Een historierapport van een auto goed lezen: waar let je op?
Zo lees je een historierapport van een auto: kilometerstand, schaderegistraties, foto's, onderhoudshistorie en uitrusting, en wat elk waarschuwingssignaal betekent.
Een rapport moet je als geheel analyseren
Een historierapport moet je niet interpreteren op basis van alleen een gunstige uitkomst of één enkele waarschuwing.
Een geregistreerde schade betekent niet automatisch dat je de auto moet laten staan. Tegelijk garandeert het ontbreken van schaderegistraties niet dat de auto nooit beschadigd of gerepareerd is.
Om tot een goed onderbouwde conclusie te komen, moet je alle beschikbare informatie vergelijken:
de identiteit van de auto;
de technische specificaties;
de fabrieksuitrusting;
de kilometerstand;
de onderhoudshistorie;
de schadehistorie;
eerdere foto's;
commercieel gebruik;
diefstalmeldingen;
terugroepacties;
informatie over de Roemeense APK (ITP) en de RCA-verzekering;
de geschatte marktwaarde.
Het rapport helpt je risico's en tegenstrijdigheden te zien voordat je de auto gaat bekijken. De uiteindelijke beslissing moet ook gebaseerd zijn op een controle van de documenten en een technische inspectie.
De samenvatting van het voorbeeldrapport: kilometerstand, schade, total loss, commercieel gebruik, foto's en diefstal in één oogopslag.Controleer eerst de identiteit van de auto
Begin met het vergelijken van de informatie in het rapport met de advertentie en de documenten van de auto.
Controleer:
het VIN;
het merk;
het model;
het bouwjaar;
de datum van eerste toelating;
de carrosserievorm;
de motor;
de brandstofsoort;
de transmissie;
het vermogen;
de cilinderinhoud;
de kleur.
Identificeert het rapport een ander model, een andere motor of carrosserievorm, vraag dan om uitleg voordat je verdergaat.
Sommige verschillen kunnen komen door een fout in de advertentie of verwarring tussen bouwjaar en jaar van eerste toelating. Het VIN moet echter in alle documenten en op alle markeringen op de auto overeenkomen.
Vergelijk de specificaties met de advertentie
Verkopers voeren sommige informatie verkeerd in of gebruiken een algemene beschrijving voor een vergelijkbare versie.
Vergelijk de technische informatie in het rapport met:
de advertentie;
het kentekenbewijs;
de voertuigidentiteitskaart;
het uiterlijk van de auto;
de informatie van de verkoper.
Verschillen in vermogen, transmissie, motor of carrosserievorm kunnen de waarde en de gebruikskosten van de auto beïnvloeden.
Ga er niet van uit dat elke afwijking op fraude wijst, maar maak alle belangrijke verschillen duidelijk voordat je betaalt.
Controleer de fabrieksuitrusting
De lijst met uitrusting helpt je de oorspronkelijke specificatie van de auto te controleren.
Vergelijk die met de huidige auto en controleer of:
de belangrijke opties aanwezig zijn;
de stoelen en het interieur kloppen;
de koplampen correct zijn;
het multimediasysteem origineel is;
het stuur en de carrosseriedelen bij de versie passen;
er geen waardevolle onderdelen ontbreken;
de advertentie geen opties belooft die er niet zijn.
Verschillen kunnen ontstaan als bepaalde onderdelen na een ongeval zijn vervangen, later zijn ingebouwd of zijn verwijderd.
Sommige uitrusting die na de productie is toegevoegd, kan prima werken, maar mag niet als fabrieksuitrusting worden aangeboden.
Analyseer de kilometerstand chronologisch
Blijf niet hangen bij de algemene conclusie in het onderdeel. Lees elke kilometerregistratie in chronologische volgorde.
Controleer bij elke registratie:
de datum;
de kilometerstand;
het land;
de bron;
het verschil met de vorige stand;
de tijd tussen de registraties.
Een normaal verloop moet in de tijd oplopen.
Let op:
standen die lager zijn dan eerdere;
plotselinge dalingen;
lange periodes zonder registraties;
een ongewoon lage kilometerstand na jaren van intensief gebruik;
verschillen tussen de kilometerstand en de staat van de auto.
