VW FIN-Abfrage: Golf, Passat und Tiguan prüfen

Generation und Baujahr direkt aus der FIN.

Bei einem Volkswagen für den europäischen Markt sagen dir zwei Stellen der FIN, welche Generation und welches Modelljahr du vor dir hast, bevor du die Papiere siehst.

Stelle 10 · Modelljahr

A2010
B2011
C2012
D2013
E2014
F2015
G2016
H2017
J2018
K2019
L2020
M2021
N2022
P2023
R2024
S2025
T2026

Die Buchstaben I, O, Q, U und Z werden nicht verwendet. Vor 2010 wurde das Jahr als Ziffer geschrieben: 9 für 2009, 8 für 2008. Das Modelljahr kann einige Monate vor dem Kalenderjahr beginnen.

Stellen 7–8 · Modellcode

AUGolf 72012–2020
CDGolf 82020–
3CPassat B6 und B72005–2014
3GPassat B82014–2023
6RPolo 52009–2017
5NTiguan 12007–2016

Ein Passat mit vielen Kilometern.

Ein Passat oder Golf aus einer Flotte kann viele Kilometer haben. Nicht die hohe Zahl ist das Problem, sondern eine Zahl, die nicht zur Historie passt.

Das Tempo, nicht nur die Zahl

Ein Firmenwagen kann viele Kilometer im Jahr fahren. Wichtig ist, dass die Stände stetig steigen.

Der letzte Stand aus dem Ausland

Bei einem Importauto muss der Tachostand über dem letzten im Ausland gefundenen Stand liegen.

Ein Rückgang wird markiert

Ist ein Stand niedriger als ein älterer, markiert der Bericht ihn. Frag nach einer Erklärung, bevor du eine Anzahlung leistest.

BeispielberichtVollständigen Bericht ansehen

Kilometerstand prüfen

Verfolge die Entwicklung des Kilometerstands über die Zeit und eventuelle Abweichungen zwischen Einträgen, sobald sie auftreten.

Keine Unstimmigkeiten

Hinweis

Das Diagramm zeigt die verfügbaren Kilometerstandseinträge. Das Fehlen von Abweichungen garantiert nicht den tatsächlichen Kilometerstand des Fahrzeugs.

Letzter bekannter Kilometerstand: 32.831 km

8 Kilometerstandseinträge gefunden

Durchschnitt: etwa 6.200 km pro Jahr

Die Stände stammen aus Serviceeinträgen, Prüfungen und Inseraten, wo es sie gibt. Offensichtlich falsche Werte werden vor dem Diagramm entfernt. Mehr zur Kilometerprüfung.

Der EA189-Rückruf: welche Motoren betroffen waren.

Der Rückruf betraf die 1.2-, 1.6- und 2.0-TDI-Dieselmotoren Euro 5 der Baureihe EA189, auch in Audi-, Skoda- und SEAT-Modellen derselben Zeit.

Wähle Motor und Baujahr des Autos, um zu sehen, ob es in den betroffenen Bereich fällt.

Motor prüfenProbiere es aus

Baujahr: 2013

Der Motor kann betroffen sein

TDI-Motoren Euro 5 aus dieser Zeit bekamen über den Rückruf ein Software-Update. Verlange beim Händler einen Nachweis.

Nur eine Orientierung. Der Händler bestätigt anhand der FIN, ob das Update gemacht wurde.

Bei der Probefahrt.

Der Bericht zeigt die Historie. Vier Dinge erfährst du nur am Auto.

DSG-Getriebe
Es sollte sanft anfahren und ohne Ruckeln schalten. Getriebe mit nasser Kupplung brauchen einen Ölwechsel in festem Intervall, also verlang die Rechnung.
4Motion
Allradantrieb zeigt sich in den technischen Daten des Berichts, nicht am Schriftzug. Mit 4Motion müssen die Reifen an allen Rädern gleich sein.
Zahnriemen bei TDI-Motoren
Viele TDI-Motoren haben einen Zahnriemen mit einem Intervall in Kilometern und Jahren. Frag, wann er zuletzt gewechselt wurde.
Diagnose
In den Steuergeräten gespeicherte Fehlercodes stehen in keinem Historie-Bericht. Eine Werkstatt liest sie mit einem Diagnosegerät aus.

Fragen zu Volkswagen.

Was Käufer wissen wollen, bevor sie eine Anzahlung für einen gebrauchten Volkswagen leisten.

Keine Antwort gefunden? Alle häufigen Fragen ansehen

Gib die 17 Zeichen der FIN auf dieser Seite ein. Marke, Modell und Baujahr siehst du kostenlos, danach kannst du den vollständigen Bericht kaufen: Kilometerstand, Schäden, Servicehistorie, Werksausstattung und die weiteren für dieses Auto verfügbaren Abschnitte.

Bei Autos für den europäischen Markt zeigt Stelle 10 meist das Modelljahr: K für 2019, L für 2020, M für 2021 und so weiter. Das Modelljahr kann um einige Monate vom Produktionsdatum abweichen, das genaue Jahr steht daher in den Fahrzeugdaten.

Beide bezeichnen Volkswagen als Hersteller. WVW steht meist bei Pkw, WVG bei SUVs wie Tiguan oder Touareg.

Den Stand des Rückrufs bestätigt eine VW-Vertragswerkstatt anhand der FIN. Der Verkäufer sollte außerdem einen Nachweis haben, dass das Update gemacht wurde.

Ja, wenn der Kilometerstand zur Historie passt. Prüfe, ob die Stände im Bericht stetig steigen und ob der letzte Stand aus dem Ausland unter dem Tachostand liegt. Den technischen Zustand prüfst du in einer Werkstatt.

Nein. Der Bericht zeigt, was in der Historie des Autos erfasst wurde, einschließlich der gefundenen Servicearbeiten. Den aktuellen Zustand des Getriebes prüfst du bei einer Probefahrt und mit einer Diagnose.