Förfalskat eller ändrat VIN-nummer: så känner du igen det
Var VIN-numret måste stämma, vilka spår ett omstansat eller klonat chassinummer lämnar och vad du gör om VIN-numret inte stämmer med bilens handlingar.
VIN-numret är bilens id-kort. Den som ändrar det vill oftast en av två saker: sälja en stulen bil med "rena" papper eller dölja en skadad bils förflutna under en annan bils identitet. För köparen blir resultatet detsamma: polisen kan beslagta bilen vid första kontroll, och pengarna är svåra att få tillbaka.
Den goda nyheten: ett ändrat VIN-nummer lämnar nästan alltid spår. Här går vi steg för steg igenom var du ska titta, vilka tecken du ska vara uppmärksam på och vad du gör om du hittar något.
Så förfalskas ett VIN-nummer
- Omstansning: originalnumret i karossen slipas bort och ett annat stansas in ovanpå.
- Kloning: en stulen bil får VIN-nummer och papper från en identisk bil, oftast en skadad eller skrotad. På papperet ser allt bra ut.
- Utbytta skyltar: skylten bakom vindrutan eller dekalen på dörren byts mot en från en annan bil.
- Insvetsning: den del av karossen som bär VIN-numret skärs ut från en donatorbil och svetsas in i en annan.
Var VIN-numret måste stämma
Samma VIN-nummer, tecken för tecken, måste finnas på alla ställen nedan. Om du inte vet var de sitter på din modell finns de vanliga platserna i vår guide om var du hittar VIN-numret.
- skylten som syns genom vindrutan, längst ner;
- numret som är instansat i karossen (under motorhuven, i golvet eller under en stol, beroende på modell);
- dekalen på dörrstolpen eller i motorrummet;
- bilens registreringshandlingar;
- på många moderna bilar även bilens styrenheter, där en märkesverkstad kan läsa ut det med ett diagnosverktyg.
Fysiska tecken på ett ändrat VIN-nummer
Titta på det instansade numret med en ficklampa från olika vinklar. Fabrikens tecken har samma djup, samma avstånd och samma typsnitt. Stanna upp om du ser:
- tecken med olika djup, sned linje eller typsnitt som inte matchar varandra;
- blankare metall, nyare lack, spackel eller slipspår runt numret;
- svetsspår eller en plåtbit som inte matchar resten av karossen;
- en vindruteskylt med nitar som skiljer sig från originalen, repig eller lätt sned;
- en dörrdekal som lossnar i kanterna, är omtryckt eller saknas helt.
En saknad dörrdekal betyder inte automatiskt bedrägeri (den kan gå sönder vid en reparation), men det är ett skäl att kontrollera allt annat dubbelt så noga.
Kontrollsiffran: ett test som tar sekunder
På många bilar är tecknet på position 9 en kontrollsiffra som räknas fram ur de övriga tecknen. Ett påhittat eller felskrivet VIN-nummer klarar oftast inte testet. Alla europeiska tillverkare använder inte den här siffran, så ett underkänt resultat är inget bevis på bedrägeri, men en signal att titta närmare. Den kostnadsfria VIN-avkodaren kontrollerar numrets struktur och visar vilken bil som lämnade fabriken med den koden.
Motsägelser i handlingarna och i historiken
Kloning är svårast att upptäcka på karossen, eftersom VIN-numret är äkta, det tillhör bara en annan bil. Här hjälper det att jämföra vad VIN-numret säger med det du ser framför dig:
- avkodningen visar en annan färg, motor, typ av växellåda eller ett annat årtal än den faktiska bilen;
- fabriksutrustningen stämmer inte med utrustningen i bilen;
- historiken visar en totalskada eller skrotning, medan bilen framför dig ser hel ut;
- mätarställningen i historiken stämmer inte med det verkliga slitaget på ratt, pedaler och stolar (se även tecknen på en tillbakavriden mätare).
En VIN-rapport samlar skadeuppgifter, mätarställningar och stöldkontroll på ett ställe, så att du kan jämföra dem med bilen. Se en exempelrapport och, separat, stöldkontrollen.
Kontrollen vid visningen, steg för steg
- Skriv upp VIN-numret från handlingarna innan du tittar på bilen.
