D'où viennent les données du rapport Certcar

Six types de sources.

Chaque source complète une partie différente de l'historique de la voiture. Choisissez-en une et voyez ce qu'elle ajoute au rapport.

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Dommages et assurance

Sinistres et expertises de réparation de Roumanie et d'autres pays. Découvrez quand la voiture a été touchée, où, et ce qu'a coûté la réparation.

La date et le pays de chaque dommage
Les zones touchées, indiquées sur un schéma de la voiture
Le coût de réparation estimé, converti dans la devise du rapport
Si la voiture a été déclarée en perte totale

Apparaît dans le rapport sous

Kilométrage (alimentée par cette source)
Dommages (alimentée par cette source)
Perte totale (alimentée par cette source)
Historique d'entretien
Vol
ITP
Données techniques
Photos
Valeur de marché
Chronologie (alimentée par cette source)

Ce que nous faisons des données avant le rapport.

Les données brutes arrivent dans des formats et des langues différents. Avant d'arriver dans le rapport, elles passent par les mêmes étapes.

01
Nous lions tout au VIN
Chaque enregistrement est recherché par les 17 caractères, pas par la plaque d'immatriculation, qui change lors de l'import.
02
Nous nettoyons le kilométrage
Nous éliminons les relevés manifestement faux et ceux datés d'avant la fabrication de la voiture. Une baisse par rapport à un relevé plus ancien reste et est signalée.
03
Nous traduisons et convertissons
Les travaux d'entretien apparaissent dans la langue du rapport. Les coûts des dommages à l'étranger sont convertis dans la devise du rapport au taux de la Banque nationale de Roumanie, et arrondis.
04
Nous protégeons ce qui ne concerne pas la voiture
Les plaques d'immatriculation sur les photos sont masquées, et les noms des sources n'apparaissent pas dans le rapport.

Relevés kilométriques, avant le graphiqueExemple illustratif

05.202019.092 km
01.202123.884 km
06.2021238.840 kmun chiffre en trop, retiré
08.202138.416 km
12.202147.415 km
04.202323.221 kmbaisse, signalée dans le rapport

Comment une source apparaît dans le rapport.

La section vol de l'exemple de rapport d'une BMW 320d : le signalement apparaît avec la date et le pays, ainsi que la liste des bases dans lesquelles le VIN a été recherché. Chaque section se présente ainsi : ce qui a été trouvé, sans le nom du fournisseur.

Exemple de rapportVoir le rapport complet

Vérification de vol

Découvrez si le véhicule apparaît comme volé ou retrouvé dans les bases de données vérifiées.

Vol enregistré

Remarque

La vérification repose sur les sources affichées dans cette section. L'absence d'enregistrement indique que le véhicule n'apparaît pas comme volé dans les bases de données vérifiées.

Ce que nous avons vérifié :

*L'avis de Certcar

Le véhicule a un enregistrement de vol. Vérifiez sa situation actuelle avant l'achat.

Historique de vol

Un enregistrement a été trouvé

Enregistrement trouvé le 15.01.2024

Roumanie

La vérification a été effectuée dans les bases de données disponibles de véhicules volés de :

Base de données privée

Roumanie

Slovénie

Italie

Tchéquie

Slovaquie

Hongrie

Des données de dizaines de pays, une seule vérification.

Beaucoup de voitures changent de pays après des années passées sur les routes ailleurs. Le rapport recherche le VIN dans les sources de chaque pays par lequel la voiture est passée et réunit l'historique au même endroit.

Pays d'où viennent les données de dommages

Et hors d'Europe

États-Unis
Corée du Sud
Australie
Afrique du Sud

Pays avec des données de dommagesAutres pays

Questions sur les sources.

Ce que les acheteurs veulent savoir sur les données du rapport.

Vous n'avez pas trouvé la réponse ? Voir toutes les questions fréquentes

De plusieurs types de sources : bases de dommages, enregistrements d'entretien, registre automobile roumain, bases de véhicules volés, annonces de vente et données de fabrication liées au VIN. La valeur de marché est une estimation, pas un enregistrement.

Pour chaque information, vous voyez ce qui compte pour vérifier la voiture : le type d'enregistrement, le pays, la date et le kilométrage, quand ils sont disponibles. Les noms des fournisseurs de données n'apparaissent pas dans le rapport.

L'historique dépend des pays par lesquels la voiture est passée, de son âge, de l'endroit où elle a été entretenue et de la façon dont les réparations ont été déclarées. Pour certaines voitures, nous trouvons de nombreux enregistrements, pour d'autres seulement quelques-uns.

Cela signifie qu'il n'existe pas de dossier de sinistre dans les sources vérifiées. Les réparations payées directement au garage, sans assurance, n'aboutissent généralement pas à un dossier : une inspection dans un garage avant l'achat vaut donc la peine.

Non. Le rapport montre la dernière inspection technique et sa validité pour les voitures immatriculées en Roumanie, mais ce n'est pas un certificat officiel RAR Auto-Pass (Registre Auto Roumain).

C'est une estimation pour le marché roumain, faite pour la marque, le modèle, l'année, le kilométrage et la configuration de la voiture. Vous la voyez sous forme de fourchette de prix, comme repère pour négocier.