektronische diagnose de draaiuren van de motor laten zien of waarden die in verschillende regeleenheden zijn opgeslagen.
Door de draaiuren met de kilometerstand te vergelijken, kun je aanwijzingen krijgen over het gebruik van de auto. Veel uren in verhouding tot de afgelegde afstand kunnen wijzen op stadsgebruik, lang stationair draaien of druk verkeer.
De beschikbare gegevens verschillen per merk en model en moeten door een specialist worden geïnterpreteerd.
Analyseer de onderhoudshistorie
Controleer of het onderhoud past bij de kilometerstand en het opgegeven soort gebruik.
Bekijk:
de intervallen tussen onderhoudsbeurten;
olieverversingen;
onderhoud van de remmen;
onderhoud van de versnellingsbak;
werk aan distributieriem of distributieketting;
onderhoud van het roetfilter;
onderhoud van het koelsysteem;
vervanging van de accu;
reparaties aan de ophanging;
herhaalde reparaties.
Een auto met hoge kilometerstand en gedocumenteerd onderhoud kan een voorspelbaardere aankoop zijn dan een auto met lage opgegeven kilometerstand zonder onderhoudsbewijs.
Controleer schade en cosmetische reparaties
Wagenpark- en huurauto's kunnen meerdere kleine incidenten hebben gehad door parkeren of dagelijks gebruik.
Analyseer:
het aantal incidenten;
de data;
de geschatte waarden;
de getroffen delen;
de foto's;
de tijd tussen de incidenten;
de kwaliteit van de huidige reparaties.
Meerdere overgespoten delen wijzen niet automatisch op structurele schade. Controleer wel of de cosmetische reparaties werk aan de structuur of de veiligheidssystemen verbergen.
Vraag om de documenten van de uitstroom uit het wagenpark
Bevestigt de verkoper de herkomst van de auto, vraag dan om:
de onderhoudshistorie;
facturen;
het overdrachtsdocument;
het conditierapport;
schadedocumentatie;
de datum waarop de auto het wagenpark verliet;
de kilometerstand bij de inlevering;
het aantal sleutels;
eventuele contracten of andere documenten die de herkomst aantonen.
Vergelijk de kilometerstand in deze documenten met de waarden in het rapport en de huidige tellerstand.
Laat de auto controleren bij een onafhankelijke garage
De inspectie moet omvatten:
een elektronische diagnose;
motor en versnellingsbak;
de ophanging;
de besturing;
de remmen;
de koppeling;
het koelsysteem;
het uitlaatsysteem;
de banden;
de carrosserie;
laagdiktemetingen;
een inspectie op de brug;
een proefrit.
Vertel de monteur welk eerder gebruik je vermoedt. Zo kan hij extra letten op onderdelen die onder die omstandigheden vaak slijten.
Hoe moet het eerdere gebruik de prijs beïnvloeden?
Er is geen standaardkorting voor een lease-, wagenpark-, taxi- of huurauto.
De prijs moet worden bepaald op basis van:
de echte kilometerstand;
de technische staat;
de onderhoudshistorie;
eventuele schade;
de slijtage van het interieur;
de beschikbare documenten;
de nodige reparaties;
de verkoopwaarde;
vergelijkbare auto's op de markt.
Dat een auto geleased was, rechtvaardigt niet automatisch een lagere prijs. Intensief gebruik als taxi of huurauto moet wel in de waarde terugkomen als het extra slijtage heeft veroorzaakt.
Is zo'n auto de aankoop waard?
Hij kan de aankoop waard zijn als:
het eerdere gebruik bekend is;
de kilometerstand logisch is;
het onderhoud gedocumenteerd is;
er geen structurele problemen zijn;
de technische staat goed is;
de prijs de slijtage weerspiegelt;
je de mogelijke gevolgen voor de verkoopwaarde accepteert.
Wees veel voorzichtiger als:
het commerciële gebruik wordt verzwegen;
de kilometerstand tegenstrijdigheden bevat;
er documenten ontbreken;
het interieur volledig is opgeknapt;
er recent veel foutcodes zijn gewist;
de verkoper een inspectie weigert;
de prijs dicht bij die van een privéauto met vergelijkbare kilometerstand ligt.
Check het eerdere gebruik van de auto voor de aankoop
Voer het VIN in op Certcar en bekijk de beschikbare informatie over commercieel gebruik, kilometerstand, onderhoudshistorie, schade, foto's en marktwaarde.
Gebruik het rapport om het verleden van de auto te begrijpen en vul de controles aan met een inspectie bij een onafhankelijke garage.
Veelgestelde vragen
Is een leaseauto een wagenparkauto?
Niet per se. Lease is een vorm van financiering. De auto kan door één persoon zijn gebruikt en een normaal gebruikspatroon hebben gehad.
Is het riskant om een wagenparkauto te kopen?
Het risico hangt af van gebruik en onderhoud. Sommige wagenparkauto's hebben een hoge kilometerstand maar goed gedocumenteerde onderhoudsbeurten.
Hoe kom ik erachter of de auto een taxi was?
Het VIN-rapport kan informatie over eerder gebruik bevatten als die beschikbaar is. Controleer ook de slijtage van het interieur, de draaiuren en de documenten.
Is een huurauto altijd erg versleten?
Nee. Hij kan veel gebruikers hebben gehad, maar ook een regelmatig onderhoudsprogramma. De staat moet per auto worden beoordeeld.
Zijn snelwegkilometers minder problematisch?
Een constant gebruik geeft meestal een andere slijtage dan stadsverkeer. Een hoge kilometerstand moet wel worden onderbouwd met passend onderhoud.
Met meer dan 15 jaar ervaring in de verkoop en een stevige staat van dienst in het premiumsegment brengt Marius in de content van Certcar een blik mee die direct is gevormd door het werken met mensen en de occasionmarkt. De artikelen zijn praktisch en makkelijk te begrijpen, gebaseerd op de echte situaties en vragen die opkomen bij het kopen van een auto.
