Jak poznat auto po povodni dřív, než ho koupíte
Zjistěte, jaké jsou znaky auta po povodni, kde hledat stopy vody a jaké problémy se mohou objevit i poté, co bylo vozidlo vysušeno a vyčištěno.
Auto po povodni může na první pohled vypadat bezvadně
Po profesionálním vyčištění může auto poškozené vodou vypadat velmi dobře na fotografiích i při povrchní prohlídce.
Čalounění lze vyprat, koberec vyměnit a pachy zamaskovat. Skutečné problémy ale mohou zůstat v elektroinstalaci, elektronických modulech, konektorech, bezpečnostních systémech a skrytých místech karoserie.
Některé závady se projeví hned, jiné se rozvíjejí postupně, jak koroze postupuje. Proto může auto po povodni v den prohlídky fungovat normálně a problémy se mohou objevit až po několika týdnech nebo měsících.
Proč jsou auta poškozená vodou nebezpečná?
Voda se může dostat na místa, která nejde úplně vyčistit a vysušit bez demontáže interiéru a dílů.
Podle výšky a druhu vody mohou být zasaženy:
- kabelové svazky;
- zástrčky a konektory;
- elektronické moduly;
- systémy airbagů;
- bezpečnostní pásy a předpínače;
- audiosystém;
- komfortní systémy;
- senzory;
- motor a převodovka;
- ložiska a klouby;
- izolační a odhlučňovací materiály;
- kovová konstrukce;
- vysokonapěťová baterie u elektromobilů a hybridů.
Slaná nebo znečištěná voda může urychlit korozi a zanechat usazeniny, které se těžko odstraňují.
Prověřte historii podle VIN
Než se vydáte auto prohlédnout, vyžádejte si VIN a vyhledejte dostupné informace o vozidle.
Report může obsahovat:
- škodní události;
- zmínky spojené s povodní;
- stav totální škody;
- starší fotografie;
- výskyt v aukcích;
- země, kde vozidlo jezdilo;
- zaznamenané kilometry;
- údaje o dřívějším využití;
- další důležité události.
Fotografie pořízené před opravou mohou ukázat výšku vody, bláto v interiéru, zamlžená okna nebo stav auta v aukci.
Report bez zmínek o povodni nezaručuje, že vozidlo zasaženo nebylo. Událost nemusela být nahlášena nebo zaznamenána v dostupných zdrojích.
Všímejte si zápachu v interiéru
Přetrvávající zápach vlhkosti, plísně nebo zatuchliny může ukazovat na vniknutí vody do kabiny.
Stejně podezřelý může být velmi silný parfém použitý k zamaskování pachů.
Prohlédněte auto s vypnutou klimatizací, pak zapněte ventilátor a klimatizaci. Sledujte, zda z výdechů nejde neobvyklý zápach.
Zápach vlhkosti může mít i jiné příčiny, například:
- netěsnost čelního skla;
- netěsnost střešního okna;
- poškozená těsnění;
- znečištěný výparník;
- vodu nahromaděnou v kufru.
Samotný zápach povodeň nepotvrzuje, ale opravňuje k pečlivé prohlídce.
Nadzvedněte koberec a zkontrolujte materiály pod ním
Povrch koberce může rychle vyschnout, ale izolační materiály pod ním mohou vodu držet dlouho.
Zkontrolujte, kde je to možné:
- pod koberečky;
- okraje koberce;
- prostor pod sedadly;
- prohlubeň rezervního kola;
- boční schránky kufru;
- prostory na nářadí;
- místa pod zadní lavicí.
Hledejte:
- vlhkost;
- skvrny;
- zaschlé bláto;
- písek;
- plíseň;
- zdeformovaný izolační materiál;
- barevné rozdíly;
- stopy nedávného čištění.
Nerozebírejte díly auta, které vám nepatří, bez souhlasu prodávajícího. Pokud je přístup obtížný, požádejte o kontrolu v servisu.
Zkontrolujte kolejnice a uchycení sedadel
Kolejnice sedadel, šrouby a kovové díly u podlahy mohou nést stopy koroze.
Hledejte:
- neobvyklou rez;
- zoxidované šrouby;
- bělavé nebo nazelenalé usazeniny;
- rozdíly mezi levou a pravou stranou;
- stopy nedávné demontáže;
- nadměrné mazání nanesené na zkorodovaná místa.
