Certcar
Sprawdź VIN

Sprawdzenie historii auta z Francji po VIN.

We Francji mocno uszkodzone auto może zostać naprawione i ponownie sprzedane, a ogłoszenie nie musi o tym wspominać. Po numerze VIN widzisz znalezione zgłoszenia szkód, przebieg i serwisy. Francuskie dokumenty i badanie techniczne sprawdzasz osobno.

Wpisz numer VIN (17 znaków)

Zobacz za darmo, jakie to auto. Płacisz tylko wtedy, gdy chcesz pełny raport.

Francuska procedura przy poważnych szkodach
Od wypadku do ogłoszenia
Przykład poglądowy
  1. Wypadek
  2. VGE
  3. Naprawa
  4. Rzeczoznawca
  5. Ogłoszenie
Klasyfikacja VGE

Véhicule gravement endommagé: szkoda wpływa na bezpieczeństwo. Auto nie może już jeździć, a jego rejestracja jest zablokowana do czasu naprawy.

W ogłoszeniu

Auto nie jest jeszcze na sprzedaż.

Powiązane z numerem VIN

Jeśli wycena wskazała szkodę całkowitą, raport oznacza ją na czerwono.

Dotknij etapu. Auto uznane za szkodę całkowitą (VEI), które właściciel naprawił, może przejść tę samą drogę.

Jak szkoda całkowita z Francji wygląda w raporcie VIN.

Ten przykładowy raport historii korzysta z przykładowych danych BMW 320d z 2019 roku, uznanego za szkodę całkowitą we Francji w styczniu 2022 i później sprowadzonego do Rumunii. Wybierz szkodę ze stycznia 2022, aby zobaczyć cztery najważniejsze informacje.

  1. 1
    Kraj i data

    Flaga i miesiąc pokazują, gdzie i kiedy otwarto zgłoszenie.

  2. 2
    Uszkodzone miejsca

    Na schemacie auta i na liście pod nim. Na oględzinach zacznij od nich.

  3. 3
    Szacowany koszt

    Pochodzi z wyceny szkody, a nie z faktury. Kolor pokazuje, jak jest duży.

  4. 4
    Szkoda całkowita

    Oznaczona na czerwono we wpisie o szkodzie i w podsumowaniu raportu.

Przykładowy raportZobacz pełny raport
Historia szkód
Zobacz uszkodzone części i szacowany koszt na podstawie dostępnych danych.
Znaleziono szkody
Uwaga
Drobne szkody zwykle nie wpływają na bezpieczeństwo pojazdu i nie powodują problemów konstrukcyjnych.
Zarejestrowana szkoda
Rumunia
• 07.2024
Prawy bok
Lewy bok
Tył
Przód
Uszkodzone części
Maska
Przedni zderzak
Szacowany koszt naprawy
1.336 EUR – 1.718 EUR
Zarejestrowana szkoda
Francja
• 01.2022
Prawy bok
Lewy bok
Tył
Przód
Uszkodzone części
Maska
Przedni zderzak
Lewy przód, góra
Prawy przód, góra
Lewy bok
Prawy bok
Tylny zderzak
Kategorie szkód
Aktywne systemy bezpieczeństwa
Blok silnika
Podłużnice
Pas przedni
Szacowany koszt
18.100 EUR

Contrôle technique: jak czytać protokół.

Francuskie badanie techniczne dzieli usterki na trzy poziomy. Poziom mówi, czy auto musiało wrócić na ponowne badanie.

Co mówi protokół
Procès-verbal de contrôle technique
Przykład poglądowy
Ex.Efficacité du frein de stationnement insuffisante

Usterki wpływające na bezpieczeństwo lub środowisko. Auto musi zostać naprawione i ponownie zbadane (contre-visite) w ciągu 2 miesięcy.

Poproś o protokół contre-visite. Bez niego nie wiesz, czy usterki usunięto.

4 lata
Pierwsze badanie, licząc od pierwszej rejestracji. Potem co 2 lata.
6 miesięcy
Jak aktualne musi być badanie przy sprzedaży auta starszego niż 4 lata.
km
Przebieg jest zapisany w każdym protokole z badania. Zestaw go z wykresem w raporcie Certcar.

Dokumenty, które dostajesz przy sprzedaży.

Sześć dokumentów i kto Ci je przekazuje. Ostatni ma znaczenie tylko, jeśli auto miało poważną szkodę.

Certificat d'immatriculation
carte grise

Dowód rejestracyjny. VIN jest w polu E. Przy sprzedaży sprzedający przekreśla go, wpisuje „Vendu le …” z datą i godziną i podpisuje.

