Auto uit Frankrijk: historie checken op VIN.
In Frankrijk kan een zwaar beschadigde auto worden gerepareerd en opnieuw verkocht zonder dat de advertentie het vermeldt. Met het VIN zie je de gevonden schadeclaims, de kilometerstand en het onderhoud. De Franse papieren en de technische keuring controleer je apart.
Zie gratis welke auto het is. Je betaalt alleen als je het volledige rapport wilt.
- Het ongeval
- VGE
- De reparatie
- De expert
- De advertentie
Véhicule gravement endommagé: de schade raakt de veiligheid. De auto mag niet meer rijden en de inschrijving is geblokkeerd tot de reparatie.
De auto staat nog niet te koop.
Was de beoordeling een total loss, dan markeert het rapport dat in rood.
Zo verschijnt een total loss uit Frankrijk in een VIN-rapport.
Dit voorbeeld van een historierapport gebruikt voorbeeldgegevens van een BMW 320d uit 2019 die in januari 2022 in Frankrijk total loss werd verklaard en later naar Roemenië werd geïmporteerd. Kies de schade van januari 2022 om de vier belangrijkste gegevens te zien.
- 1Land en datum
De vlag en de maand tonen waar en wanneer de claim is geopend.
- 2Beschadigde delen
Op de autotekening en in de lijst eronder. Begin er bij de bezichtiging mee.
- 3Geschatte kosten
Ze komen uit de schadebeoordeling, niet uit een factuur. De kleur toont hoe groot ze zijn.
- 4Total loss
Rood gemarkeerd, op de schaderegistratie en in de samenvatting van het rapport.



Contrôle technique: het keuringsrapport lezen.
De Franse technische keuring deelt gebreken in drie niveaus in. Het niveau vertelt of de auto terug moest voor een herkeuring.
Gebreken die de veiligheid of het milieu raken. De auto moet binnen 2 maanden worden gerepareerd en herkeurd (contre-visite).
Vraag het rapport van de contre-visite. Zonder dat weet je niet of de gebreken zijn verholpen.
- 4 jaar
- De eerste keuring, vanaf de eerste inschrijving. Daarna elke 2 jaar.
- 6 maanden
- Hoe recent de keuring moet zijn bij de verkoop van een auto ouder dan 4 jaar.
- km
- De kilometerstand staat op elk keuringsrapport. Leg hem naast de grafiek in het Certcar-rapport.
De papieren die je bij de verkoop krijgt.
Zes documenten en wie je elk ervan geeft. Het laatste telt alleen als de auto zware schade heeft gehad.
Het kentekenbewijs. Het VIN staat in vak E. Bij de verkoop streept de verkoper het door, schrijft "Vendu le …" met datum en tijd, en tekent.
De verkoopverklaring, door jullie allebei ingevuld en getekend. Je houdt een exemplaar.
Het rapport dat de verkoper aanmaakt op de officiële Franse website. Het toont de administratieve status: eigenaren, pandrechten of blokkades.
Het resultaat van de laatste keuring, met de kilometerstand. Staan er grote gebreken in, vraag dan ook de contre-visite.
Onderhoud en reparaties. Facturen van carrosseriewerk zeggen meer dan welke verklaring ook.
Alleen als de auto een VGE of total loss was: het rapport dat de reparatie bevestigt.
Van Frankrijk naar inschrijving thuis.
Drie stappen. Het rapport helpt bij de eerste; de papieren dragen je door allemaal.
In Frankrijk
- Check de historie op VIN voor de reis, en daarna de auto bij een onafhankelijke garage.
- Het VIN op de auto moet hetzelfde zijn als op het kentekenbewijs en in het Histovec-rapport.
- Jullie tekenen allebei het certificat de cession. Je betaalt als je alle papieren hebt.
Onderweg
- Kies tussen transport op een aanhanger en tijdelijke platen. Vraag vooraf welke papieren en verzekering elke optie vereist.
- Maak bij vertrek een foto van het dashboard, zodat je de beginstand hebt.
Thuis
- In Roemenië komt eerst de RAR-identiteitscontrole en krijg je de identiteitskaart van het voertuig; andere landen hebben hun eigen controles bij inschrijving.
- Vraag je lokale registratie-instantie welke documenten ze nodig heeft.
- Na inschrijving in Roemenië kan het rapport voor hetzelfde VIN ook de ITP-keuring en de kilometerstand uit het Roemeense voertuigregister tonen.
Vragen over auto's uit Frankrijk.
Bekijk alle veelgestelde vragenControleer ook.
Koop je een auto uit Frankrijk?
Check de schadehistorie voor de aanbetaling en de reis.