Auto da leasing, flotta, taxi o noleggio: i rischi da verificare

I rischi di un'auto a noleggio

Un'auto a noleggio può aver avuto molti utilizzatori e non essere stata guidata con la stessa cura di un veicolo privato.

I possibili problemi includono:

• frenate e accelerazioni brusche ripetute;

• cerchi danneggiati;

• frizione consumata;

• interni danneggiati;

• danni estetici riparati spesso;

• pneumatici sostituiti singolarmente;

• numerose piccole riparazioni;

• uso in più regioni o paesi.

D'altra parte, le società di noleggio possono fare la manutenzione regolarmente e riparare in fretta i guasti per tenere i veicoli disponibili per i clienti.

Non valutare il veicolo solo in base al proprietario precedente. Verifica i documenti e le condizioni attuali.

Controlla l'usura degli interni

Gli interni possono dare indizi sull'intensità dell'uso precedente.

Esamina:

• il volante;

• la leva del cambio;

• il sedile del conducente;

• i pedali;

• i tasti;

• le cinture;

• le maniglie;

• card e chiavi;

• il bagagliaio;

• i sedili posteriori.

Un ex taxi può mostrare più usura sui sedili e sulle porte posteriori. Un'auto di flotta guidata da una sola persona può mostrare usura soprattutto intorno al posto di guida.

Tieni presente che le parti consumate possono essere sostituite o rinnovate prima della vendita. Interni in ottime condizioni non dimostrano da soli un chilometraggio basso.

Verifica il numero di ore di funzionamento

Su alcuni modelli, una diagnosi elettronica può mostrare le ore di funzionamento del motore o valori memorizzati in diverse centraline.

Confrontare le ore di funzionamento con il chilometraggio può dare indizi su come è stata usata l'auto. Molte ore rispetto alla distanza percorsa possono indicare uso cittadino, minimo prolungato o traffico intenso.

I dati disponibili cambiano in base a marca e modello e vanno interpretati da uno specialista.

Analizza lo storico dei tagliandi

Verifica se gli interventi di manutenzione sono coerenti con il chilometraggio e con il tipo di uso dichiarato.

Controlla:

• gli intervalli tra i tagliandi;

• i cambi d'olio;

• la manutenzione dei freni;

• la manutenzione del cambio;

• gli interventi su cinghia o catena di distribuzione;

• la manutenzione del filtro antiparticolato;

• la manutenzione dell'impianto di raffreddamento;

• le sostituzioni della batteria;

• le riparazioni delle sospensioni;

• le riparazioni ripetute.

Un'auto con molti chilometri e una manutenzione documentata può essere un acquisto più prevedibile di una con pochi chilometri dichiarati e nessuna prova di manutenzione.

Verifica danni e riparazioni estetiche

I veicoli di flotta e a noleggio possono aver subito diversi piccoli incidenti dovuti al parcheggio o all'uso quotidiano.

Analizza:

• il numero di incidenti;

• le date;

• i valori stimati;

• le zone colpite;

• le foto;

• il tempo trascorso tra un incidente e l'altro;

• la qualità delle riparazioni attuali.

Più parti riverniciate non indicano automaticamente danni strutturali. Verifica però se le riparazioni estetiche nascondono lavori sulla struttura o sui sistemi di sicurezza.

Chiedi i documenti di uscita dalla flotta

Se il venditore conferma la provenienza del veicolo, chiedi:

• lo storico della manutenzione;

• le fatture;

• il documento di restituzione;

• il verbale sulle condizioni;

• i documenti sui danni;

• la data di uscita dalla flotta;

• il chilometraggio registrato alla restituzione;

• il numero di chiavi;

• eventuali contratti o altri documenti che ne provino la provenienza.

Confronta il chilometraggio di questi documenti con i valori del report e con il contachilometri attuale.

Fai ispezionare l'auto in un'officina indipendente

L'ispezione deve comprendere:

• una diagnosi elettronica;

• motore e cambio;

• le sospensioni;

• lo sterzo;

• i freni;

• la frizione;

• l'impianto di raffreddamento;

• lo scarico;

• gli pneumatici;

• la carrozzeria;

• la misura dello spessore della vernice;

• un controllo sul ponte;

• una prova su strada.

Di' al meccanico quale uso precedente sospetti. Così potrà fare particolare attenzione ai componenti che si consumano in quelle condizioni.

Come deve influire l'uso precedente sul prezzo?

Non esiste uno sconto standard per un veicolo da leasing, flotta, taxi o noleggio.

Il prezzo va stabilito in base a:

• il chilometraggio reale;

• le condizioni tecniche;

• lo storico dei tagliandi;

• eventuali danni;

• l'usura degli interni;

• i documenti disponibili;

• le riparazioni necessarie;

• il valore di rivendita;

• veicoli simili disponibili sul mercato.

Il fatto che un'auto sia stata in leasing non giustifica automaticamente un prezzo più basso. Un uso intenso come taxi o auto a noleggio, invece, deve riflettersi nel valore se ha causato un'usura in più.

Conviene comprare un'auto del genere?

Può convenire se:

• l'uso precedente è noto;

• il chilometraggio è coerente;

• la manutenzione è documentata;

• non ci sono problemi strutturali;

• le condizioni tecniche sono buone;

• il prezzo riflette l'usura;

• accetti il possibile effetto sulla rivendita.

Sii molto più prudente se:

• l'uso commerciale è nascosto;

• il chilometraggio presenta incongruenze;

• mancano documenti;

• gli interni sono stati completamente rinnovati;

• numerosi codici di errore sono stati cancellati di recente;

• il venditore rifiuta un'ispezione;

• il prezzo è vicino a quello di un'auto privata con chilometraggio simile.

Verifica l'uso precedente dell'auto prima di comprarla

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Usa il report per capire il passato dell'auto e completa i controlli con un'ispezione in un'officina indipendente.