Jak poznat auto opravené po nehodě ještě před koupí
Jak poznat auto opravené po nehodě: historie poškození, starší fotografie, spáry mezi díly, tloušťka laku a pečlivá prohlídka karoserie ještě před koupí.
Opravené auto není automaticky špatná volba
Mnoho ojetých aut mělo někdy škrábanec, přelakovaný díl nebo drobné poškození. To automaticky neznamená, že se máte koupě vzdát.
Záleží na tom, jak vážná nehoda byla, kterých částí se týkala a jak byla oprava provedena. Přelakované dveře jsou něco úplně jiného než zásah do podélníků, sloupků, střechy nebo bezpečnostních systémů.
Problém nastává, když se vážné poškození skrývá a auto se prezentuje a oceňuje jako nebourané. Abyste takovou situaci poznali, musíte spojit historii dostupnou podle VIN s fyzickou prohlídkou a technickou kontrolou.
Prověřte historii poškození podle VIN
Než se vydáte na prohlídku, vyžádejte si číslo karoserie a prověřte dostupnou historii auta.
Podle země původu a prověřených zdrojů může report obsahovat:
- datum zaznamenání poškození;
- zemi, kde bylo nahlášeno;
- poškozené části;
- odhadovanou cenu opravy;
- stav tachometru v té době;
- fotografie před opravou;
- výskyt ve starších aukcích nebo inzerátech.
Porovnejte tyto informace s tím, co tvrdí prodávající. Pokud tvrdí, že auto nebylo bourané, ale report ukazuje vážnou událost, požádejte o vysvětlení a doklady k opravě.
Finanční hodnota poškození vždy nevypovídá o jeho přesné závažnosti. Náklady se liší podle země, značky, ceny dílů a sazby za práci.
Prohlédněte si starší fotografie
Fotografie pořízené před opravou mohou říct víc než odhadovaná hodnota poškození. Ukážou, které části byly zasaženy a v jakém stavu auto bylo.
Všímejte si zejména:
- přídě a motorového prostoru;
- podélníků;
- sloupků a prahů;
- střechy;
- oblasti airbagů;
- podvozku a postavení kol;
- zádě a podlahy kufru.
Nárazník, blatník nebo světlomet se dá vyměnit bez vlivu na nosnou strukturu auta. Deformace motorového prostoru, střechy, sloupků nebo podlahy ale může ukazovat na poškození struktury.
Porovnejte starší fotografie se současným stavem vozidla. Ověřte, zda byly poškozené díly vyměněny, správně opraveny, nebo jen kosmeticky zamaskovány.
Prohlédněte si karoserii z různých úhlů
Auto byste měli prohlížet čisté, suché a ideálně za denního světla. Déšť a špatné osvětlení mohou zakrýt barevné rozdíly a vady laku.
Hledejte:
- rozdíly v odstínu mezi díly;
- plochy s jiným leskem nebo strukturou;
- stopy laku na těsněních a plastových dílech;
- hrany po maskování;
- částice nebo stékance pod bezbarvým lakem;
- deformace a zvlnění plechu;
- díly, které nejsou správně slícované.
Dívejte se na plochy i z boku. Rozdíly ve struktuře a deformace jsou lépe vidět, když se světlo odráží šikmo.
Mějte na paměti, že plastové nárazníky mohou mít mírně jiný odstín než kovové díly, i když je lak původní.
Zkontrolujte spáry mezi díly karoserie
Kapota, dveře, blatníky a víko kufru by měly mít poměrně rovnoměrné spáry. Špatné slícování může ukazovat na demontáž nebo výměnu dílů.
Zkontrolujte:
- mezeru mezi kapotou a blatníky;
- zarovnání světlometů a zadních světel;
- polohu dveří vůči prahům;
- zavírání kapoty a kufru;
- souměrnost nárazníků;
- rozdíly mezi levou a pravou stranou.
Nerovnoměrně usazený díl sám o sobě vážnou nehodu nedokazuje. Může jít o následek drobné opravy nebo špatného seřízení. Je to ale důvod k dalším kontrolám.
Změřte tloušťku laku
Tloušťkoměr laku může ukázat, zda má díl původní lak, byl přelakován, nebo obsahuje vrstvu tmelu.
Změřte na každém dílu několik bodů a porovnejte hodnoty mezi podobnými částmi auta. Nevyvozujte závěr z jediného měření.
Výsledky se mohou lišit podle:
- značky a modelu;
- výrobního procesu;
- materiálu dílu;
- měřeného místa;
- případných dřívějších zásahů.
Vyšší hodnota automaticky neznamená, že oprava byla provedena špatně. Důležité je, zda existují výrazné rozdíly a zda odpovídají vysvětlení prodávajícího.
Některé přístroje neměří správně díly z plastu, hliníku nebo kompozitů. Ověřte, zda je použitý přístroj vhodný pro měřený povrch.
Zkontrolujte šrouby, sváry a skrytá místa
Otevřete kapotu, dveře a kufr. Prohlédněte si místa, která se jednoduchým přelakováním zakrývají hůř.
Hledejte:
- šrouby se stopami povolování;
- poškozený lak kolem uchycení;
- sváry odlišné od protější strany;
- nerovnoměrně nanesený těsnicí tmel;
- přehyby nebo deformace plechu;
- stopy rovnání;
- korozi v opravovaných místech;
- konstrukční díly s jiným vzhledem.
Porovnejte levou stranu s pravou. Rozdíly ve tvaru, svárech nebo těsnění mohou ukazovat na zásah.
Sundaný blatník může mít banální vysvětlení. Stopy práce na podélnících, prazích nebo sloupcích ale vyžadují odborné posouzení.
