Certcar
FIN prüfen

Woher die Daten im Bericht kommen.

Der Bericht bündelt Einträge aus mehreren Arten von Quellen, alle mit der FIN verknüpft. Sieh, was jede beiträgt und was wir mit den Daten machen, bevor sie bei dir ankommen.

FIN eingeben (17 Zeichen)

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Wie ein Eintrag seinen Weg nimmtBeispiel zur Veranschaulichung
  1. In einem Serviceeintrag gefunden
    Land
    Deutschland
    Datum
    12.2021
    Kilometerstand
    47.415 km
    "Automatic transmission service"
  2. Geprüft und übersetzt
    • Der Kilometerstand passt zu den Ständen davor und danach.
    • Die Arbeit erscheint in der Sprache des Berichts: „Automatikgetriebe“.
  3. Erscheint im Bericht unter
    KilometerstandServicehistorieZeitachse
Auf Basis des Beispielberichts eines BMW 320d. Der Bericht zeigt Land und Datum, nicht den Namen der Quelle.

Sechs Arten von Quellen.

Jede Quelle füllt einen anderen Teil der Historie des Autos. Wähle eine und sieh, was sie zum Bericht beiträgt.

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Schäden und Versicherung

Schadenmeldungen und Reparaturgutachten aus Rumänien und anderen Ländern. Finde heraus, wann das Auto getroffen wurde, wo und was die Reparatur gekostet hat.

  • Datum und Land jedes Schadeneintrags
  • Die betroffenen Bereiche, auf einer Fahrzeugskizze markiert
  • Die geschätzten Reparaturkosten, umgerechnet in die Währung des Berichts
  • Ob das Auto als Totalschaden eingestuft wurde
Erscheint im Bericht unter
  • Kilometerstand (von dieser Quelle gespeist)
  • Schäden (von dieser Quelle gespeist)
  • Totalschaden (von dieser Quelle gespeist)
  • Servicehistorie
  • Diebstahl
  • ITP
  • Technische Daten
  • Fotos
  • Marktwert
  • Zeitachse (von dieser Quelle gespeist)

Was wir mit den Daten vor dem Bericht machen.

Rohdaten kommen in unterschiedlichen Formaten und Sprachen. Bevor sie in den Bericht gelangen, durchlaufen sie dieselben Schritte.

  1. 01

    Wir verknüpfen alles mit der FIN

    Jeder Eintrag wird über die 17 Zeichen gesucht, nicht über das Kennzeichen, das sich beim Import ändert.

  2. 02

    Wir bereinigen den Kilometerstand

    Wir entfernen offensichtlich falsche Stände und solche, die vor dem Bau des Autos datiert sind. Ein Rückgang gegenüber einem älteren Stand bleibt und wird markiert.

  3. 03

    Wir übersetzen und rechnen um

    Servicearbeiten erscheinen in der Sprache des Berichts. Schadenkosten aus dem Ausland werden zum Kurs der Rumänischen Nationalbank in die Währung des Berichts umgerechnet und gerundet.

  4. 04

    Wir schützen, was nicht das Auto betrifft

    Kennzeichen auf Fotos werden abgedeckt, und die Namen der Quellen erscheinen nicht im Bericht.

Kilometerstände vor dem DiagrammBeispiel zur Veranschaulichung
  • 05.202019.092 km
  • 01.202123.884 km
  • 06.2021238.840 kmeine zusätzliche Ziffer, entfernt
  • 08.202138.416 km
  • 12.202147.415 km
  • 04.202323.221 kmRückgang, im Bericht markiert

Wie eine Quelle im Bericht erscheint.

Der Diebstahl-Abschnitt aus dem Beispielbericht eines BMW 320d: Die Meldung erscheint mit Datum und Land, dazu die Liste der Datenbanken, in denen die FIN gesucht wurde. Jeder Abschnitt sieht so aus: was gefunden wurde, ohne Namen des Lieferanten.

BeispielberichtVollständigen Bericht ansehen
Diebstahlprüfung
Finde heraus, ob das Fahrzeug in den geprüften Datenbanken als gestohlen oder wiedergefunden geführt wird.
Diebstahl erfasst
Hinweis
Die Prüfung basiert auf den in diesem Bereich genannten Quellen. Fehlt ein Eintrag, wird das Fahrzeug in den geprüften Datenbanken nicht als gestohlen geführt.
Was wir geprüft haben:
*Certcar-Einschätzung
Zu diesem Fahrzeug gibt es einen Diebstahleintrag. Prüfe den aktuellen Status vor dem Kauf.
Diebstahlhistorie
Ein Eintrag wurde gefunden
Eintrag gefunden am 15.01.2024
Rumänien
Rumänien
Die Prüfung erfolgte in den verfügbaren Datenbanken für gestohlene Fahrzeuge aus:
Private Datenbank
Rumänien
Slowenien
Italien
Tschechien
Slowakei
Ungarn

Daten aus Dutzenden Ländern, eine Abfrage.

Viele Autos wechseln das Land, nachdem sie jahrelang anderswo gefahren sind. Der Bericht sucht die FIN in Quellen aus jedem Land, das das Auto durchlaufen hat, und bündelt die Historie an einem Ort.

Länder, aus denen Schadeneinträge stammen
Und außerhalb Europas
  • USA
  • Südkorea
  • Australien
  • Südafrika
Länder mit SchadeneinträgenAndere Länder
Fragen zu den Quellen.
Was Käufer über die Daten im Bericht wissen wollen.
Aus mehreren Arten von Quellen: Schadendatenbanken, Serviceeinträge, das rumänische Fahrzeugregister, Datenbanken gestohlener Fahrzeuge, Verkaufsinserate und mit der FIN verknüpfte Herstellerdaten. Der Marktwert ist eine Schätzung, kein Eintrag.
Zu jeder Information siehst du, was für die Prüfung des Autos zählt: Art des Eintrags, Land, Datum und Kilometerstand, wo verfügbar. Die Namen der Datenlieferanten erscheinen nicht im Bericht.
Die Historie hängt von den Ländern ab, die das Auto durchlaufen hat, von seinem Alter, davon, wo es gewartet wurde, und wie Reparaturen gemeldet wurden. Für manche Autos finden wir viele Einträge, für andere nur wenige.
Es bedeutet, dass es in den geprüften Quellen keine Schadenakte gibt. Reparaturen, die direkt in der Werkstatt ohne Versicherung bezahlt wurden, landen meist in keiner Akte, deshalb lohnt sich vor dem Kauf auch eine Prüfung in einer Werkstatt.
Nein. Der Bericht zeigt die letzte technische Prüfung und ihre Gültigkeit für in Rumänien zugelassene Autos, ist aber keine offizielle Auto-Pass-Bescheinigung der RAR.
Er ist eine Schätzung für den rumänischen Markt, erstellt für Marke, Modell, Baujahr, Kilometerstand und Konfiguration des Autos. Du siehst ihn als Preisspanne, als Referenz für die Verhandlung.
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Mehr zum Bericht.

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