Auto aus Deutschland: Fahrzeughistorie per FIN.
Die FIN zeigt, was über das Auto in Deutschland und anderen Ländern erfasst wurde: Kilometerstände, Services, gemeldete Schäden und eine Abfrage in Datenbanken gestohlener Fahrzeuge. Die deutschen Papiere und die HU prüfst du separat, und diese Seite zeigt dir, wie.
Sieh kostenlos, welches Auto es ist. Du zahlst nur, wenn du den vollständigen Bericht willst.
Die Plakette zeigt den Fälligkeitstermin. Den Kilometerstand bei der Prüfung findest du im HU-Bericht, den du vom Verkäufer verlangst.
Anzeige, Papiere oder Bericht: wo du was prüfst.
Eine deutsche Anzeige macht immer dieselben wenigen Aussagen. Sieh für jede, welches Dokument sie belegen kann und was der Bericht zeigen kann.
Der letzte HU-Bericht und die Servicerechnungen enthalten den Kilometerstand mit Datum.
Die gefundenen Stände in einem Diagramm. Ein Rückgang gegenüber einem älteren Stand wird markiert.
Kein Dokument bestätigt das. Lass die Angabe in den Kaufvertrag schreiben.
In Deutschland und anderen Ländern gefundene Schadenmeldungen, mit beschädigten Bereichen und geschätzten Kosten.
Das Serviceheft oder, bei Autos mit digitalem Serviceheft, ein ausgedruckter Servicenachweis.
Die gefundenen Serviceeinträge mit Datum, Kilometerstand und Arbeiten, wenn verfügbar.
Die Teil II zeigt die eingetragenen Halter. Zähl sie dort.
Der Bericht zählt keine Halter.
Die Plakette auf dem hinteren Kennzeichen und der HU-Bericht (Prüfbericht).
Der Bericht zeigt die Historie aus Deutschland. Rumänische ITP-Prüfungen erscheinen nach der Zulassung in Rumänien.
Die FIN am Auto muss mit Feld E in Teil I und Teil II identisch sein.
Eine Suche der FIN in Datenbanken gestohlener Fahrzeuge.
Eine Historie, die in Deutschland beginnt.
Aus den deutschen Jahren des Autos kann der Bericht drei Arten von Einträgen zusammentragen. Unten siehst du sie in der Zeitachse des Beispielberichts, mit Beispieldaten.
Services und Reparaturen
Mit Datum, Kilometerstand und ausgeführten Arbeiten.
Schadenmeldungen
Mit den beschädigten Bereichen und den geschätzten Reparaturkosten.
Frühere Inserate
Mit Fotos und dem beim Verkauf angegebenen Kilometerstand.
RumänienRumänienRumänienDie deutschen Papiere, Feld für Feld.
Die deutsche Zulassungsbescheinigung hat zwei Teile. Beide müssen mit dem Auto übergeben werden, im Original und mit derselben FIN.
- E
- FIN
- Vergleiche sie mit der FIN am Auto und im Bericht.
- B
- Erstzulassung
- Das echte Alter des Autos, zum Vergleich mit dem Baujahr in der Anzeige.
- D.2
- Variante und Version
- Hilft zusammen mit P.2 (Leistung in kW), den Motor zu bestätigen.
- E
- FIN
- Dieselbe wie in Teil I und am Auto. Jede Abweichung stoppt den Kauf.
- —
- Eingetragene Halter
- Der Name des Verkäufers muss der letzte sein. Hier siehst du auch, wie viele es waren.
- —
- Das Original
- Verlange das Original, keine Kopie und kein Foto.
Der Kaufvertrag. Er nennt FIN, Kilometerstand, Datum und was der Verkäufer zu Unfällen angibt.
Der letzte Bericht der technischen Prüfung. Er enthält den Kilometerstand bei der Prüfung und die festgestellten Mängel.
Das Serviceheft mit Stempeln und Rechnungen. Lücken in der Historie werden hier erklärt.
Beide Schlüssel. Ein fehlender Schlüssel kostet Geld und kann Fragen aufwerfen.
Von Deutschland bis zu deinen eigenen Kennzeichen.
Vier Etappen, was du in jeder tust und welche Papiere du für die nächste aufhebst.
- Etappe 1Von zu HauseEtappe 1 · Von zu Hause
Vor der Reise
- Frag nach der FIN und einem Foto der Teil I mit Feld E.
- Prüfe die Historie und lege sie neben die Anzeige: Baujahr, Motor, Kilometerstand, Ausstattung.
- Frag, ob Teil II, Serviceheft, HU-Bericht und beide Schlüssel dabei sind.
Das behältst duDer Certcar-BerichtDie gespeicherte Anzeige - Etappe 2DeutschlandEtappe 2 · Deutschland
Beim Verkäufer
- Suche die FIN am Auto und vergleiche sie mit Teil I und Teil II.
- Bringe das Auto in eine unabhängige Werkstatt oder zu einer Prüfstelle, die Gebrauchtwagenchecks macht.
- Unterschreibe einen Vertrag mit Kilometerstand und Unfallangabe. Zahle erst, wenn du die Papiere in der Hand hast.
Das behältst duKaufvertragTeil I und Teil IIServiceheftDie Schlüssel - Etappe 3UnterwegsEtappe 3 · Unterwegs
Abmeldung und Transport
- Das Auto wird in Deutschland abgemeldet (Außerbetriebsetzung). Hebe den Nachweis auf.
- Für die Fahrt wähl Ausfuhrkennzeichen, die eine Versicherung beinhalten, oder einen Transport auf dem Anhänger.
- Fotografiere beim Losfahren das Armaturenbrett, damit du den Anfangs-Kilometerstand hast.
Das behältst duAbmeldebescheinigungAusfuhrversicherungDas Foto vom Armaturenbrett - Etappe 4Rumänien
Etappe 4 · RumänienZulassung zu Hause
- In Rumänien kommt zuerst die Identitätsprüfung bei der RAR und du erhältst die Fahrzeug-Identitätskarte; andere Länder haben ihre eigenen Zulassungsprüfungen.
- Frag deine Zulassungsstelle, welche Unterlagen sie für dein Auto braucht.
- Bei der ersten Prüfung muss der Kilometerstand höher sein als der letzte Stand aus Deutschland.
Das behältst duFahrzeug-IdentitätskarteDie Zulassungsbescheinigung
Nach der Zulassung in Rumänien kann der Bericht zur selben FIN auch die ITP und den Kilometerstand aus dem rumänischen Fahrzeugregister zeigen.
Fragen zu Autos aus Deutschland.
Alle häufigen Fragen ansehenPrüfe auch.
Das Auto in Deutschland gefunden?
Prüfe die Historie vor der Anzahlung und der Reise.