Auto met waterschade herkennen voordat je hem koopt
Wat de tekenen van een auto met waterschade zijn, waar je naar watersporen zoekt en welke problemen kunnen opduiken nadat de auto is gedroogd en schoongemaakt.
Een auto met waterschade kan er op het eerste gezicht perfect uitzien
Na een professionele reiniging kan een auto met waterschade er op foto's en zelfs bij een vluchtige bezichtiging heel goed uitzien.
De bekleding kan worden gewassen, de vloerbedekking vervangen en geuren kunnen worden gemaskeerd. De echte problemen kunnen echter blijven zitten in de elektrische installatie, de regeleenheden, de connectoren, de veiligheidssystemen en verborgen delen van de carrosserie.
Sommige storingen verschijnen meteen, andere ontwikkelen zich naarmate de corrosie voortschrijdt. Daarom kan een auto met waterschade op de dag van de inspectie normaal werken en na een paar weken of maanden problemen geven.
Waarom zijn auto's met waterschade gevaarlijk?
Water kan op plekken komen die zonder demontage van interieur en onderdelen niet volledig te reinigen en te drogen zijn.
Afhankelijk van de waterhoogte en het soort water kunnen worden aangetast:
- de bedrading;
- stekkers en connectoren;
- regeleenheden;
- airbagsystemen;
- gordels en gordelspanners;
- het audiosysteem;
- comfortsystemen;
- sensoren;
- motor en versnellingsbak;
- lagers en scharnierpunten;
- geluidsisolerende materialen;
- de metalen structuur;
- de hoogspanningsaccu bij elektrische en hybride auto's.
Zout of vervuild water kan de corrosie versnellen en resten achterlaten die moeilijk te verwijderen zijn.
Check de historie op VIN
Vraag voordat je de auto gaat bekijken om het VIN en zoek naar beschikbare informatie over de auto.
Een rapport kan bevatten:
- schadegebeurtenissen;
- vermeldingen van een overstroming;
- een total-lossstatus;
- eerdere foto's;
- verschijningen op veilingen;
- landen waar de auto heeft gereden;
- geregistreerde kilometerstanden;
- gegevens over eerder gebruik;
- andere relevante gebeurtenissen.
Foto's van voor de reparatie kunnen de waterhoogte laten zien, modder in het interieur, beslagen ruiten of de staat van de auto op de veiling.
Een rapport zonder vermelding van waterschade garandeert niet dat de auto niet is getroffen. De gebeurtenis is misschien niet gemeld of niet in de beschikbare bronnen vastgelegd.
Let op de geur in het interieur
Een aanhoudende geur van vocht, schimmel of muffe stof kan wijzen op water dat het interieur is binnengedrongen.
Een heel sterke parfum die geuren moet maskeren, kan net zo verdacht zijn.
Controleer de auto met de klimaatregeling uit en zet daarna de ventilator en de airco aan. Let op of er ongewone geuren uit de ventilatieroosters komen.
Een vochtige geur kan ook andere oorzaken hebben, zoals:
- een lekkende voorruit;
- een lekkend schuifdak;
- beschadigde rubbers;
- een vuile verdamper;
- water dat zich in de kofferbak heeft verzameld.
De geur alleen bevestigt geen waterschade, maar rechtvaardigt wel een grondige controle.
Til de vloerbedekking op en controleer wat eronder zit
Het oppervlak van de vloerbedekking kan snel drogen, maar de isolatiematerialen eronder kunnen lang water vasthouden.
Controleer waar mogelijk:
- onder de vloermatten;
- de randen van de vloerbedekking;
- de zone onder de stoelen;
- de reservewielbak;
- de zijvakken in de kofferbak;
- de gereedschapsvakken;
- de zones onder de achterbank.
Let op:
- vocht;
- vlekken;
- opgedroogde modder;
- zand;
- schimmel;
- vervormd isolatiemateriaal;
- kleurverschillen;
- sporen van een recente reiniging.
Demonteer geen onderdelen van een auto die niet van jou is zonder toestemming van de verkoper. Vraag om een controle bij een garage als iets moeilijk bereikbaar is.
Controleer stoelrails en bevestigingen
Stoelrails, bouten en metalen delen dicht bij de vloer kunnen sporen van corrosie vasthouden.
Let op:
- ongewone roest;
- geoxideerde bouten;
- witachtige of groenige aanslag;
- verschillen tussen links en rechts;
- sporen van recente demontage;
- overdadig smeermiddel over aangetaste plekken.
Een beetje oxidatie kan ook door gewoon vocht ontstaan. Corrosie op meerdere plekken in het interieur tegelijk is verdachter.