Een tegenstrijdigheid bewijst niet automatisch tellerfraude. Ze kan komen door een invoerfout of een vervangen instrumentenpaneel.
Vraag om documenten en uitleg bij elk duidelijk verschil.
Ontbrekende kilometerstanden betekenen niet dat de stand onjuist is
Bevat het rapport maar een paar standen of geen registraties voor een bepaalde periode, dan is de juiste conclusie dat er in de beschikbare bronnen geen gegevens zijn gevonden.
Het betekent niet automatisch dat:
de kilometerstand is veranderd;
de auto niet is gebruikt;
het rapport onvolledig is;
de verkoper informatie achterhoudt.
Vul de controle aan met facturen, keuringen, onderhoudshistorie en een elektronische diagnose.
Interpreteer de onderhoudshistorie
Onderhoudsregistraties kunnen bevatten:
de datum van het bezoek;
de kilometerstand;
de uitgevoerde werkzaamheden;
codes van de werkzaamheden;
gecontroleerde onderdelen;
vervangen onderdelen;
reparaties onder garantie.
Ga er niet van uit dat het aantal registraties alle garagebezoeken weergeeft.
De auto kan ook zijn onderhouden bij onafhankelijke garages die geen gegevens aan externe bronnen doorgeven. De eigenaar kan facturen en documenten hebben die de digitale historie aanvullen.
Vergelijk het werk met de onderhoudsintervallen en controleer of belangrijke werkzaamheden zijn uitgevoerd, zoals:
onderhoud van distributieriem of distributieketting;
verversen van transmissieolie;
verversen van remvloeistof;
vervangen van bougies;
vervangen van filters;
onderhoud van het koelsysteem;
onderhoud van de remmen;
vervangen van de accu.
Is er geen bewijs, neem preventief onderhoud dan op in je budget na de aankoop.
Analyseer elke schadegebeurtenis in context
Controleer bij elke geregistreerde schadegebeurtenis:
de datum;
het land;
de kilometerstand;
de geschatte waarde;
de geschatte bandbreedte;
de getroffen delen;
de beschikbare foto's;
andere gebeurtenissen rond dezelfde datum.
De financiële waarde alleen zegt niet hoe zwaar het ongeval was.
Een dure reparatie kan koplampen, camera's, sensoren en buitendelen betreffen zonder de structuur te raken. Tegelijk kan een lage waarde alleen de eerste schatting zijn en niet alle later ontdekte problemen bevatten.
De getroffen delen en de kwaliteit van de reparatie zijn belangrijker dan het bedrag op zich.
Meerdere registraties betekenen niet automatisch meerdere ongevallen
Dezelfde gebeurtenis kan meerdere registraties opleveren:
de eerste inspectie;
een bijgewerkte schadecalculatie;
de taxatie van de verzekeraar;
een verschijning op een veiling;
foto's op verschillende momenten;
een wijziging van de geschatte waarde.
Vergelijk datum, land, kilometerstand en getroffen deel voordat je concludeert dat de auto meerdere ongevallen heeft gehad.
Liggen de registraties dicht bij elkaar en beschrijven ze hetzelfde deel, dan kunnen ze bij dezelfde gebeurtenis horen.
Bekijk eerdere foto's
Foto's kunnen meer context geven dan de beschrijving of de geschatte schadewaarde.
Let op:
de richting van de aanrijding;
ontbrekende onderdelen;
vervorming van de motorruimte;
de stand van de wielen;
de langsbalken;
de stijlen;
de dorpels;
het dak;
de vloer;
de airbags;
het interieur;
sporen van water- of brandschade.
Vergelijk de beelden met de huidige staat van de auto. Controleer of de getroffen onderdelen zijn vervangen en of er tekenen zijn dat de reparatie alleen cosmetisch was.
Foto's kunnen de kwaliteit van de huidige reparatie niet bevestigen. Daarvoor is een fysieke inspectie nodig.
Wat betekent het als er geen schaderegistraties zijn?
Het betekent dat er in de beschikbare bronnen voor het gecontroleerde VIN geen schadegebeurtenissen zijn gevonden.
