Jak sprawdzić używane auto przed zakupem: pełny poradnik

Dlaczego warto sprawdzić auto przed zakupem?

Używane auto może wyglądać nienagannie na zdjęciach, a jednocześnie ukrywać naprawione szkody, niespójny przebieg, problemy mechaniczne albo różnice między rzeczywistym wyposażeniem a informacjami z ogłoszenia.

Sprawdzanie powinno zacząć się, zanim pojedziesz obejrzeć auto. Przeanalizuj ogłoszenie, poproś o numer VIN i sprawdź dostępną historię pojazdu. Potem przejdź do dokumentów, oględzin, jazdy próbnej i kontroli w niezależnym warsztacie.

Żadne pojedyncze sprawdzenie nie da wszystkich odpowiedzi. Razem te kroki znacznie zmniejszają ryzyko zakupu problematycznego auta.

Krok 1: Przeanalizuj ogłoszenie

Sprawdź, czy podane informacje są kompletne i spójne:

• rok produkcji i data pierwszej rejestracji;

• silnik, moc i skrzynia biegów;

• deklarowany przebieg;

• kraj pochodzenia;

• historia serwisowa;

• ewentualne wypadki lub lakierowane elementy;

• najważniejsze wyposażenie.

Porównaj cenę z podobnymi autami pod względem modelu, rocznika, silnika i przebiegu. Cena wyraźnie poniżej średniej rynkowej może wskazywać na szkody, problemy techniczne, brakujące dokumenty albo potrzebę szybkiej sprzedaży.

Niewielka liczba zdjęć, zdjęcia robione z daleka albo kadry omijające niektóre części auta to dodatkowe powody, żeby poprosić o więcej informacji.

Krok 2: Poproś o numer VIN

Numer VIN jednoznacznie identyfikuje pojazd i w większości przypadków składa się z 17 znaków. Znajdziesz go w dokumentach auta, na dole przedniej szyby i w różnych miejscach nadwozia.

Uczciwy sprzedający powinien podać numer VIN, zanim obejrzysz auto. Nieuzasadniona odmowa, ciągłe zwlekanie lub niepełny numer VIN to sygnały ostrzegawcze.

Na podstawie numeru VIN możesz sprawdzić, czy dane techniczne auta zgadzają się z ogłoszeniem i czy w jego historii są istotne zapisy.

Krok 3: Sprawdź historię auta

Raport historii pojazdu może pomóc ci odrzucić auta z oczywistymi problemami, zanim umówisz oględziny. Zależnie od informacji dostępnych dla pojazdu możesz znaleźć:

• zdarzenia szkodowe i kosztorysy napraw;

• wcześniejsze zdjęcia auta;

• odczyty przebiegu zapisane w czasie;

• wizyty w serwisie i czynności obsługowe;

• konfigurację i wyposażenie fabryczne;

• ewentualne użytkowanie komercyjne;

• zgłoszenia kradzieży;

• akcje serwisowe;

• informacje techniczne i szacunkową wartość rynkową.

Jeśli znajdziesz niespójny przebieg, poważne szkody lub zdjęcia sprzeczne z obecną prezentacją auta, unikniesz niepotrzebnej podróży i potencjalnie ryzykownego zakupu.

Raport bez zapisanych szkód nie gwarantuje, że auto nigdy nie miało wypadku. Naprawy wykonane bez zgłoszenia do ubezpieczyciela lub bez zapisu w dostępnym źródle mogą się nie pojawić. Dlatego raport trzeba uzupełnić oględzinami i kontrolą techniczną.

Tak wygląda podsumowanie raportu: od razu widzisz, czy auto ma problemy z przebiegiem, szkodami lub kradzieżą. Otwórz pełny przykładowy raport.

Krok 4: Porównaj raport z ogłoszeniem

Samo otwarcie raportu nie wystarczy. Porównaj zawarte w nim informacje z deklaracjami sprzedającego.

Zwróć szczególną uwagę, czy:

• silnik i rocznik się zgadzają;

• wyposażenie z ogłoszenia występuje w konfiguracji fabrycznej;

• odczyty przebiegu rosną w normalny sposób;

• raport zawiera szkody, których sprzedający nie ujawnił;

• wcześniejsze zdjęcia pokazują auto w innym stanie;

• występują długie okresy bez zapisów.

Okres bez danych nie dowodzi automatycznie, że przebieg był zmieniany. Oznacza tylko, że w dostępnych źródłach nie znaleziono informacji z tego okresu.

Krok 5: Sprawdź dokumenty i tożsamość auta

Na oględzinach porównaj numer VIN z raportu z numerem w dokumentach i oznaczeniami na pojeździe.

Sprawdź:

• kartę pojazdu;

• dowód rejestracyjny;

• tożsamość osoby lub dane firmy sprzedającej;

• dokumenty potwierdzające pochodzenie aut sprowadzonych;

• faktury i dokumenty serwisowe;

• liczbę dostępnych kluczyków.

Dane sprzedającego muszą być spójne z dokumentami auta i jego prawem do sprzedaży. Nie płać całej kwoty za pojazd, jeśli brakuje ważnych dokumentów albo słyszysz tylko obietnicę, że zostaną dostarczone później.

Krok 6: Obejrzyj nadwozie w świetle dziennym

Oględziny rób, gdy auto jest czyste i suche, najlepiej w świetle dziennym. Deszcz, ciemność i słabo oświetlone parkingi mogą ukryć wady lub różnice w kolorze lakieru.

Szukaj:

• różnic w kolorze między elementami nadwozia;

• nierównych szczelin między błotnikami, maską, drzwiami i klapą bagażnika;

• śladów lakieru na uszczelkach lub elementach plastikowych;

• reflektorów z różnymi latami produkcji;

• śrub ze śladami odkręcania lub lakierowania;

• nierównych spawów i łączeń;

• korozji w nietypowych miejscach;

• śladów wody lub błota w ukrytych miejscach.

Miernik grubości lakieru może wykryć lakierowane elementy lub miejsca ze szpachlą. Wyniki trzeba jednak interpretować w zależności od modelu i materiału każdego elementu.

Przelakierowany element nie sprawia automatycznie, że auto jest złym wyborem. Liczy się to, dlaczego go naprawiano, jaka jest jakość pracy i czy naruszone zostały elementy konstrukcyjne.