Dostajesz od: Sprzedający
Certificat de cession
cerfa 15776

Deklaracja sprzedaży wypełniona i podpisana przez was oboje. Zachowujesz jeden egzemplarz.

Dostajesz od: Sprzedający i Ty
Rapport Histovec
situation administrative

Raport, który sprzedający generuje na oficjalnej francuskiej stronie. Pokazuje status administracyjny: właścicieli, zastawy lub blokady.

Dostajesz od: Sprzedający, na oficjalnej stronie
Procès-verbal de contrôle technique

Wynik ostatniego badania z przebiegiem. Jeśli wykazuje poważne usterki, poproś też o contre-visite.

Dostajesz od: Stacja kontroli pojazdów
Carnet d'entretien et factures

Serwisy i naprawy. Faktury blacharskie mówią więcej niż jakakolwiek deklaracja.

Dostajesz od: Sprzedający
Jeśli dotyczy
Rapport d'expertise

Tylko jeśli auto było VGE lub szkodą całkowitą: opinia potwierdzająca naprawę.

Dostajesz od: Rzeczoznawca

Z Francji do rejestracji w kraju.

Trzy etapy. Raport pomaga w pierwszym, dokumenty prowadzą przez wszystkie.

We Francji

  • Sprawdź historię po VIN przed wyjazdem, a potem auto w niezależnym warsztacie.
  • VIN na aucie musi być taki sam jak w dowodzie rejestracyjnym i w raporcie Histovec.
  • Oboje podpisujecie certificat de cession. Płacisz, gdy masz wszystkie dokumenty.

W drodze

  • Wybierz między transportem na lawecie a tablicami tymczasowymi. Zapytaj wcześniej, jakich dokumentów i ubezpieczenia wymaga każda opcja.
  • Zrób zdjęcie licznika przy wyjeździe, żeby mieć przebieg początkowy.

W kraju

  • W Rumunii najpierw jest kontrola autentyczności w RAR i wydanie karty pojazdu; inne kraje mają własne kontrole przy rejestracji.
  • Zapytaj w swoim wydziale komunikacji, jakich dokumentów wymaga.
  • Po rejestracji w Rumunii raport dla tego samego numeru VIN może pokazać też badanie ITP i przebieg z rumuńskiego rejestru pojazdów.
Pytania o auta z Francji.
Krótkie odpowiedzi dla kupujących auto stamtąd.
Tak. Numer VIN jest we francuskim dowodzie rejestracyjnym (carte grise), w polu E, a na aucie u podstawy przedniej szyby. Za darmo widzisz, jakie to auto, a za pełny raport płacisz tylko, jeśli go chcesz.
Tak, jeśli zgłoszenie szkody istnieje w sprawdzanych przez nas bazach. Raport pokazuje datę, uszkodzone miejsca i szacowany koszt, a szkoda całkowita jest oznaczona na czerwono. Jeśli nic nie znajdziemy, nie znaczy to, że auto nigdy nie było uszkodzone.
Nie. Raport pokazuje, jakie wpisy istnieją dla numeru VIN: przebieg, serwisy, zgłoszone szkody, sprawdzenie w bazach kradzionych pojazdów i wcześniejsze ogłoszenia. Raport Histovec generuje sprzedający na oficjalnej francuskiej stronie i przekazuje go Tobie.
VGE (véhicule gravement endommagé) to auto z uszkodzeniami wpływającymi na bezpieczeństwo: nie może jeździć, dopóki nie zostanie naprawione i sprawdzone przez rzeczoznawcę. VEI (véhicule économiquement irréparable) to auto, którego naprawa kosztuje więcej niż jego wartość. Oba mogą wrócić do sprzedaży po naprawie.
To zależy od naprawy i ceny. Poproś o opinię rzeczoznawcy potwierdzającą naprawę, faktury i kontrolę w wybranym przez siebie warsztacie, ze szczególnym uwzględnieniem uszkodzonych miejsc: podłużnic, poduszek powietrznych, geometrii.
W przypadku auta starszego niż 4 lata protokół contrôle technique musi mieć mniej niż 6 miesięcy w dniu sprzedaży. Jeśli wykazuje poważne usterki, poproś też o protokół contre-visite.
Nie znalazłeś odpowiedzi?
Zobacz wszystkie najczęstsze pytania

Sprawdź też.

Kupujesz auto z Francji?

Sprawdź historię szkód przed zaliczką i wyjazdem.

Wpisz numer VIN (17 znaków)