Het garandeert niet dat de auto:
nooit beschadigd is geweest;
geen overgespoten delen heeft;
nooit is gerepareerd;
al zijn originele onderdelen heeft;
nooit afgegane airbags heeft gehad.
Sommige ongevallen worden gerepareerd zonder verzekeringsclaim of bij een garage die geen informatie aan toegankelijke databases levert.
Vul het rapport aan met laagdiktemetingen, een elektronische diagnose en een inspectie op de brug.
Controleer op commercieel gebruik
Het rapport kan aangeven of de auto is ingeschreven of gebruikt als:
taxi;
huurauto;
wagenparkauto;
leaseauto;
auto voor personenvervoer;
ander soort bedrijfsvoertuig.
Deze informatie betekent niet automatisch dat de auto in slechte staat is.
Een wagenparkauto kan regelmatig zijn onderhouden en vooral op de snelweg hebben gereden. Een taxi of huurauto kan daarentegen meer slijtage door stadsverkeer en in het interieur hebben.
Vergelijk het soort gebruik met de kilometerstand, de onderhoudshistorie en de huidige staat.
Controleer de diefstalregistraties
Het onderdeel diefstal toont de resultaten van controles in de beschikbare databases.
Verschijnt er een actieve registratie of een duidelijke tegenstrijdigheid:
betaal de auto niet;
ga niet verder met de transactie;
controleer de documenten;
vraag om officiële opheldering;
neem contact op met de bevoegde autoriteiten.
Het ontbreken van een registratie is geen universele garantie, omdat de beschikbaarheid van databases per land verschilt.
Controleer de terugroepacties
Een terugroepactie start wanneer de fabrikant een probleem vaststelt dat moet worden verholpen.
Controleer:
de beschrijving van het probleem;
het betrokken systeem;
het genoemde risico;
of het werk is uitgevoerd;
wat er nog moet gebeuren.
Een terugroepactie betekent niet automatisch dat de auto een slechte keuze is. Veel reparaties uit terugroepacties worden gratis uitgevoerd in het dealernetwerk van de fabrikant.
Neem contact op met een merkdealer om de status te bevestigen en de nodige reparatie in te plannen.
Hoe interpreteer je de informatie over emissies?
Emissiegegevens en de geldende emissienorm kunnen invloed hebben op:
belastingen;
toegang tot bepaalde zones;
inschrijvingskosten;
de verkoopwaarde;
het recht op bepaalde regelingen;
gebruik in andere landen.
Vergelijk de informatie in het rapport met de documenten van de auto.
Wil je de auto in een ander land inschrijven, controleer dan voor de aankoop de lokale regels.
Wat laten de Euro NCAP-resultaten zien?
De Euro NCAP-informatie geeft context over de veiligheidsprestaties van het geteste model.
Houd er rekening mee dat:
de resultaten gelden voor een bepaalde versie en testperiode;
de testprotocollen in de loop van de tijd veranderen;
twee resultaten uit verschillende jaren niet altijd direct vergelijkbaar zijn;
de veiligheidsuitrusting per versie kan verschillen;
het resultaat van het model niets zegt over de staat van de specifieke auto die je controleert.
Een auto met een goede score kan toch onveilig zijn als de structuur of de airbags verkeerd zijn gerepareerd.
Gebruik de marktwaarde als referentie
De geschatte marktwaarde helpt je de vraagprijs te vergelijken met vergelijkbare auto's.
Analyseer:
de geschatte bandbreedte;
het bouwjaar;
de kilometerstand;
de motor;
de uitrusting;
de historie;
de technische staat;
de markt waarop de auto wordt verkocht.
Een prijs onder de schatting is niet automatisch een koopje. Hij kan schade, slijtage, onvolledige documenten of nodige reparaties weerspiegelen.
Een prijs boven het gemiddelde kan gerechtvaardigd zijn door uitrusting, onderhoud en staat, maar moet met bewijs worden onderbouwd.
Controleer de ITP en de juridische informatie
Het rapport kan informatie bevatten over de geldigheid van de Roemeense APK (ITP) en andere beschikbare administratieve gegevens.