Drobná oxidace se může objevit i kvůli běžné vlhkosti. Podezřelejší je koroze, která se vyskytuje současně na několika místech kabiny.
Prohlédněte bezpečnostní pásy
Vytáhněte pásy úplně a zkontrolujte část, která obvykle zůstává navinutá ve sloupku.
Hledejte:
- skvrny od vody;
- barevné rozdíly;
- stopy bláta;
- plíseň;
- neobvyklý zápach;
- pomalé navíjení nebo zasekávání.
Pásy mohou ukázat, kam až voda sahala, protože skrytá místa se čistí hůř.
Poškozený pás nebo pás, který nefunguje správně, se musí vyměnit bez ohledu na příčinu problému.
Zkontrolujte kufr a rezervní kolo
Voda může zůstat v nejnižší části kufru, i když zbytek interiéru vypadá suchý.
Nadzvedněte podlahu kufru a prohlédněte:
- prohlubeň rezervního kola;
- nářadí;
- zvedák;
- elektrické zástrčky;
- elektronické moduly;
- izolační materiály;
- sváry a spoje;
- odtokové otvory.
Zaschlé bláto, rez nebo stopy vody na tomto místě se jen těžko vysvětlí obyčejným mytím auta.
Mějte na paměti, že voda se do kufru může dostat i netěsným zadním světlem, těsněním nebo odtokovým kanálkem. Přesnou příčinu je třeba zjistit.
Hledejte usazeniny na těžko dostupných místech
Po povodni může písek a bláto zůstat na místech, kam běžné čištění nedosáhne.
Zkontrolujte:
- prostor pod palubní deskou;
- místa za obložením;
- okolí kabeláže;
- prostor pod sedadly;
- rohy kufru;
- vnitřek schránek;
- okolí pedálů;
- výdechy ventilace;
- prostory reproduktorů.
Usazeniny na více místech auta jsou důležitým signálem.
Prověřte elektroinstalaci
Voda a elektrické součásti jsou kombinace s nepředvídatelnými následky.
Vyzkoušejte:
- elektrická okna;
- zrcátka;
- centrální zamykání;
- nastavení sedadel;
- vyhřívání sedadel;
- světla;
- blinkry;
- multimediální systém;
- kameru;
- parkovací senzory;
- klimatizaci;
- ovládání na volantu;
- elektrické víko kufru;
- asistenční systémy.
Všímejte si funkcí, které fungují přerušovaně, hlášení, která se objevují a mizí, nebo blikajících světel.
Elektronická diagnostika musí prověřit všechny moduly, nejen řídicí jednotku motoru. Nedávno vymazané chyby nebo chybějící komunikace s některými moduly vyžadují další zkoumání.
Zkontrolujte zástrčky a konektory
Elektrické konektory mohou nést stopy oxidace, i když byl interiér vyčištěn.
Možné znaky:
- zelené usazeniny;
- bělavé usazeniny;
- zoxidované kontakty;
- stopy vlhkosti;
- nedávno čištěné kontakty;
- předělaná kabeláž;
- nerovnoměrně omotaná izolační páska.
Neodpojujte zástrčky bez souhlasu majitele a bez znalosti správného postupu. Některé díly mohou být citlivé nebo patřit k bezpečnostním systémům.
Prohlédněte světlomety a zadní světla
Přetrvávající kondenzace, skvrny od vody nebo usazeniny uvnitř světel mohou ukazovat na kontakt s vlhkostí.
Samotný zamlžený světlomet nedokazuje, že auto bylo zatopené. Může mít prasklé pouzdro nebo vadné těsnění.
Podezřelejší je, když se stejný problém objevuje u více světel a doprovází ho koroze nebo stopy vody na jiných místech.
Zkontrolujte olej a kapaliny
Pokud se voda dostala k mechanickým částem, mohou se objevit problémy s motorem, převodovkou, diferenciály a dalšími celky.
Mechanik by měl zkontrolovat:
- motorový olej;
- olej v převodovce;
- kapaliny v diferenciálech;
- filtry;
- sání;
- skříň vzduchového filtru;
- ložiska;
- odvětrávací systémy.
Normální vzhled oleje povodeň nevylučuje. Kapaliny mohly být před prodejem vyměněny a některé problémy se mohou objevit později.
Zvláštní pozornost u elektromobilů a hybridů
U elektromobilů a hybridů může voda poškodit vysokonapěťovou baterii, konektory, měnič a nabíjecí systémy.
