Historique d'une voiture des Pays-Bas par VIN et NAP

Ce que le rapport peut montrer pour une voiture des Pays-Bas.

Chaque section apparaît quand il existe des données pour le VIN. La colonne de droite indique dans quelle mesure vous pouvez vous y fier pour une voiture des Pays-Bas.

SectionCe qu'elle peut montrerPour une voiture des Pays-Bas

Identité et équipements
La marque, le modèle et le moteur. Les équipements d'origine, quand ils sont disponibles pour le VIN.
Par VIN
Kilométrage
Relevés des garages, des contrôles et des annonces, de tout pays où ils ont été enregistrés. Une baisse par rapport à un relevé plus ancien est signalée.
Là où des relevés existent
Historique d'entretien
Les entretiens trouvés, avec la date, le kilométrage et les travaux. Ce qui apparaît dépend de la voiture et du pays.
Là où ils existent
Dommages
Dossiers de Roumanie et d'autres pays couverts par les bases de données de dommages. Pour les années aux Pays-Bas, complétez par une inspection dans un garage.
D'autres pays
Vérification de vol
Une recherche du VIN dans les bases de véhicules volés.
Par VIN
Annonces antérieures
Les photos, avec les plaques floutées, et le kilométrage indiqué, si nous trouvons l'annonce.
Quand nous les trouvons
ITP
La dernière inspection et sa validité, d'après le registre automobile roumain.
Après l'immatriculation en Roumanie
Valeur de marché
Une fourchette de prix estimée pour le marché roumain, comme repère pour négocier.
Estimation

Le rapport vous montre l'historique trouvé. L'état actuel, vous le confirmez lors d'une inspection et d'un essai.

Le kilométrage sur tout le parcours de la voiture.

Voici la section kilométrage du rapport. Les relevés trouvés figurent sur un seul graphique, quel que soit le pays, et une baisse est signalée.

Exemple de rapportVoir le rapport complet

Vérification du kilométrage

Suivez l'évolution du kilométrage dans le temps et les éventuelles incohérences entre les relevés, lorsqu'elles apparaissent.

Aucune incohérence

Remarque

Le graphique montre les relevés de kilométrage disponibles. L'absence d'incohérences ne garantit pas le kilométrage réel du véhicule.

Dernier kilométrage connu : 32.831 km

8 relevés de kilométrage trouvés

Moyenne : environ 6.200 km par an

Les papiers à demander au vendeur néerlandais.

Demandez-les avant l'acompte et le transport, puis cochez ce que vous avez reçu.

Pour l'immatriculation chez vous, demandez à votre service des immatriculations quels documents il exige pour votre voiture.

Cochez ce que vous avez reçu0 sur 6

Ce qu'il faut vérifier sur la voiture.

Le rapport montre le passé de la voiture. À la visite, vous confirmez son état actuel, avec trois vérifications adaptées aux voitures des Pays-Bas.

Vérifier 1
La batterie, sur les voitures électriques et hybrides
Les Pays-Bas comptent beaucoup de voitures électriques et hybrides d'occasion. Prenez rendez-vous pour un test de batterie dans un garage qui travaille avec cette marque, avant l'acompte.
Vérifier 2
Usure liée au fort kilométrage
Beaucoup de voitures sortent de contrats de leasing avec un kilométrage élevé. Vérifiez l'embrayage ou la boîte automatique, les suspensions, le siège conducteur et le volant.
Vérifier 3
Carrosserie et peinture
Mesurez l'épaisseur de peinture sur chaque élément et faites monter la voiture sur un pont dans un garage indépendant. Les différences de peinture montrent où des travaux ont été faits.

Questions sur les voitures des Pays-Bas.

Des réponses courtes pour qui achète une voiture là-bas.

Vous n'avez pas trouvé la réponse ? Voir toutes les questions fréquentes

Oui. Le VIN figure au champ E du certificat d'immatriculation néerlandais et sur la voiture, au bas du pare-brise. Vous voyez gratuitement de quelle voiture il s'agit et ne payez le rapport complet que si vous le voulez.

Non. Le verdict NAP et les papiers néerlandais, vous les demandez au vendeur. Le rapport montre les enregistrements que nous trouvons pour le VIN : relevés kilométriques de plusieurs pays, entretiens, une vérification dans les bases de véhicules volés et les annonces antérieures.

Pas pour toute la vie de la voiture. Le NAP ne juge que les relevés effectués aux Pays-Bas. Le kilométrage a pu être modifié avant l'arrivée de la voiture ou après son départ, et c'est là que le graphique du rapport aide.

Nous ne pouvons pas promettre de dommages enregistrés aux Pays-Bas. Des dommages peuvent apparaître dans plusieurs pays par lesquels la voiture est passée, là où des sinistres existent. Pour les années néerlandaises, une inspection de la carrosserie en garage reste la vérification de base.

Non. Cela signifie que nous n'avons trouvé aucun enregistrement. Une réparation payée directement au garage peut n'apparaître nulle part.

Le VIN reste le même : l'historique trouvé est donc conservé. Après l'immatriculation en Roumanie, le rapport peut aussi montrer l'inspection ITP et les relevés kilométriques du registre automobile roumain.