Storico di un'auto dai Paesi Bassi tramite VIN e NAP

Cosa può mostrare il report per un'auto dai Paesi Bassi.

Ogni sezione compare quando ci sono dati per il VIN. La colonna di destra dice quanto puoi farci affidamento per un'auto dai Paesi Bassi.

SezioneCosa può mostrarePer un'auto dai Paesi Bassi

Identità e dotazioni
Marca, modello e motore. Le dotazioni di fabbrica, quando disponibili per il VIN.
Tramite VIN
Chilometraggio
Letture da officine, revisioni e annunci, da qualsiasi paese in cui sono state registrate. Un calo rispetto a una lettura precedente viene segnalato.
Dove esistono letture
Storico dei tagliandi
Gli interventi trovati, con data, chilometraggio e lavori. Cosa compare dipende dall'auto e dal paese.
Dove esistono
Danni
Pratiche dalla Romania e da altri Paesi coperti dai database dei danni. Per gli anni nei Paesi Bassi, completa con un'ispezione in officina.
Da altri Paesi
Verifica di furto
Una ricerca del VIN nelle banche dati dei veicoli rubati.
Tramite VIN
Annunci precedenti
Foto, con targhe sfocate, e il chilometraggio dichiarato, se troviamo l'annuncio.
Quando le troviamo
ITP
L'ultima ispezione e la sua validità, dal registro auto romeno.
Dopo l'immatricolazione in Romania
Valore di mercato
Una forbice di prezzo stimata per il mercato romeno, come riferimento per trattare.
Stima

Il report ti mostra lo storico trovato. Lo stato attuale lo confermi con un'ispezione e una prova su strada.

Il chilometraggio lungo tutto il percorso dell'auto.

Questa è la sezione chilometraggio del report. Le letture trovate stanno su un unico grafico, qualunque sia il paese, e un calo viene segnalato.

Report di esempioVedi il report completo

Verifica chilometraggio

Segui l'andamento del chilometraggio nel tempo e le eventuali incongruenze tra le letture, quando compaiono.

Nessuna incongruenza

Nota

Il grafico mostra le letture del chilometraggio disponibili. L'assenza di incongruenze non garantisce il chilometraggio reale del veicolo.

Ultimo chilometraggio noto: 32.831 km

8 letture del chilometraggio trovate

Media: circa 6.200 km all'anno

I documenti da chiedere al venditore olandese.

Chiedili prima dell'acconto e del trasporto, poi spunta ciò che hai ricevuto.

Per l'immatricolazione a casa, chiedi all'ufficio della motorizzazione quali documenti servono per la tua auto.

Spunta cosa hai ricevuto0 di 6

Cosa verificare sull'auto.

Il report mostra il passato dell'auto. Alla visione confermi le condizioni attuali, con tre controlli adatti alle auto dai Paesi Bassi.

Verifica 1
La batteria, su auto elettriche e ibride
Nei Paesi Bassi ci sono molte auto elettriche e ibride usate. Prenota un test della batteria in un'officina che lavora con quella marca, prima dell'acconto.
Verifica 2
Usura da molti chilometri
Molte auto escono da contratti di leasing con molti chilometri. Controlla frizione o cambio automatico, sospensioni, sedile del conducente e volante.
Verifica 3
Carrozzeria e vernice
Misura lo spessore della vernice su ogni pannello e metti l'auto sul ponte in un'officina indipendente. Le differenze di vernice mostrano dove sono stati fatti lavori.

Domande sulle auto dai Paesi Bassi.

Risposte brevi per chi compra un'auto da lì.

Non hai trovato la risposta? Vedi tutte le domande frequenti

Sì. Il VIN è nel campo E del certificato di immatricolazione olandese e sull'auto alla base del parabrezza. Vedi gratis di che auto si tratta e paghi il report completo solo se lo vuoi.

No. Il verdetto NAP e i documenti olandesi li chiedi al venditore. Il report mostra le registrazioni che troviamo per il VIN: letture del chilometraggio da più paesi, tagliandi, una verifica nelle banche dati dei veicoli rubati e annunci precedenti.

Non per tutta la vita dell'auto. Il NAP valuta solo le letture fatte nei Paesi Bassi. Il chilometraggio potrebbe essere stato modificato prima che l'auto arrivasse o dopo che è partita, ed è lì che aiuta il grafico del report.

Non possiamo promettere danni registrati nei Paesi Bassi. Possono comparire danni da più paesi in cui è passata l'auto, dove esistono sinistri. Per gli anni olandesi, un'ispezione della carrozzeria in officina resta il controllo di base.

No. Significa che non abbiamo trovato registrazioni. Una riparazione pagata direttamente in officina può non comparire da nessuna parte.

Il VIN resta lo stesso, quindi lo storico trovato si conserva. Dopo l'immatricolazione in Romania, il report può mostrare anche l'ispezione ITP e le letture del chilometraggio dal registro auto romeno.