Vysokonapěťové kabely ani díly sami nekontrolujte a nedotýkejte se jich.
Kontrolu musí provést servis vybavený pro taková vozidla a měla by zahrnovat:
- diagnostiku baterie;
- kontrolu svodových proudů;
- kontrolu konektorů;
- chyby vysokonapěťového systému;
- funkci nabíjení;
- případné postupy doporučené výrobcem.
Elektromobil poškozený vodou by se neměl posuzovat jen podle krátké zkušební jízdy.
Ověřte, zda nebyl vyměněn interiér
Nezvykle nový interiér vzhledem ke stáří a najetým kilometrům auta může ukazovat na výměnu dílů.
Porovnejte:
- sedadla;
- koberec;
- stropní čalounění;
- výplně dveří;
- bezpečnostní pásy;
- obložení;
- šrouby a upevňovací prvky.
Stopy demontáže více dílů mohou mít oprávněné vysvětlení, ale je třeba je vyjasnit.
Ověřte také, zda odstíny, materiály a rok výroby dílů k sobě pasují.
Proč se problémy mohou objevit později?
I když bylo auto vysušeno, vlhkost a usazeniny mohou zůstat v kabeláži, zástrčkách a izolačních materiálech.
Časem se mohou objevit:
- koroze;
- zkraty;
- vybíjení baterie;
- občasné chyby;
- selhání modulů;
- problémy s bezpečnostními systémy;
- plíseň;
- přetrvávající zápach;
- zasekávání mechanismů;
- problémy s ložisky a klouby.
Občasné závady se těžko diagnostikují a mohou vyžadovat výměnu více dílů.
Vyplatí se koupit auto po povodni?
Ve většině případů je taková koupě spojena s vysokým rizikem, zvlášť pokud voda zasáhla kabinu nebo elektronické systémy.
Auto zvažujte jen tehdy, pokud:
- je událost zdokumentovaná;
- je známá výška vody;
- existují starší fotografie;
- jsou opravy doložené;
- byla zkontrolována elektroinstalace;
- není přítomna aktivní koroze;
- nezávislý servis potvrdí stav auta;
- cena odráží riziko;
- rozumíte dopadu na pozdější prodej.
Velká sleva vždy nevyváží riziko elektrických závad a problémů s bezpečností, které se mohou objevit později.
Prověřte historii před prohlídkou
Prověrka VIN může odhalit škodní události, starší fotografie, výskyt v aukcích a další informace, které v inzerátu nejsou.
Zadejte VIN do Certcar a projděte dostupnou historii dřív, než se na auto pojedete podívat. Report doplňte úplnou diagnostikou a kontrolou v nezávislém servisu.
Časté dotazy
Jak páchne auto po povodni?
Může být cítit vlhkostí, plísní nebo zatuchlinou. Velmi silný parfém může zápach maskovat, ale žádný zápach sám o sobě povodeň nepotvrzuje.
Znamená rez pod sedadly, že auto bylo zatopené?
Ne nutně. Rez může vzniknout i z jiných příčin. Podezřelá je, když se vyskytuje na více místech interiéru a doprovázejí ji usazeniny, vlhkost nebo problémy s elektrikou.
Může auto po povodni fungovat normálně?
Ano. Některé problémy se objevují postupně, jak koroze napadá konektory, kabeláž a elektronické moduly.
Ukáže report podle VIN vždy, že auto bylo zatopené?
Ne. Událost musela být nahlášena a zaznamenána v dostupném zdroji. Report je třeba doplnit fyzickou prohlídkou.
Dá se auto po povodni správně opravit?
Záleží na výšce a druhu vody a na zasažených dílech. Úplná oprava může vyžadovat demontáž interiéru a výměnu mnoha elektrických a bezpečnostních dílů.
Je elektromobil poškozený vodou bezpečný?
Bez odborné kontroly baterie a vysokonapěťového systému ho nelze považovat za bezpečný. Vysokonapěťových dílů ani kabelů se nedotýkejte.
S více než 15 lety zkušeností v prodeji a pevným zázemím v segmentu prémiových aut přináší Marius do obsahu Certcar pohled formovaný přímou prací s lidmi a s trhem ojetých aut. Jeho články jsou praktické a srozumitelné, postavené na skutečných situacích a otázkách, které se objevují při koupi auta.
