Certcar
Sprawdź VIN

Sprawdzenie historii auta z Niemiec po VIN.

Numer VIN pokazuje, co zarejestrowano o aucie w Niemczech i innych krajach: odczyty przebiegu, serwisy, zgłoszone szkody i sprawdzenie w bazach kradzionych pojazdów. Niemieckie dokumenty i badanie HU sprawdzasz osobno, a ta strona pokazuje, jak to zrobić.

Wpisz numer VIN (17 znaków)

Zobacz za darmo, jakie to auto. Płacisz tylko wtedy, gdy chcesz pełny raport.

Na tylnej tablicy rejestracyjnej
Naklejka z badania HU
Przykład poglądowy
12345678910111227
Rok na naklejce
Miesiąc na górze naklejki
6 · czerwiec
Badanie ważne do końca czerwiec 2027

Naklejka pokazuje termin. Przebieg przy badaniu jest w protokole HU, o który prosisz sprzedającego.

Kolor powtarza się co 6 lat, dlatego liczą się też cyfry w środku. Naklejka mówi tylko, jak długo badanie jest ważne, a nie co stwierdzono.

Ogłoszenie, dokumenty czy raport: gdzie co sprawdzić.

Niemieckie ogłoszenie zawiera kilka typowych deklaracji. Przy każdej zobacz, który dokument może ją potwierdzić i co może pokazać raport.

Przebieg
W ogłoszeniu
148 000 km
Liczba wpisana przez sprzedającego.
W niemieckich dokumentach

Ostatni protokół HU i faktury serwisowe mają zapisany przebieg z datą.

W raporcie Certcar

Znalezione odczyty na wykresie. Spadek względem starszego odczytu jest oznaczany.

Wypadki
W ogłoszeniu
Unfallfrei
Bezwypadkowe, według sprzedającego.
W niemieckich dokumentach

Żaden dokument tego nie potwierdza. Poproś o wpisanie tej deklaracji do umowy.

W raporcie Certcar

Zgłoszenia szkód znalezione w Niemczech i innych krajach, z uszkodzonymi miejscami i szacowanym kosztem.

Serwisy
W ogłoszeniu
Scheckheftgepflegt
Serwisy wykonane i wpisane do książki serwisowej.
W niemieckich dokumentach

Książka serwisowa (Serviceheft) albo, w autach z cyfrową historią serwisową, wydruk listy serwisów.

W raporcie Certcar

Znalezione wpisy serwisowe z datą, przebiegiem i pracami, jeśli są dostępne.

Właściciele
W ogłoszeniu
1. Hand
Jeden właściciel.
W niemieckich dokumentach

Teil II pokazuje zarejestrowanych posiadaczy. Policz ich tam.

W raporcie Certcar

Raport nie liczy właścicieli.

Badanie techniczne
W ogłoszeniu
HU neu
Badanie wykonane niedawno.
W niemieckich dokumentach

Naklejka na tylnej tablicy rejestracyjnej i protokół HU (Prüfbericht).

W raporcie Certcar

Raport pokazuje historię z Niemiec. Rumuńskie badania ITP pojawiają się po rejestracji w Rumunii.

Kradzież
W ogłoszeniu
—
Ogłoszenie nic o tym nie mówi.
W niemieckich dokumentach

VIN na aucie musi być identyczny z polem E w Teil I i Teil II.

W raporcie Certcar

Wyszukanie numeru VIN w bazach kradzionych pojazdów.

Historia, która zaczyna się w Niemczech.

Z niemieckich lat auta raport może zebrać trzy rodzaje wpisów. Poniżej widzisz je na osi czasu przykładowego raportu, z przykładowymi danymi.

Serwisy i naprawy

Z datą, przebiegiem i wykonanymi pracami.

Zgłoszenia szkód

Z uszkodzonymi miejscami i szacowanym kosztem naprawy.

Wcześniejsze ogłoszenia

Ze zdjęciami i przebiegiem podanym przy sprzedaży.

Przykładowy raportZobacz pełny raport
Oś czasu
Przegląd całego raportu. Wszystkie zdarzenia są ułożone chronologicznie, aby szybko przejrzeć historię.
Zapisane wpisy: 15
Uwaga
Zdarzenia są wyświetlane chronologicznie, od najnowszych do najstarszych. Okres zależy od danych dostępnych dla tego pojazdu.
Pojazd zgłoszony jako skradziony
Istnieje wpis wskazujący, że ten pojazd zgłoszono jako skradziony. Więcej informacji znajdziesz w sekcji „Kradzież”.
07.2024
Rumunia
Wpis o przebiegu
Dla tego pojazdu zarejestrowano odczyt przebiegu.
07.2024
Rumunia
Zarejestrowana szkoda
W historii auta znaleziono wpis związany ze szkodą.
04.2023
Rumunia
Wykonany przegląd
Zarejestrowano okresowy przegląd.

Niemieckie dokumenty pole po polu.

Niemiecki dowód rejestracyjny ma dwie części. Obie muszą przyjść z autem, w oryginale, z tym samym numerem VIN.

