Historial de un coche de Francia por VIN.
En Francia, un coche con daños graves puede repararse y volver a venderse sin que el anuncio lo diga. Con el VIN ves los siniestros encontrados, el kilometraje y los mantenimientos. Los papeles franceses y la inspección los compruebas aparte.
Ve gratis qué coche es. Solo pagas si quieres el informe completo.
- El accidente
- VGE
- La reparación
- El perito
- El anuncio
Véhicule gravement endommagé: los daños afectan a la seguridad. El coche ya no puede circular y su matrícula queda bloqueada hasta la reparación.
El coche todavía no está a la venta.
Si la peritación concluyó siniestro total, el informe lo marca en rojo.
Cómo aparece un siniestro total en Francia en un informe VIN.
Este informe de historial de ejemplo usa datos de ejemplo de un BMW 320d de 2019, declarado siniestro total en Francia en enero de 2022 e importado después a Rumanía. Selecciona el daño de enero de 2022 para ver los cuatro datos clave.
- 1País y fecha
La bandera y el mes muestran dónde y cuándo se abrió el siniestro.
- 2Zonas dañadas
En el esquema del coche y en la lista de debajo. En la visita, empieza por ellas.
- 3Coste estimado
Viene de la peritación del daño, no de una factura. El color muestra su magnitud.
- 4Siniestro total
Marcado en rojo, en la ficha del daño y en el resumen del informe.
Rumanía
DelanteraFranciaLado derechoLado izquierdoTraseraDelanteraDelantera
Contrôle technique: cómo leer el informe.
La inspección técnica francesa clasifica los defectos en tres niveles. El nivel te dice si el coche tuvo que volver a una segunda inspección.
Defectos que afectan a la seguridad o al medio ambiente. El coche debe repararse y volver a inspeccionarse (contre-visite) en un plazo de 2 meses.
Pide el informe de la contre-visite. Sin él, no sabes si los defectos se corrigieron.
- 4 años
- La primera inspección, desde la primera matriculación. Después cada 2 años.
- 6 meses
- La antigüedad máxima de la inspección al vender un coche de más de 4 años.
- km
- El kilometraje figura en cada informe de inspección. Ponlo junto al gráfico del informe de Certcar.
Los papeles que recibes en la venta.
Seis documentos y quién te da cada uno. El último solo importa si el coche tuvo daños graves.
El documento de matriculación. El VIN está en el campo E. En la venta, el vendedor lo tacha, escribe "Vendu le …" con la fecha y la hora, y firma.
La declaración de cesión, rellenada y firmada por los dos. Tú te quedas con una copia.
El informe que el vendedor genera en la web oficial francesa. Muestra la situación administrativa: propietarios, cargas o bloqueos.
El resultado de la última inspección, con el kilometraje. Si recoge defectos graves, pide también la contre-visite.
Mantenimientos y reparaciones. Las facturas de chapa dicen más que cualquier declaración.
Solo si el coche fue VGE o siniestro total: el informe que confirma la reparación.
De Francia a la matriculación en casa.
Tres etapas. El informe ayuda en la primera; los papeles te acompañan en todas.
En Francia
- Comprueba el historial por VIN antes del viaje y después el coche en un taller independiente.
- El VIN del coche debe ser el mismo que el del certificado de matriculación y el del informe HistoVec.
- Firmas el certificat de cession junto con el vendedor. Pagas cuando tienes todos los papeles.
En carretera
- Elige entre transporte en remolque y matrículas temporales. Pregunta antes qué papeles y qué seguro necesita cada opción.
- Haz una foto del cuadro al salir, para tener el kilometraje de partida.
En casa
- En Rumanía, primero viene la comprobación de autenticidad del RAR y recibes la tarjeta de identidad del vehículo; otros países tienen sus propias comprobaciones antes de matricular.
- Pregunta en tu oficina de tráfico qué documentos necesita.
- Después de la matriculación en Rumanía, el informe del mismo VIN puede mostrar también la inspección ITP y el kilometraje del registro de vehículos rumano.
Preguntas sobre coches de Francia.
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