Historique d'une voiture d'Allemagne par VIN.
Le VIN montre ce qui a été enregistré sur la voiture en Allemagne et dans d'autres pays : relevés kilométriques, entretiens, dommages déclarés et une vérification dans les bases de véhicules volés. Les papiers allemands et le contrôle HU, vous les vérifiez à part, et cette page vous montre comment.
Voyez gratuitement de quelle voiture il s'agit. Vous ne payez que si vous voulez le rapport complet.
La vignette indique l'échéance. Le kilométrage au contrôle figure dans le rapport HU, que vous demandez au vendeur.
Annonce, papiers ou rapport : où vérifier chaque point.
Une annonce allemande avance toujours les mêmes arguments. Pour chacun, voyez quel document peut le prouver et ce que le rapport peut montrer.
Le dernier rapport de contrôle HU et les factures d'entretien indiquent le kilométrage, avec une date.
Les relevés trouvés, sur un graphique. Une baisse par rapport à un relevé plus ancien est signalée.
Aucun document ne le confirme. Demandez que la déclaration soit inscrite dans le contrat.
Les sinistres trouvés en Allemagne et dans d'autres pays, avec les zones endommagées et le coût estimé.
Le carnet d'entretien (Serviceheft) ou, pour les voitures avec un carnet numérique, une liste imprimée des entretiens.
Les entretiens trouvés, avec la date, le kilométrage et les travaux, quand ils sont disponibles.
La Teil II indique les titulaires inscrits. Comptez-les là.
Le rapport ne compte pas les propriétaires.
La vignette sur la plaque arrière et le rapport HU (Prüfbericht).
Le rapport montre l'historique en Allemagne. Les inspections roumaines ITP apparaissent après l'immatriculation en Roumanie.
Le VIN de la voiture doit être identique au champ E de la Teil I et de la Teil II.
Une recherche du VIN dans les bases de véhicules volés.
Un historique qui commence en Allemagne.
Des années allemandes de la voiture, le rapport peut réunir trois types d'enregistrements. Vous les voyez ci-dessous dans la chronologie de l'exemple de rapport, avec des données d'exemple.
Entretiens et réparations
Avec la date, le kilométrage et les travaux effectués.
Sinistres
Avec les zones endommagées et le coût de réparation estimé.
Annonces antérieures
Avec les photos et le kilométrage indiqué à la vente.
RoumanieRoumanieRoumanieLes papiers allemands, champ par champ.
Le certificat d'immatriculation allemand a deux parties. Les deux doivent accompagner la voiture, en original, avec le même VIN.
- E
- VIN
- Comparez-le avec le VIN sur la voiture et dans le rapport.
- B
- Première immatriculation
- L'âge réel de la voiture, à comparer avec l'année de l'annonce.
- D.2
- Variante et version
- Aide à confirmer le moteur, avec le P.2 (puissance en kW).
- E
- VIN
- Le même que dans la Teil I et sur la voiture. Toute différence arrête la vente.
- —
- Titulaires inscrits
- Le nom du vendeur doit être le dernier. C'est aussi là que vous voyez combien il y en a eu.
- —
- L'original
- Demandez l'original, pas une copie ni une photo.
Le contrat de vente. Il indique le VIN, le kilométrage, la date et ce que le vendeur déclare sur les accidents.
Le dernier rapport de contrôle technique. Il indique le kilométrage au contrôle et les défauts constatés.
Le carnet d'entretien, avec tampons et factures. C'est là que s'expliquent les trous dans l'historique.
Les deux clés. Une clé manquante coûte de l'argent et peut soulever des questions.
De l'Allemagne à vos propres plaques.
Quatre étapes, ce qu'il faut faire à chacune et quels papiers garder pour la suivante.
- Étape 1Depuis chez vousÉtape 1 · Depuis chez vous
Avant le déplacement
- Demandez le VIN et une photo de la Teil I où l'on voit le champ E.
- Vérifiez l'historique et comparez-le avec l'annonce : année, moteur, kilométrage, équipements.
- Demandez si la Teil II, le carnet d'entretien, le rapport HU et les deux clés sont fournis.
Vous gardezLe rapport CertcarL'annonce enregistrée - Étape 2AllemagneÉtape 2 · Allemagne
Chez le vendeur
- Trouvez le VIN sur la voiture et comparez-le avec la Teil I et la Teil II.
- Emmenez la voiture dans un garage indépendant ou un centre qui fait des contrôles de voitures d'occasion.
- Signez un contrat qui indique le kilométrage et la déclaration sur les accidents. Payez quand vous avez les papiers en main.
Vous gardezKaufvertragTeil I et Teil IIServiceheftLes clés - Étape 3Sur la routeÉtape 3 · Sur la route
Radiation et transport
- La voiture est radiée en Allemagne (Außerbetriebsetzung). Gardez la preuve.
- Pour le trajet, choisissez des plaques d'exportation (Ausfuhrkennzeichen), qui incluent une assurance, ou un transport sur remorque.
- Photographiez le tableau de bord au départ, pour avoir le kilométrage de départ.
Vous gardezPreuve de radiationAssurance d'exportationLa photo du tableau de bord - Étape 4Roumanie
Étape 4 · RoumanieL'immatriculation chez vous
- En Roumanie, le contrôle d'authenticité du RAR vient en premier et vous recevez la carte d'identité du véhicule ; les autres pays ont leurs propres contrôles avant immatriculation.
- Demandez à votre service des immatriculations quels documents il exige pour votre voiture.
- Au premier contrôle technique, le kilométrage doit être supérieur au dernier relevé en Allemagne.
Vous gardezCarte d'identité du véhiculeLe certificat d'immatriculation
Après l'immatriculation en Roumanie, le rapport pour le même VIN peut aussi montrer l'inspection ITP et le kilométrage du registre automobile roumain.
Questions sur les voitures d'Allemagne.
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