Kontrollera mätarställning med VIN: mätarfusk

Var avläsningarna kommer ifrån.

Varje punkt i diagrammet är en daterad avläsning från någon av dessa källor, i Rumänien och de länder bilen har varit i.

Om datakällorna →

Verkstadsbesök

Mätarställningen som noterades vid service och reparationer, i det land där arbetet gjordes.

Tekniska besiktningar i Rumänien

Mätarställningen som lästes av vid den rumänska ITP-besiktningen, från det rumänska fordonsregistret, med besiktningsdatum.

Skadeärenden

Mätarställningen som registrerades när skadan bedömdes, med skadeärendets datum och land.

Försäljningsannonser

Mätarställningen som säljaren angav. Den stannar i diagrammet eftersom det är just den siffran som kan vara lägre än historiken.

Så rensar vi avläsningarna innan vi flaggar en minskning.

Före jämförelsen tar rapporten bort skrivfel, så att vi bara flaggar de minskningar som finns kvar efter rensningen. Gå igenom stegen med ett exempel.

Exempel som illustration

Tryck på eller håll muspekaren över en punkt för att se avläsningen.

Alla avläsningar, som de kom in

Tolv avläsningar från sex års historik. De flesta stiger naturligt, men tre kan inte vara verkliga: en extra siffra, en nolla och ett värde som dyker och direkt kommer tillbaka.

Diagrammet i rapporten.

Det här är det riktiga avsnittet ur exempelrapporten för en BMW 320d xDrive från 2019, med samma avläsningar som i exemplet ovan.

ExempelrapportSe hela rapporten

Kontroll av mätarställning

Följ hur mätarställningen utvecklas över tid och eventuella avvikelser mellan poster, när de förekommer.

Inga avvikelser

Obs

Diagrammet visar tillgängliga mätarställningar. Att det saknas avvikelser garanterar inte fordonets faktiska mätarställning.

Senast kända mätarställning: 32.831 km

8 mätarställningar hittades

Genomsnitt: cirka 6.200 km per år

1
Etiketten högst upp
"Inga avvikelser" eller "Möjlig manipulation". Exempelrapporten visar det senare.
2
Punkterna på linjen
Håll muspekaren över eller tryck på dem för att se datum och mätarställning för varje avläsning.
3
Senast kända mätarställning
Jämför den med instrumentpanelen. Skillnaden ska passa med tiden som gått sedan dess.
4
Tidslinjen
Samma avläsningar visas också i rapportens tidslinje, bredvid service, besiktningar och skador.

Fyra mönster och vad du gör vid vart och ett.

Linjens form säger mer än den sista siffran. Det här kan du se i diagrammet.

01

Normal mätarställning

Stiger jämnt

Varje avläsning är högre än den förra, i en takt som passar bilens ålder.

Vad du gör

Jämför den senaste avläsningen med instrumentpanelen och slitaget.

02

Flaggas i rapporten

Sjunker och återhämtar sig inte

En avläsning hamnar minst 5 000 km under en tidigare, och de följande fortsätter från den lägre nivån. Rapporten flaggar det som möjlig manipulation.

Vad du gör

Be om förklaringar och dokument innan du betalar handpenning.

03

Att reda ut

År utan avläsningar

Några år saknas mellan två avläsningar. Takten före och efter visar om bilen stod still eller kördes.

Vad du gör

Be om fakturor från den saknade perioden.

04

Att reda ut

Takten sjunker plötsligt

Bilen gick nästan 30 000 km per år och sedan plötsligt bara 2 000. Det finns oftast en enkel förklaring.

Vad du gör

Fråga hur den användes och kolla slitaget.

Håll diagrammet mot bilen.

Vid visningen måste slitaget och papperen berätta samma historia som avläsningarna i rapporten.

Vid visningen

Vad du kollar på bilen

Ratt, växelspak och knappar
Blankt läder eller nötta symboler passar inte ihop med låg mätarställning.
Pedaler och förarstol
Pedalgummin och stolens sidostöd slits efter många mil.
Bromsskivor
En djup kant på skivan tyder på hög mätarställning.
Fakturor och servicebok
Mätarställningen på dem måste passa med avläsningarna i diagrammet.

Möjlig manipulation

Om rapporten visar en minskning

1
Be om förklaringar och dokument
Fakturor från tiden efter den senaste höga avläsningen, serviceboken, köpehandlingarna från ursprungslandet.
2
Låt en märkesverkstad göra en diagnos
Vissa bilar sparar mätarställningen även i andra styrenheter, inte bara i instrumentpanelen.
3
Förhandla eller gå därifrån
En bils pris beror mycket på den verkliga mätarställningen. En oförklarad minskning är ett tungt argument.

Frågor om mätarställning.

Vad köpare vill veta om en begagnad bils mätarställning.

Hittade du inte svaret? Se alla vanliga frågor

Ange VIN på den här sidan. Vilken bil det är ser du gratis, och den fullständiga rapporten visar de hittade mätarställningarna i tidsordning i ett diagram, med en etikett som säger om vi hittat en minskning.

Vi hittade en avläsning som är minst 5 000 km lägre än en tidigare, efter att uppenbara fel tagits bort. Be säljaren om förklaringar och dokument innan du betalar.

Vi tar bort uppenbara fel, till exempel en extra siffra eller två olika värden samma dag. För bilar med väldigt många avläsningar behåller vi den första och sista, den högsta och lägsta varje år och varje minskning.

Det beror på var och hur bilen har underhållits. Avläsningar från den rumänska ITP-besiktningen finns bara för bilar registrerade i Rumänien, och många mindre verkstäder delar inte uppgifter.

Det är ett gott tecken. Bekräfta det vid visningen: bilens slitage och mätarställningen på fakturor måste stämma med den senaste avläsningen i rapporten.

Ja. Du behöver bara VIN, som du kan be säljaren om. Avläsningar från ursprungslandet finns kvar i historiken efter exporten.

Frågor om mätarställning.

Vad köpare vill veta om en begagnad bils mätarställning.

Ange VIN på den här sidan. Vilken bil det är ser du gratis, och den fullständiga rapporten visar de hittade mätarställningarna i tidsordning i ett diagram, med en etikett som säger om vi hittat en minskning.

Vi hittade en avläsning som är minst 5 000 km lägre än en tidigare, efter att uppenbara fel tagits bort. Be säljaren om förklaringar och dokument innan du betalar.

Vi tar bort uppenbara fel, till exempel en extra siffra eller två olika värden samma dag. För bilar med väldigt många avläsningar behåller vi den första och sista, den högsta och lägsta varje år och varje minskning.

Det beror på var och hur bilen har underhållits. Avläsningar från den rumänska ITP-besiktningen finns bara för bilar registrerade i Rumänien, och många mindre verkstäder delar inte uppgifter.

Det är ett gott tecken. Bekräfta det vid visningen: bilens slitage och mätarställningen på fakturor måste stämma med den senaste avläsningen i rapporten.

Ja. Du behöver bara VIN, som du kan be säljaren om. Avläsningar från ursprungslandet finns kvar i historiken efter exporten.

Hittade du inte svaret?

Se alla vanliga frågor