- Läs VIN-numret bakom vindrutan och jämför tecken för tecken. Titta också på skylten: sitter den rakt, med originalnitarna?
- Leta upp numret som är instansat i karossen och titta på det med ficklampa från olika vinklar (var det sitter: vår guide om VIN-numrets placering).
- Kontrollera dörrdekalen: är den original, hel, med samma VIN-nummer?
- Jämför bilen med avkodningen: årsmodell, motor, färg, typ av växellåda.
- Be om en diagnosutläsning på en märkesverkstad om du är osäker. VIN-numret i styrenheterna måste vara detsamma.
Det tar en kvart och kan bespara dig det allvarligaste problem en begagnad bil kan ha.
Typiska situationer
Bilen som "importerades i går", till ett mycket bra pris
En ny bil av en vanlig modell, långt under marknadspris, med papper "från importen, inte registrerad än". Här är kloning en verklig risk: papperen kan tillhöra en annan identisk bil. Kolla historiken och VIN-numret på alla ställen, och om något inte stämmer, gå därifrån.
Vindruteskylten ser ny ut, allt annat gammalt
Skylten är ren och blank, medan instrumentbräda och vindruta är slitna. Det kan vara en utbytt vindruta där skylten flyttats korrekt, eller en utbytt skylt. Be om kvittot för vindrutan och kontrollera de andra ställena.
Historiken visar en annan färg
Avkodningen eller historiken visar en vit bil, och den framför dig är svart. Det kan vara en helomlackering, som är laglig om den är registrerad i handlingarna, eller en bil som inte är den i papperen. Be att få se originalfärgen på ställen som är svåra att lacka: under listerna, i bagageutrymmet, under motorhuven.
Vad du gör om något inte stämmer
- Betala ingen handpenning och skriv inte under något. Förklaringar som "den kom så från importen" ändrar inte att en bil inte kan registreras med ett VIN-nummer som avviker.
- Be om en kontroll hos den nationala fordonsmyndigheten eller en märkesverkstad, som kan läsa VIN-numret ur styrenheterna och jämföra det med det på karossen.
- Om du redan har köpt bilen och upptäcker att den är klonad eller stulen, gå till polisen och en advokat. Avtalet och betalningsbeviset är de handlingar du använder för att kräva tillbaka pengarna.
De övriga kontrollerna före köpet finns samlade i vår guide för att kolla en begagnad bil, och för papperen, vilka handlingar du ska kontrollera innan du betalar.
Vanliga frågor
Var måste VIN-numret stämma?
På skylten längst ner på vindrutan, på numret som är instansat i karossen, på dekalen på dörren eller i motorrummet och i registreringshandlingarna. Tecken för tecken.
Vilka är tecknen på ett ändrat VIN-nummer?
Tecken med olika djup eller typsnitt, sned linje, ny lack, spackel eller slipspår runt numret, svetsar, utbytta nitar på vindruteskylten eller en dörrdekal som lossnar eller är omtryckt.
Vad är en klonad bil?
En bil, oftast stulen, som fått VIN-nummer och papper från en identisk skadad eller skrotad bil. VIN-numret är äkta men tillhör en annan bil, så skillnader syns i färg, motor, utrustning eller historik.
Bevisar kontrollsiffran att ett VIN-nummer är falskt?
Inte alltid. Många europeiska tillverkare använder ingen kontrollsiffra på position 9. Om testet underkänns är det en signal att kontrollera noggrannare, inte ett bevis på bedrägeri.
Vad är risken med att köpa en bil med falskt VIN-nummer?
Bilen kan inte registreras och polisen kan beslagta den för utredning. Du står utan bil tills utredningen är klar och måste kräva tillbaka pengarna från säljaren med avtalet och betalningsbeviset.
Hur lång tid tar VIN-kontrollen vid en visning?
Ungefär en kvart: du jämför VIN-numret i handlingarna med det bakom vindrutan, det instansade i karossen och dörrdekalen, och sedan bilen med de avkodade uppgifterna.
Med mer än 15 års erfarenhet av försäljning och en gedigen bakgrund inom premiumsegmentet ger Marius Certcars innehåll ett perspektiv som formats direkt av arbetet med människor och begagnatmarknaden. Artiklarna är praktiska och lätta att förstå, byggda på de verkliga situationer och frågor som dyker upp när man köper bil.