Porovnejte světlomety a skla
Na světlometech, svítilnách a sklech může být vyznačeno období výroby. Rozdíl mezi nimi může ukazovat na výměnu dílu.
Zkontrolujte:
- světlomety a zadní světla;
- čelní a zadní sklo;
- boční skla;
- bezpečnostní pásy;
- díly v zavazadlovém prostoru.
Vyměněné čelní sklo nehodu nedokazuje, protože se mohlo měnit kvůli prasklině. Ani novější světlomet automaticky neznamená vážné poškození.
Několik dílů vyměněných ve stejné oblasti spolu s dalšími známkami opravy je ale třeba pečlivě posoudit.
Zkontrolujte airbagy a bezpečnostní systémy
Vážná nehoda může aktivovat airbagy a předpínače pásů. Jejich nesprávná oprava může snížit bezpečnost auta.
Všímejte si:
- kontrolky airbagu na palubní desce;
- krytů airbagů s jiným vzhledem;
- nerovnoměrně opravené palubní desky nebo volantu;
- neobvyklých švů na sedadlech;
- pásů, které se správně nenavíjejí;
- chyb zjištěných při diagnostice.
Kontrolka airbagu by se měla po zapnutí zapalování rozsvítit a po testu systému zhasnout. Pokud se vůbec nerozsvítí nebo svítí stále, auto musí zkontrolovat servis.
Elektronická diagnostika může odhalit některé chyby, ale sama nepotvrdí, že všechny bezpečnostní prvky byly správně namontovány a opraveny.
Sledujte chování auta při zkušební jízdě
Nesprávná oprava nosné struktury může ovlivnit řízení, stabilitu a opotřebení pneumatik.
Při zkušební jízdě sledujte, zda:
- auto drží směr;
- volant stojí rovně;
- se ve vyšších rychlostech objevují vibrace;
- auto při brzdění táhne do strany;
- se z podvozku ozývají zvuky;
- dveře na nerovnostech vydávají zvuky;
- se objevuje průvan nebo neobvyklé šumy.
Prohlédněte si i opotřebení pneumatik. Velmi rozdílné opotřebení jednotlivých kol může ukazovat na problémy s geometrií, podvozkem nebo nosnou strukturou.
Tyto příznaky mohou mít i jiné příčiny, ale musí se prověřit před koupí.
Nechte auto zkontrolovat na zvedáku
Kontrola v nezávislém servisu může odhalit opravy, které zvenku vidět nejsou.
Na zvedáku lze odhalit:
- stopy rovnání;
- sváry a opravy podlahy;
- vyměněné díly podvozku;
- chybějící nebo špatně namontované kryty;
- úniky kapalin vzniklé po nárazu;
- korozi v opravovaných místech;
- rozdíly mezi spodními díly.
U auta s vážným poškozením v historii požádejte i o kontrolu geometrie. Vnější vzhled nepotvrdí, že nosná struktura byla správně vrácena do původního tvaru.
Vyplatí se koupit opravené auto?
Rozhodnutí závisí na závažnosti nehody a kvalitě opravy.
Auto s přelakovanými nebo vyměněnými vnějšími díly může být rozumnou koupí, pokud:
- nosná struktura nebyla zasažena;
- oprava byla provedena profesionálně;
- bezpečnostní systémy fungují;
- prodávající historii otevřeně představí;
- cena odráží minulost vozidla.
Buďte mnohem opatrnější, pokud byly zasaženy podélníky, sloupky, střecha, podlaha nebo bezpečnostní systémy. Tyto části mohou ovlivnit chování auta a ochranu posádky při další nehodě.
Ne každé poškození by vás mělo od koupě odradit, ale žádné vážné poškození byste neměli přehlížet.
Prověřte historii před prohlídkou
Report prověřený podle VIN může ukázat škodní události, poškozené části, odhady oprav a dostupné starší fotografie.
Porovnejte informace z reportu se současným stavem auta a prověrku doplňte kontrolou v nezávislém servisu.
Čtěte dál: Zkušební jízda s ojetým autem: co zkontrolovat za 20 minut
Časté dotazy
Znamená přelakovaný díl, že auto mělo vážnou nehodu?
Ne. Díl mohl být přelakován kvůli škrábanci, lehkému nárazu nebo kosmetické opravě. Závažnost je třeba posoudit podle zasažených částí a kvality práce.
Zaručuje report bez poškození, že auto nebylo bourané?
Ne. Události, které nebyly nahlášeny nebo zaznamenány v dostupných zdrojích, se v něm nemusí objevit. Report je třeba doplnit fyzickou prohlídkou.
Jak zjistím, zda se aktivovaly airbagy?
Vodítkem mohou být starší fotografie, elektronická diagnostika a prohlídka dílů interiéru. Potvrzení musí provést servis, který dokáže bezpečnostní systémy zkontrolovat.
Mohu sám zjistit, zda bylo auto opravované?
Některé viditelné znaky poznáte, ale posouzení nosné struktury, geometrie a bezpečnostních systémů musí provést odborník.
Je auto opravené po nehodě bezpečné?
Bezpečnost závisí na zasažených částech a kvalitě opravy. Kosmetické poškození je něco jiného než zásah do nosné struktury nebo bezpečnostních systémů.
S více než 15 lety zkušeností v prodeji a pevným zázemím v segmentu prémiových aut přináší Marius do obsahu Certcar pohled formovaný přímou prací s lidmi a s trhem ojetých aut. Jeho články jsou praktické a srozumitelné, postavené na skutečných situacích a otázkách, které se objevují při koupi auta.