Zulassungsbescheinigung Teil I
Fahrzeugschein · Dowód rejestracyjny. Zostaje w aucie.
E
VIN
Porównaj go z numerem VIN na aucie i w raporcie.
B
Pierwsza rejestracja
Rzeczywisty wiek auta – do porównania z rokiem w ogłoszeniu.
D.2
Wariant i wersja
Pomaga potwierdzić silnik, razem z P.2 (moc w kW).
Zulassungsbescheinigung Teil II
Fahrzeugbrief · Dokument trzymany w domu. Bez niego auta nie da się zarejestrować.
E
VIN
Taki sam jak w Teil I i na aucie. Każda różnica przerywa transakcję.
—
Zarejestrowani posiadacze
Nazwisko sprzedającego musi być ostatnie. Tu widzisz też, ilu ich było.
—
Oryginał
Poproś o oryginał, nie o kopię czy zdjęcie.
Kaufvertrag

Umowa sprzedaży. Zawiera VIN, przebieg, datę i to, co sprzedający deklaruje w sprawie wypadków.

HU-Bericht

Ostatni protokół z badania technicznego. Zawiera przebieg przy badaniu i stwierdzone usterki.

Serviceheft

Książka serwisowa z pieczątkami i fakturami. Tu wyjaśniają się luki w historii.

Zwei Schlüssel

Oba kluczyki. Brakujący kluczyk kosztuje i może budzić pytania.

Z Niemiec do własnych tablic rejestracyjnych.

Cztery etapy: co zrobić na każdym i jakie dokumenty zachować na kolejny.

  1. Etap 1 · Z domu

    Przed wyjazdem

    • Poproś o numer VIN i zdjęcie Teil I z widocznym polem E.
    • Sprawdź historię i zestaw ją z ogłoszeniem: rok, silnik, przebieg, wyposażenie.
    • Zapytaj, czy w komplecie są Teil II, książka serwisowa, protokół HU i oba kluczyki.
    Zachowujesz
    Raport CertcarZapisane ogłoszenie
  2. Etap 2 · Niemcy

    U sprzedającego

    • Znajdź VIN na aucie i porównaj go z Teil I i Teil II.
    • Zabierz auto do niezależnego warsztatu lub stacji, która sprawdza auta używane.
    • Podpisz umowę z przebiegiem i deklaracją o wypadkach. Płać, gdy masz dokumenty w ręku.
    Zachowujesz
    KaufvertragTeil I i Teil IIServiceheftKluczyki
  3. Etap 3 · W drodze

    Wyrejestrowanie i transport

    • Auto jest wyrejestrowane w Niemczech (Außerbetriebsetzung). Zachowaj potwierdzenie.
    • Na drogę wybierz tablice wywozowe (Ausfuhrkennzeichen) z ubezpieczeniem albo transport na lawecie.
    • Zrób zdjęcie licznika przy wyjeździe, żeby mieć przebieg początkowy.
    Zachowujesz
    Potwierdzenie wyrejestrowaniaUbezpieczenie na tablice wywozoweZdjęcie licznika
  4. Etap 4 · Rumunia

    Rejestracja w kraju

    • W Rumunii najpierw jest kontrola autentyczności w RAR i wydanie karty pojazdu; inne kraje mają własne kontrole przy rejestracji.
    • Zapytaj w swoim wydziale komunikacji, jakich dokumentów wymaga dla Twojego auta.
    • Na pierwszym badaniu technicznym przebieg musi być wyższy niż ostatni odczyt z Niemiec.
    Zachowujesz
    Karta pojazduDowód rejestracyjny

Po rejestracji w Rumunii raport dla tego samego numeru VIN może pokazać też badanie ITP i przebieg z rumuńskiego rejestru pojazdów.

Pytania o auta z Niemiec.
Krótkie odpowiedzi dla kupujących auto stamtąd.
Tak. Wystarczy numer VIN, o który prosisz sprzedającego albo który odczytasz w polu E dokumentu Teil I. Za darmo widzisz, jakie to auto, a za pełny raport płacisz tylko, jeśli go chcesz.
Tak, jeśli w sprawdzanych przez nas bazach szkód jest zgłoszenie dla tego numeru VIN. Widzisz datę, uszkodzone miejsca, szacowany koszt i ewentualnie szkodę całkowitą. Brak wpisu nie oznacza, że auto nigdy nie było uszkodzone.
Raport pokazuje wpisy znalezione dla numeru VIN: przebieg, serwisy, zgłoszone szkody, sprawdzenie w bazach skradzionych pojazdów i wcześniejsze ogłoszenia. Teil I, Teil II i raport HU sprawdzasz w oryginale u sprzedającego.
Że sprzedający deklaruje auto jako bezwypadkowe. To nie jest dokument. Sprawdź wpisy o szkodach w raporcie, pokaż auto niezależnemu warsztatowi i poproś o wpisanie tej deklaracji do umowy.
Liczbę właścicieli zobaczysz w Zulassungsbescheinigung Teil II, którą musisz dostać w oryginale.
Hauptuntersuchung to niemieckie badanie techniczne (często nazywane TÜV). W przypadku aut osobowych pierwsze wypada 3 lata po rejestracji, potem co 2 lata. Termin widać na naklejce na tylnej tablicy rejestracyjnej; przebieg i stwierdzone usterki są w protokole z badania.
Nie znalazłeś odpowiedzi?
Zobacz wszystkie najczęstsze pytania

Sprawdź też.

Znalazłeś auto w Niemczech?

Sprawdź historię przed zaliczką i wyjazdem.

Wpisz numer VIN (17 znaków)