Inspecteer de veiligheidsgordels
Trek de gordels helemaal uit en controleer het deel dat normaal opgerold in de stijl blijft.
Let op:
- watervlekken;
- kleurverschillen;
- sporen van modder;
- schimmel;
- ongewone geur;
- traag oprollen of vastlopen.
De gordels kunnen laten zien tot hoe hoog het water stond, omdat verborgen delen moeilijker schoon te maken zijn.
Een beschadigde gordel of een gordel die niet goed werkt, moet worden vervangen, ongeacht de oorzaak.
Controleer de kofferbak en het reservewiel
Water kan in het laagste deel van de kofferbak blijven staan, ook als de rest van het interieur droog lijkt.
Til de kofferbakvloer op en controleer:
- de reservewielbak;
- het gereedschap;
- de krik;
- elektrische stekkers;
- regeleenheden;
- isolatiematerialen;
- lassen en naden;
- afvoergaten.
Opgedroogde modder, roest of watersporen op deze plek zijn met een gewone poetsbeurt moeilijk te verklaren.
Houd er rekening mee dat water ook via een defect achterlicht, rubber of afvoerkanaal in de kofferbak kan komen. De precieze oorzaak moet worden vastgesteld.
Zoek naar aanslag op moeilijk bereikbare plekken
Na een overstroming kunnen zand en modder achterblijven op plekken die een gewone reiniging niet bereikt.
Controleer:
- onder het dashboard;
- achter de bekleding;
- rond de bedrading;
- onder de stoelen;
- in de hoeken van de kofferbak;
- in de opbergvakken;
- rond de pedalen;
- in de ventilatieroosters;
- in de luidsprekeropeningen.
Aanslag op meerdere plekken in de auto is een belangrijk signaal.
Analyseer de elektrische installatie
Water en elektrische onderdelen zijn een combinatie met onvoorspelbare gevolgen.
Test:
- elektrische ramen;
- spiegels;
- centrale vergrendeling;
- stoelverstelling;
- stoelverwarming;
- verlichting;
- richtingaanwijzers;
- multimediasysteem;
- camera;
- parkeersensoren;
- klimaatregeling;
- stuurbediening;
- elektrische achterklep;
- assistentiesystemen.
Let op functies die af en toe werken, meldingen die verschijnen en verdwijnen, of lampjes die knipperen.
Een elektronische diagnose moet alle regeleenheden uitlezen, niet alleen het motormanagement. Recent gewiste fouten of geen communicatie met bepaalde regeleenheden vragen om verder onderzoek.
Controleer stekkers en connectoren
Elektrische connectoren kunnen sporen van oxidatie houden, ook als het interieur is schoongemaakt.
Mogelijke tekenen zijn:
- groene aanslag;
- witachtige aanslag;
- geoxideerde pinnen;
- sporen van vocht;
- recent schoongemaakte contacten;
- opnieuw gelegde bedrading;
- ongelijk aangebrachte isolatietape.
Trek geen stekkers los zonder toestemming van de eigenaar en zonder de juiste werkwijze te kennen. Bepaalde onderdelen zijn gevoelig of horen bij veiligheidssystemen.
Kijk naar koplampen en achterlichten
Aanhoudende condens, watervlekken of aanslag in de lampen kunnen wijzen op blootstelling aan vocht.
Een koplamp met condens bewijst op zichzelf niet dat de auto onder water heeft gestaan. Hij kan een gebarsten behuizing of een defect rubber hebben.
Het wordt verdachter als hetzelfde probleem bij meerdere lampen voorkomt en samengaat met corrosie of watersporen op andere plekken.
Controleer olie en vloeistoffen
Als water mechanische onderdelen heeft bereikt, kunnen er problemen ontstaan met motor, versnellingsbak, differentiëlen en andere onderdelen.
Een monteur moet controleren:
- de motorolie;
- de transmissieolie;
- de olie van de differentiëlen;
- de filters;
- de inlaat;
- het luchtfilterhuis;
- de lagers;
- de ontluchtingssystemen.
Normaal ogende olie sluit waterschade niet uit. Vloeistoffen kunnen voor de verkoop zijn ververst, en sommige problemen verschijnen pas later.
Extra aandacht bij elektrische en hybride auto's
Bij elektrische en hybride auto's kan water de hoogspanningsaccu, de connectoren, de omvormer en de laadsystemen aantasten.
Inspecteer of raak geen hoogspanningskabels of -onderdelen aan.
