Certcar
VIN checken

Auto uit Duitsland: historie checken op VIN.

Het VIN laat zien wat er over de auto in Duitsland en andere landen is vastgelegd: kilometerstanden, onderhoud, gemelde schade en een check in databases van gestolen voertuigen. De Duitse papieren en de HU-keuring controleer je apart, en deze pagina laat zien hoe.

Vul het VIN-nummer in (17 tekens)

Zie gratis welke auto het is. Je betaalt alleen als je het volledige rapport wilt.

Op de achterste kentekenplaat
De keuringssticker HU
Voorbeeld ter illustratie
12345678910111227
Het jaartal op de sticker
De maand bovenaan de sticker
6 · juni
Keuring geldig tot eind juni 2027

De sticker toont de vervaldatum. De kilometerstand bij de keuring staat in het HU-rapport, dat je aan de verkoper vraagt.

De kleur herhaalt zich elke 6 jaar, daarom tellen ook de getallen in het midden. De sticker vertelt alleen hoe lang de keuring geldig is, niet wat er is gevonden.

Advertentie, papieren of rapport: waar je wat controleert.

Een Duitse advertentie doet steeds dezelfde paar beweringen. Zie voor elke bewering welk document haar kan bewijzen en wat het rapport kan laten zien.

De kilometerstand
In de advertentie
148.000 km
Het getal dat de verkoper opschreef.
In de Duitse papieren

Het laatste HU-keuringsrapport en de onderhoudsfacturen vermelden de kilometerstand, met datum.

In het Certcar-rapport

De gevonden standen, in een grafiek. Een daling ten opzichte van een oudere stand wordt gemarkeerd.

Ongevallen
In de advertentie
Unfallfrei
Schadevrij, volgens de verkoper.
In de Duitse papieren

Geen enkel document bevestigt dit. Laat de verklaring in het contract opnemen.

In het Certcar-rapport

Schadeclaims gevonden in Duitsland en andere landen, met de beschadigde delen en de geschatte kosten.

Onderhoud
In de advertentie
Scheckheftgepflegt
Beurten gedaan en vastgelegd in het onderhoudsboekje.
In de Duitse papieren

Het onderhoudsboekje (Serviceheft) of, bij auto's met een digitaal onderhoudsboekje, een geprinte onderhoudslijst.

In het Certcar-rapport

De gevonden onderhoudsregistraties, met datum, kilometerstand en werkzaamheden, als die beschikbaar zijn.

Eigenaren
In de advertentie
1. Hand
Eén eigenaar.
In de Duitse papieren

Het Teil II toont de geregistreerde houders. Tel ze daar.

In het Certcar-rapport

Het rapport telt geen eigenaren.

Technische keuring
In de advertentie
HU neu
Keuring onlangs gedaan.
In de Duitse papieren

De sticker op de achterste kentekenplaat en het HU-rapport (Prüfbericht).

In het Certcar-rapport

Het rapport toont de historie uit Duitsland. Roemeense ITP-keuringen verschijnen na inschrijving in Roemenië.

Diefstal
In de advertentie
—
De advertentie zegt er niets over.
In de Duitse papieren

Het VIN op de auto moet identiek zijn aan vak E in het Teil I en Teil II.

In het Certcar-rapport

Een zoekopdracht op het VIN in databases van gestolen voertuigen.

Een historie die in Duitsland begint.

Uit de Duitse jaren van de auto kan het rapport drie soorten registraties verzamelen. Hieronder zie je ze in de tijdlijn van het voorbeeldrapport, met voorbeeldgegevens.

Onderhoud en reparaties

Met datum, kilometerstand en uitgevoerde werkzaamheden.

Schadeclaims

Met de beschadigde delen en de geschatte reparatiekosten.

Eerdere advertenties

Met foto's en de kilometerstand die bij de verkoop werd opgegeven.

VoorbeeldrapportBekijk het volledige rapport
Tijdlijn
Een overzicht van het hele rapport. Alle gebeurtenissen staan in chronologische volgorde voor een snel overzicht van de historie.
15 registraties opgeslagen
Let op
Gebeurtenissen worden chronologisch getoond, van de meest recente tot de oudste. De periode hangt af van de beschikbare gegevens voor dit voertuig.
Voertuig als gestolen gemeld
Er is een registratie waaruit blijkt dat dit voertuig als gestolen is gemeld. Bekijk het onderdeel "Diefstal" voor meer informatie.
07.2024
Roemenië
Kilometerregistratie
Voor dit voertuig is een kilometerstand geregistreerd.
07.2024
Roemenië
Schade geregistreerd
In de historie van de auto is een registratie gevonden die met een schade samenhangt.
04.2023
Roemenië
Onderhoudsbeurt uitgevoerd
Er is een periodieke onderhoudsbeurt geregistreerd.

De Duitse papieren, vak voor vak.

Het Duitse kentekenbewijs bestaat uit twee delen. Beide moeten bij de auto horen, in het origineel, met hetzelfde VIN.

