Storico di un'auto dalla Francia tramite VIN.
In Francia un'auto gravemente danneggiata può essere riparata e rivenduta senza che l'annuncio lo dica. Con il VIN vedi i sinistri trovati, il chilometraggio e i tagliandi. I documenti francesi e la revisione li verifichi a parte.
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- L'incidente
- VGE
- La riparazione
- Il perito
- L'annuncio
Véhicule gravement endommagé: i danni riguardano la sicurezza. L'auto non può più circolare e la sua immatricolazione è bloccata fino alla riparazione.
L'auto non è ancora in vendita.
Se la perizia ha concluso per la perdita totale, il report la segna in rosso.
Come appare una perdita totale in Francia in un report VIN.
Questo report sullo storico di esempio usa dati di esempio di una BMW 320d del 2019, dichiarata perdita totale in Francia a gennaio 2022 e poi importata in Romania. Seleziona il danno di gennaio 2022 per vedere i quattro dettagli principali.
- 1Paese e data
La bandiera e il mese mostrano dove e quando è stato aperto il sinistro.
- 2Zone danneggiate
Sullo schema dell'auto e nell'elenco sotto. Alla visione, parti da queste.
- 3Costo stimato
Viene dalla perizia del danno, non da una fattura. Il colore mostra quanto è grande.
- 4Perdita totale
Segnata in rosso, sulla scheda del danno e nel riepilogo del report.
Romania
AnterioreFranciaLato destroLato sinistroPosterioreAnterioreAnteriore
Contrôle technique: leggere il verbale.
La revisione francese classifica i difetti in tre livelli. Il livello ti dice se l'auto ha dovuto ripresentarsi per un nuovo controllo.
Difetti che riguardano sicurezza o ambiente. L'auto va riparata e ripresentata alla revisione (contre-visite) entro 2 mesi.
Chiedi il verbale della contre-visite. Senza, non sai se i difetti sono stati corretti.
- 4 anni
- La prima revisione, dalla prima immatricolazione. Poi ogni 2 anni.
- 6 mesi
- Quanto recente deve essere la revisione quando si vende un'auto con più di 4 anni.
- km
- Il chilometraggio è riportato su ogni verbale di revisione. Mettilo accanto al grafico del report Certcar.
I documenti che ricevi alla vendita.
Sei documenti e chi ti consegna ciascuno. L'ultimo conta solo se l'auto ha avuto danni gravi.
Il certificato di immatricolazione. Il VIN è nel campo E. Alla vendita il venditore lo barra, scrive "Vendu le …" con data e ora, e firma.
La dichiarazione di vendita, compilata e firmata da entrambi. Tu ne tieni una copia.
Il report che il venditore genera sul sito ufficiale francese. Mostra la situazione amministrativa: proprietari, gravami o blocchi.
L'esito dell'ultima revisione, con il chilometraggio. Se riporta difetti gravi, chiedi anche la contre-visite.
Tagliandi e riparazioni. Le fatture di carrozzeria dicono più di qualsiasi dichiarazione.
Solo se l'auto è stata VGE o perdita totale: la perizia che conferma la riparazione.
Dalla Francia all'immatricolazione a casa.
Tre fasi. Il report aiuta nella prima; i documenti ti accompagnano in tutte.
In Francia
- Verifica lo storico tramite VIN prima del viaggio, poi l'auto in un'officina indipendente.
- Il VIN sull'auto deve essere lo stesso del certificato di immatricolazione e del report HistoVec.
- Firmate entrambi il certificat de cession. Paghi quando hai tutti i documenti.
In viaggio
- Scegli tra trasporto su carrello e targhe temporanee. Chiedi prima quali documenti e quale assicurazione richiede ciascuna opzione.
- Fotografa il cruscotto alla partenza, così hai il chilometraggio iniziale.
A casa
- In Romania prima viene il controllo di autenticità del RAR e ricevi la carta d'identità del veicolo; gli altri paesi hanno i propri controlli per l'immatricolazione.
- Chiedi all'ufficio della motorizzazione quali documenti servono.
- Dopo l'immatricolazione in Romania, il report per lo stesso VIN può mostrare anche l'ispezione ITP e il chilometraggio dal registro auto romeno.
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