De inspectie moet gebeuren bij een garage die voor zulke auto's is uitgerust en moet omvatten:
- een diagnose van de accu;
- een controle op isolatiefouten;
- een controle van de connectoren;
- fouten in het hoogspanningssysteem;
- de laadfunctie;
- eventuele door de fabrikant aanbevolen procedures.
Een elektrische auto met waterschade moet je niet alleen op basis van een korte proefrit beoordelen.
Controleer of het interieur is vervangen
Een interieur dat ongewoon nieuw is voor de leeftijd en kilometerstand van de auto, kan wijzen op vervangen onderdelen.
Vergelijk:
- de stoelen;
- de vloerbedekking;
- de hemelbekleding;
- de portierpanelen;
- de veiligheidsgordels;
- de bekleding;
- de bouten en bevestigingsdelen.
Demontagesporen op meerdere onderdelen kunnen een legitieme verklaring hebben, maar moeten worden opgehelderd.
Controleer ook of kleuren, materialen en productiejaar van de onderdelen bij elkaar passen.
Waarom kunnen problemen later opduiken?
Ook als de auto is gedroogd, kunnen vocht en resten in de bedrading, stekkers en isolatiematerialen blijven zitten.
Na verloop van tijd kunnen verschijnen:
- corrosie;
- kortsluiting;
- een lege accu;
- sporadische fouten;
- uitval van regeleenheden;
- problemen met veiligheidssystemen;
- schimmel;
- aanhoudende geuren;
- vastlopende mechanismen;
- problemen met lagers en scharnierpunten.
Sporadische storingen zijn lastig te diagnosticeren en kunnen het vervangen van meerdere onderdelen vereisen.
Is een auto met waterschade de aankoop waard?
In de meeste gevallen brengt zo'n aankoop een hoog risico mee, vooral als het water het interieur of de elektronische systemen heeft bereikt.
Overweeg de auto alleen als:
- de gebeurtenis is gedocumenteerd;
- de waterhoogte bekend is;
- er eerdere foto's zijn;
- de reparaties aantoonbaar zijn;
- de elektrische installatie is gecontroleerd;
- er geen actieve corrosie is;
- een onafhankelijke garage de staat bevestigt;
- de prijs het risico weerspiegelt;
- je de gevolgen voor de verkoopwaarde begrijpt.
Een flinke prijsverlaging weegt niet altijd op tegen het risico van elektrische en veiligheidsstoringen die later kunnen verschijnen.
Check de historie voor de bezichtiging
Een VIN check kan schadegebeurtenissen, eerdere foto's, verschijningen op veilingen en andere informatie laten zien die niet in de advertentie staat.
Voer het VIN in op Certcar en bekijk de beschikbare historie voordat je de auto gaat bekijken. Vul het rapport aan met een volledige diagnose en een inspectie bij een onafhankelijke garage.
Veelgestelde vragen
Hoe ruikt een auto met waterschade?
Hij kan ruiken naar vocht, schimmel of muffe stof. Een heel sterke parfum kan geuren maskeren, maar geen enkele geur bevestigt op zichzelf waterschade.
Betekent roest onder de stoelen dat de auto onder water heeft gestaan?
Niet per se. Roest kan ook andere oorzaken hebben. Het wordt verdacht als het op meerdere plekken in het interieur voorkomt en samengaat met aanslag, vocht of elektrische problemen.
Kan een auto met waterschade normaal werken?
Ja. Sommige problemen verschijnen geleidelijk, naarmate corrosie connectoren, bedrading en regeleenheden aantast.
Laat het VIN-rapport altijd zien of de auto waterschade heeft gehad?
Nee. De gebeurtenis moet zijn gemeld en in een beschikbare bron zijn vastgelegd. Het rapport moet worden aangevuld met een fysieke inspectie.
Kan een auto met waterschade goed worden gerepareerd?
Dat hangt af van de waterhoogte, het soort water en de getroffen onderdelen. Een volledige reparatie kan het demonteren van het interieur en het vervangen van veel elektrische en veiligheidsonderdelen vereisen.
Is een elektrische auto met waterschade veilig?
Zonder gespecialiseerde controle van de accu en het hoogspanningssysteem kan hij niet als veilig worden beschouwd. Raak geen hoogspanningsonderdelen of -kabels aan.
Met meer dan 15 jaar ervaring in de verkoop en een stevige staat van dienst in het premiumsegment brengt Marius in de content van Certcar een blik mee die direct is gevormd door het werken met mensen en de occasionmarkt. De artikelen zijn praktisch en makkelijk te begrijpen, gebaseerd op de echte situaties en vragen die opkomen bij het kopen van een auto.