Zulassungsbescheinigung Teil I
Fahrzeugschein · Het kentekenbewijs. Het blijft in de auto.
E
VIN
Vergelijk het met het VIN op de auto en in het rapport.
B
Eerste toelating
De echte leeftijd van de auto, om naast het bouwjaar in de advertentie te leggen.
D.2
Variant en versie
Helpt de motor te bevestigen, samen met P.2 (vermogen in kW).
Zulassungsbescheinigung Teil II
Fahrzeugbrief · Het document dat thuis wordt bewaard. Zonder dit document kan de auto niet worden ingeschreven.
E
VIN
Hetzelfde als in het Teil I en op de auto. Elk verschil stopt de koop.
—
Geregistreerde houders
De naam van de verkoper moet de laatste zijn. Hier zie je ook hoeveel het er waren.
—
Het origineel
Vraag het origineel, geen kopie of foto.
Kaufvertrag

Het koopcontract. Het vermeldt het VIN, de kilometerstand, de datum en wat de verkoper zegt over ongevallen.

HU-Bericht

Het laatste rapport van de technische keuring. Het bevat de kilometerstand bij de keuring en de gevonden gebreken.

Serviceheft

Het onderhoudsboekje, met stempels en facturen. Gaten in de historie worden hier verklaard.

Zwei Schlüssel

Beide sleutels. Een ontbrekende sleutel kost geld en kan vragen oproepen.

Van Duitsland naar je eigen kentekenplaten.

Vier stappen, wat je bij elke stap doet en welke papieren je bewaart voor de volgende.

  1. Stap 1 · Vanuit huis

    Voor de reis

    • Vraag het VIN en een foto van het Teil I met vak E.
    • Check de historie en leg haar naast de advertentie: bouwjaar, motor, kilometerstand, uitrusting.
    • Vraag of het Teil II, het onderhoudsboekje, het HU-rapport en beide sleutels erbij zitten.
    Dit bewaar je
    Het Certcar-rapportDe bewaarde advertentie
  2. Stap 2 · Duitsland

    Bij de verkoper

    • Zoek het VIN op de auto en vergelijk het met het Teil I en Teil II.
    • Breng de auto naar een onafhankelijke garage of een station dat occasionchecks doet.
    • Teken een contract met de kilometerstand en de verklaring over ongevallen. Betaal als je de papieren in handen hebt.
    Dit bewaar je
    KaufvertragTeil I en Teil IIServiceheftDe sleutels
  3. Stap 3 · Onderweg

    Uitschrijving en transport

    • De auto wordt in Duitsland uitgeschreven (Außerbetriebsetzung). Bewaar het bewijs.
    • Kies voor de rit exportplaten (Ausfuhrkennzeichen), waar een verzekering bij hoort, of transport op een aanhanger.
    • Maak bij vertrek een foto van het dashboard, zodat je de beginstand hebt.
    Dit bewaar je
    Bewijs van uitschrijvingExportverzekeringDe foto van het dashboard
  4. Stap 4 · Roemenië

    Inschrijving thuis

    • In Roemenië komt eerst de RAR-identiteitscontrole en krijg je de identiteitskaart van het voertuig; andere landen hebben hun eigen controles bij inschrijving.
    • Vraag je lokale registratie-instantie welke documenten ze voor jouw auto nodig heeft.
    • Bij de eerste keuring moet de kilometerstand hoger zijn dan de laatste stand uit Duitsland.
    Dit bewaar je
    Identiteitskaart van het voertuigHet kentekenbewijs

Na inschrijving in Roemenië kan het rapport voor hetzelfde VIN ook de ITP-keuring en de kilometerstand uit het Roemeense voertuigregister tonen.

Vragen over auto's uit Duitsland.
Korte antwoorden voor wie daar een auto koopt.
Ja. Je hebt alleen het VIN nodig, dat je aan de verkoper vraagt of in vak E van het Teil I leest. Welke auto het is zie je gratis, en voor het volledige rapport betaal je alleen als je het wilt.
Ja, als er voor het VIN een schadeclaim staat in de schadedatabases die we controleren. Je ziet de datum, de beschadigde delen, de geschatte kosten en, indien van toepassing, een total loss. Geen registratie betekent niet dat de auto nooit schade had.
Het rapport toont de registraties die voor het VIN zijn gevonden: kilometerstanden, onderhoud, gemelde schade, een controle in databanken van gestolen voertuigen en eerdere advertenties. Teil I, Teil II en het HU-rapport controleer je in het origineel bij de verkoper.
Dat de verkoper verklaart dat de auto schadevrij is. Het is geen document. Controleer de schaderegistraties in het rapport, laat de auto bekijken door een onafhankelijke garage en laat de verklaring in het koopcontract opnemen.
Het aantal eigenaren zie je in de Zulassungsbescheinigung Teil II, die je in het origineel moet krijgen.
De Hauptuntersuchung is de Duitse technische keuring (vaak de TÜV genoemd). Voor personenauto's is de eerste 3 jaar na registratie, daarna elke 2 jaar. De vervaldatum staat op de sticker op de achterste kentekenplaat; de kilometerstand en de gevonden gebreken staan in het keuringsrapport.
Geen antwoord gevonden?
Bekijk alle veelgestelde vragen

Controleer ook.

De auto in Duitsland gevonden?

Check de historie voor de aanbetaling en de reis.

Vul het VIN-nummer in (17 tekens)