Bil från Frankrike: kolla historiken med VIN.
I Frankrike kan en svårt skadad bil repareras och säljas igen utan att annonsen nämner det. Med VIN ser du de skadeärenden som hittats, mätarställningen och servicen. De franska papperen och den tekniska besiktningen kontrollerar du separat.
Se gratis vilken bil det är. Du betalar bara om du vill ha hela rapporten.
- Olyckan
- VGE
- Reparationen
- Experten
- Annonsen
Véhicule gravement endommagé: skadan påverkar säkerheten. Bilen får inte längre köras, och registreringen spärras tills den reparerats.
Bilen är inte till salu än.
Om bedömningen blev totalskada markerar rapporten det med rött.
Så visas en totalskada från Frankrike i en VIN-rapport.
Den här exempelrapporten om fordonshistorik använder exempeldata för en BMW 320d från 2019 som totalskadades i Frankrike i januari 2022 och senare importerades till Rumänien. Välj skadan från januari 2022 för att se de fyra viktigaste uppgifterna.
- 1Land och datum
Flaggan och månaden visar var och när skadeärendet öppnades.
- 2Skadade områden
På bildiagrammet och i listan under det. Vid visningen börjar du med dem.
- 3Uppskattad kostnad
Den kommer från skadebedömningen, inte från en faktura. Färgen visar hur stor den är.
- 4Totalskada
Markerad med rött, i skadeposten och i rapportens sammanfattning.
Rumänien
FramFrankrikeHöger sidaVänster sidaBakFramFram
Contrôle technique: läs protokollet.
Den franska tekniska besiktningen delar in brister i tre nivåer. Nivån visar om bilen måste tillbaka på ombesiktning.
Brister som påverkar säkerheten eller miljön. Bilen måste repareras och ombesiktas (contre-visite) inom 2 månader.
Be om protokollet från contre-visite. Utan det vet du inte om bristerna åtgärdats.
- 4 år
- Den första besiktningen, från första registrering. Sedan vartannat år.
- 6 månader
- Hur ny besiktningen måste vara när en bil som är äldre än 4 år säljs.
- km
- Mätarställningen noteras i varje besiktningsprotokoll. Lägg den bredvid diagrammet i Certcar-rapporten.
Papperen du får vid köpet.
Sex dokument och vem som ger dig vart och ett. Det sista spelar bara roll om bilen haft allvarliga skador.
Registreringsbeviset. VIN står i fält E. Vid försäljningen stryker säljaren över det, skriver "Vendu le …" med datum och tid, och skriver under.
Överlåtelseintyget, ifyllt och underskrivet av er båda. Du behåller ett exemplar.
Rapporten som säljaren skapar på den officiella franska webbplatsen. Den visar den administrativa statusen: ägare, panter eller spärrar.
Resultatet av den senaste besiktningen, med mätarställningen. Om det anger större brister, be också om contre-visite.
Service och reparationer. Fakturor för karossarbeten säger mer än någon försäkran.
Bara om bilen var en VGE eller totalskada: rapporten som bekräftar reparationen.
Från Frankrike till registrering hemma.
Tre steg. Rapporten hjälper i det första; papperen tar dig genom alla.
I Frankrike
- Kolla historiken med VIN före resan, och sedan bilen på en oberoende verkstad.
- VIN på bilen måste vara detsamma som i registreringsbeviset och i Histovec-rapporten.
- Ni skriver båda under certificat de cession. Du betalar när du har alla papper.
På vägen
- Välj mellan transport på släp och tillfälliga skyltar. Fråga i förväg vilka papper och vilken försäkring varje alternativ kräver.
- Fotografera instrumentpanelen när du åker, så att du har startmätarställningen.
Hemma
- I Rumänien kommer RAR:s identitetskontroll först och du får fordonets identitetskort; andra länder har sina egna kontroller vid registrering.
- Fråga din lokala registreringsmyndighet vilka dokument den behöver.
- Efter registrering i Rumänien kan rapporten för samma VIN även visa ITP-besiktningen och mätarställningen från det rumänska fordonsregistret.
Frågor om bilar från Frankrike.
Se alla vanliga frågorKolla också.
Köper du en bil från Frankrike?
Kolla skadehistoriken innan handpenningen och resan.