Ekonomisk totalskada: är bilen värd att köpa?

Lägre andrahandsvärde

En registrering som totalskada kan minska framtida köpares intresse och bilens andrahandsvärde, även om den reparerats korrekt.

Kan en totalskada uppstå utan en kraftig krock?

Ja. Statusen ges inte bara efter frontalkrockar eller vältningar.

En ekonomisk totalskada kan också bero på:

• översvämning;

• brand;

• hagelskador;

• stöld där bilen senare återfunnits;

• skadegörelse;

• skador på flera elektroniska komponenter;

• en olycka med många dyra delar.

Varje situation innebär andra risker.

En översvämmad bil måste kontrolleras för korrosion och elproblem. En brandskadad bil kan ha kablage och material som påverkats av värme. En hagelskadad bil kan ha främst kosmetiska skador.

Klassningen som totalskada förklarar inte ensam orsaken till eller allvaret i händelsen.

Vad ska du titta efter på tidigare foton?

Foton tagna före reparationen hör till de mest användbara informationskällorna.

Kontrollera:

• krockens riktning och synliga kraft;

• deformationer av balkarna;

• skicket på stolpar och trösklar;

• taket;

• motorrummet;

• bagagerumsgolvet;

• hjulens position;

• fjädringen;

• krockkuddarna;

• säkerhetsbältena;

• spår av vatten- eller brandskador;

• antalet saknade eller skadade delar.

Jämför fotona med bilens nuvarande skick. Försök avgöra om alla skadade delar har reparerats eller om vissa bara har döljts kosmetiskt.

Att foton saknas bevisar inte att olyckan var allvarlig, men det minskar dina möjligheter att bedöma bilens ursprungliga skick.

Vilka handlingar ska du be om?

För en bil som registrerats som totalskada, be om så många bevis på reparationen som möjligt:

• foton före, under och efter reparationen;

• den första reparationskalkylen;

• reparationsfakturan;

• en lista över bytta delar;

• fakturor för delarna;

• handlingar om krockkuddar och säkerhetsbälten;

• hjulinställnings- och geometrimätningar;

• bevis på att kameror och radarsystem har kalibrerats;

• handlingar från försäkringsbolaget;

• kontroller som gjorts efter reparationen.

Handlingarna ersätter inte en fysisk kontroll, men de kan hjälpa dig att förstå om reparationen har gjorts öppet.

Hur kontrollerar du en sådan bil fysiskt?

Kontrollen bör göras på en oberoende verkstad, helst av en specialist med erfarenhet av kaross och fordonsstruktur.

Kontrollen bör omfatta:

• mätning av lacktjocklek;

• kontroll av svetsarna;

• kontroll av balkarna;

• kontroll av stolpar och trösklar;

• kontroll av golvet;

• mätning av bilens geometri;

• kontroll av fjädringen;

• diagnos av säkerhetssystemen;

• kontroll av krockkuddar och bälten;

• test av förarassistanssystemen;

• en kontroll på lyft;

• en provkörning.

Det räcker inte att bilen ser bra ut utvändigt och att inga varningslampor lyser på instrumentpanelen.

Kan en bil som registrerats som totalskada försäkras?

Villkoren varierar mellan länder och försäkringsbolag.

Kontrollera före köpet om:

• bilen kan registreras eller ställas om i ditt namn;

• den kan få den försäkring du vill ha;

• det finns begränsningar för en frivillig helförsäkring;

• extra kontroller krävs;

• statusen syns i ursprungslandets handlingar eller register.

Utgå inte från att bilens nuvarande registrering eller en giltig besiktning automatiskt bekräftar reparationens kvalitet.

Vad bör en sådan bil kosta?

Det finns ingen allmän procentsats som ska dras av från priset.

Värdet beror på:

• hur allvarlig skadan var;

• vilka delar som påverkades;

• reparationens kvalitet;

• tillgängliga handlingar;

• verkstadens rykte;

• om bilen kan försäkras;

• andrahandsvärdet;

• priset på liknande bilar utan en sådan historik.

Priset ska spegla bilens risk och historik. En stor rabatt kan dock inte väga upp en felaktigt reparerad struktur eller säkerhetssystem som inte fungerar.

När kan det vara värt att köpa?

En bil med ekonomisk totalskada i historiken kan vara värd att överväga om:

• orsaken till händelsen är känd;

• det finns tydliga foton från före reparationen;

• strukturen inte påverkades allvarligt;

• reparationen är dokumenterad;

• säkerhetssystemen är kompletta;

• bilens geometri är korrekt;

• en oberoende kontroll inte hittar några problem;

• priset speglar historiken;

• du accepterar följderna för andrahandsvärdet.

Risken är betydligt högre om:

• foton och handlingar saknas;

• flera strukturella delar påverkades;

• krockkuddarna löstes ut;

• säljaren undviker kontroller;

• bilen drar åt ena sidan;

• svetsar och deformationer är ojämna;

• fel uppstår i säkerhetssystemen;

• priset ligger nära priset för en oskadad bil.

Kolla historiken innan du bestämmer dig

En registrering som ekonomisk totalskada ska inte ignoreras, men den ska inte heller tolkas utan sammanhang.

Ange VIN-numret på Certcar och kontrollera skadehändelser, uppskattade värden, påverkade delar, foton och annan tillgänglig information.

Använd rapporten för att avgöra om det är värt att gå vidare med en fysisk kontroll, inte som ersättning för en teknisk kontroll.