Bil från Tyskland: kolla historiken med VIN.
VIN visar vad som registrerats om bilen i Tyskland och andra länder: mätarställningar, service, anmälda skador och en kontroll i databaser över stulna fordon. De tyska papperen och HU-besiktningen kontrollerar du separat, och den här sidan visar hur.
Se gratis vilken bil det är. Du betalar bara om du vill ha hela rapporten.
Dekalen visar förfallodatumet. Mätarställningen vid besiktningen står i HU-protokollet, som du ber säljaren om.
Annons, papper eller rapport: var du kollar vad.
En tysk annons påstår alltid samma få saker. Se för varje påstående vilket dokument som kan bevisa det och vad rapporten kan visa.
Det senaste HU-protokollet och servicefakturorna har mätarställningen noterad, med datum.
De hittade avläsningarna, i ett diagram. En minskning jämfört med en äldre avläsning flaggas.
Inget dokument bekräftar detta. Be att uppgiften skrivs in i avtalet.
Skadeärenden som hittats i Tyskland och andra länder, med skadade områden och uppskattad kostnad.
Serviceboken (Serviceheft) eller, för bilar med digital servicebok, en utskriven servicelista.
De hittade serviceposterna, med datum, mätarställning och arbeten, när de finns.
Teil II visar de registrerade innehavarna. Räkna dem där.
Rapporten räknar inte ägare.
Dekalen på den bakre registreringsskylten och HU-protokollet (Prüfbericht).
Rapporten visar historiken från Tyskland. Rumänska ITP-besiktningar visas efter registrering i Rumänien.
VIN på bilen måste vara identiskt med fält E i Teil I och Teil II.
En sökning på VIN i databaser över stulna fordon.
En historik som börjar i Tyskland.
Från bilens tyska år kan rapporten samla tre typer av poster. Nedan ser du dem i exempelrapportens tidslinje, med exempeldata.
Service och reparationer
Med datum, mätarställning och utförda arbeten.
Skadeärenden
Med de skadade områdena och den uppskattade reparationskostnaden.
Tidigare annonser
Med bilder och den mätarställning som angavs vid försäljningen.
RumänienRumänienRumänienDe tyska papperen, fält för fält.
Det tyska registreringsbeviset har två delar. Båda måste följa med bilen, i original, med samma VIN.
- E
- VIN
- Jämför det med VIN på bilen och i rapporten.
- B
- Första registrering
- Bilens verkliga ålder, att lägga bredvid årsmodellen i annonsen.
- D.2
- Variant och version
- Hjälper till att bekräfta motorn, tillsammans med P.2 (effekt i kW).
- E
- VIN
- Samma som i Teil I och på bilen. Varje skillnad stoppar affären.
- —
- Registrerade innehavare
- Säljarens namn måste vara det sista. Här ser du också hur många de var.
- —
- Originalet
- Be om originalet, inte en kopia eller ett foto.
Köpeavtalet. Det anger VIN, mätarställning, datum och vad säljaren uppger om olyckor.
Det senaste protokollet från den tekniska besiktningen. Det har mätarställningen vid besiktningen och de brister som hittades.
Serviceboken, med stämplar och fakturor. Luckor i historiken förklaras här.
Båda nycklarna. En nyckel som saknas kostar pengar och kan väcka frågor.
Från Tyskland till dina egna registreringsskyltar.
Fyra steg, vad du gör i varje och vilka papper du sparar till nästa.
- Steg 1HemifrånSteg 1 · Hemifrån
Innan du åker
- Be om VIN och ett foto av Teil I som visar fält E.
- Kolla historiken och lägg den bredvid annonsen: årsmodell, motor, mätarställning, utrustning.
- Fråga om Teil II, serviceboken, HU-protokollet och båda nycklarna följer med.
Det här sparar duCertcar-rapportenDen sparade annonsen - Steg 2TysklandSteg 2 · Tyskland
Hos säljaren
- Hitta VIN på bilen och jämför det med Teil I och Teil II.
- Ta bilen till en oberoende verkstad eller en station som gör kontroller av begagnade bilar.
- Skriv ett avtal som anger mätarställningen och uppgiften om olyckor. Betala när du har papperen i handen.
Det här sparar duKaufvertragTeil I och Teil IIServiceheftNycklarna - Steg 3På vägenSteg 3 · På vägen
Avregistrering och transport
- Bilen avregistreras i Tyskland (Außerbetriebsetzung). Spara beviset.
- För resan, välj exportskyltar (Ausfuhrkennzeichen), som har försäkring, eller transport på släp.
- Fotografera instrumentpanelen när du åker, så att du har startmätarställningen.
Det här sparar duBevis på avregistreringExportförsäkringFotot av instrumentpanelen - Steg 4Rumänien
Steg 4 · RumänienRegistrering hemma
- I Rumänien kommer RAR:s identitetskontroll först och du får fordonets identitetskort; andra länder har sina egna kontroller vid registrering.
- Fråga din lokala registreringsmyndighet vilka dokument den behöver för din bil.
- Vid första besiktningen måste mätarställningen vara högre än den senaste avläsningen från Tyskland.
Det här sparar duFordonets identitetskortRegistreringsbeviset
Efter registrering i Rumänien kan rapporten för samma VIN även visa ITP-besiktningen och mätarställningen från det rumänska fordonsregistret.
Frågor om bilar från Tyskland.
Se alla vanliga frågorKolla också.
Hittat bilen i Tyskland?
Kolla historiken innan handpenningen och resan.