Een geldige ITP garandeert niet:
dat er geen schade is;
een echte kilometerstand;
een perfecte staat;
de werking van elk systeem;
de kwaliteit van eerdere reparaties.
Controleer de originele documenten, de identiteit van de verkoper, de eigendomsrechten en eventuele openstaande financiering of lasten apart.
Wat betekent een onderdeel zonder registraties?
Een onderdeel zonder resultaten betekent dat er in de geraadpleegde bronnen geen gegevens zijn gevonden.
Het betekent niet automatisch dat:
de gebeurtenis nooit heeft plaatsgevonden;
de auto geen problemen heeft;
de controle niet is uitgevoerd;
de informatie is verborgen.
De beschikbaarheid van gegevens hangt af van land, merk, leeftijd en hoe de auto is gebruikt.
Het rapport toont de informatie die beschikbaar was op het moment dat het werd opgesteld.
Hoe neem je de uiteindelijke beslissing?
Verdeel je bevindingen na het analyseren van het rapport in drie categorieën.
Informatie die klopt
De gegevens passen bij de advertentie, de documenten en de staat van de auto.
Punten die opheldering vragen
Er kunnen periodes zonder gegevens zijn, losse standen, overgespoten delen of kleine verschillen die uitleg nodig hebben.
Serieuze risico's
Daaronder kunnen vallen:
dalende kilometerstanden;
structurele schade;
afgegane airbags;
foto's met zware schade;
verzwegen commercieel gebruik;
een VIN dat niet overeenkomt;
een diefstalregistratie;
tegenstrijdige documenten;
het weigeren van een onafhankelijke inspectie.
Beslis niet alleen op basis van het aantal waarschuwingen. Kijk naar de ernst ervan en hoe ze met elkaar samenhangen.
Het rapport vervangt geen fysieke inspectie
Voor de aankoop:
vergelijk het VIN met de documenten;
meet de laagdikte;
laat een elektronische diagnose doen;
laat de auto op de brug inspecteren;
test elke functie;
maak een proefrit;
vraag om de facturen;
controleer de documenten;
laat de belangrijke informatie schriftelijk bevestigen.
Het rapport helpt je te begrijpen waar je moet kijken en welke vragen je moet stellen.
Check de historie voordat je de auto gaat bekijken
Voer het VIN in op Certcar en analyseer elk onderdeel van het rapport, niet alleen de schade of de kilometerstand.
Vergelijk de informatie, vraag om uitleg bij tegenstrijdigheden en rond het geheel af met een inspectie bij een onafhankelijke garage voordat je de auto betaalt.
Veelgestelde vragen
Betekent een rapport zonder waarschuwingen dat de auto perfect is?
Nee. Het betekent dat er in de beschikbare bronnen geen problemen zijn gevonden. De fysieke staat moet apart worden gecontroleerd.
Moet ik afzien van de auto als er schade in het rapport staat?
Niet automatisch. De ernst, de getroffen delen, de foto's en de kwaliteit van de reparatie zijn bepalend.
Waarom verschijnen er meerdere waarden voor dezelfde schade?
Dezelfde gebeurtenis kan in meerdere fasen worden getaxeerd of door verschillende bronnen zijn vastgelegd.
Betekent het ontbreken van onderhoudshistorie dat de auto niet is onderhouden?
Nee. Het onderhoud kan zijn gedaan bij een garage die geen gegevens doorgeeft, of alleen met facturen zijn gedocumenteerd.
Kan ik de echte kilometerstand uit het rapport halen?
Je kunt de geregistreerde waarden analyseren en tegenstrijdigheden opsporen. Geen enkele bron kan elke gereden kilometer tussen twee registraties bevestigen.
Controleert het Certcar-rapport ook de uitrusting?
Ja. De lijst met opties af fabriek kan worden vergeleken met de huidige uitrusting en de informatie in de advertentie.
Met meer dan 15 jaar ervaring in de verkoop en een stevige staat van dienst in het premiumsegment brengt Marius in de content van Certcar een blik mee die direct is gevormd door het werken met mensen en de occasionmarkt. De artikelen zijn praktisch en makkelijk te begrijpen, gebaseerd op de echte situaties en vragen die opkomen bij het kopen van een auto.
