Certcar
FIN prüfen

Auto aus Frankreich: Fahrzeughistorie per FIN.

In Frankreich kann ein schwer beschädigtes Auto repariert und wieder verkauft werden, ohne dass die Anzeige es erwähnt. Mit der FIN siehst du die gefundenen Schadenmeldungen, den Kilometerstand und die Services. Die französischen Papiere und die technische Prüfung kontrollierst du separat.

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Sieh kostenlos, welches Auto es ist. Du zahlst nur, wenn du den vollständigen Bericht willst.

Das französische Verfahren bei schweren Schäden
Vom Unfall bis zur Anzeige
Beispiel zur Veranschaulichung
  1. Der Unfall
  2. VGE
  3. Die Reparatur
  4. Der Sachverständige
  5. Die Anzeige
Als VGE eingestuft

Véhicule gravement endommagé: Der Schaden betrifft die Sicherheit. Das Auto darf nicht mehr fahren, und seine Zulassung ist bis zur Reparatur gesperrt.

In der Anzeige

Das Auto steht noch nicht zum Verkauf.

Mit der FIN verknüpft

Lautete die Begutachtung auf Totalschaden, markiert der Bericht das rot.

Tippe auf eine Etappe. Ein als wirtschaftlicher Totalschaden (VEI) eingestuftes Auto, das der Halter repariert hat, kann denselben Weg nehmen.

So erscheint ein Totalschaden aus Frankreich im FIN-Bericht.

Dieser Beispielbericht zur Fahrzeughistorie nutzt Beispieldaten eines BMW 320d von 2019, der im Januar 2022 in Frankreich zum Totalschaden erklärt und später nach Rumänien eingeführt wurde. Wähle den Schaden vom Januar 2022, um die vier wichtigsten Angaben zu sehen.

  1. 1
    Land und Datum

    Flagge und Monat zeigen, wo und wann der Schadenfall eröffnet wurde.

  2. 2
    Beschädigte Bereiche

    Auf der Fahrzeugskizze und in der Liste darunter. Bei der Besichtigung fängst du mit ihnen an.

  3. 3
    Geschätzte Kosten

    Sie stammen aus der Schadenbegutachtung, nicht aus einer Rechnung. Die Farbe zeigt, wie hoch sie sind.

  4. 4
    Totalschaden

    Rot markiert, im Schadeneintrag und in der Zusammenfassung des Berichts.

BeispielberichtVollständigen Bericht ansehen
Schadenshistorie
Sieh dir betroffene Teile und geschätzte Kosten auf Basis der verfügbaren Daten an.
Schäden gefunden
Hinweis
Kleinere Schäden beeinträchtigen die Fahrzeugsicherheit meist nicht und verursachen keine strukturellen Probleme.
Erfasster Schaden
Rumänien
• 07.2024
Rechte Seite
Linke Seite
Hinten
Vorne
Betroffene Teile
Motorhaube
Frontstoßfänger
Geschätzte Reparaturkosten
1.336 EUR – 1.718 EUR
Erfasster Schaden
Frankreich
• 01.2022
Rechte Seite
Linke Seite
Hinten
Vorne
Betroffene Teile
Motorhaube
Frontstoßfänger
Vorne links oben
Vorne rechts oben
Linke Seite
Rechte Seite
Heckstoßfänger
Schadenskategorien
Aktive Sicherheitssysteme
Motorblock
Längsträger
Frontmaske
Geschätzte Kosten
18.100 EUR

Contrôle technique: den Prüfbericht lesen.

Die französische technische Prüfung teilt Mängel in drei Stufen ein. Die Stufe sagt dir, ob das Auto zur Nachprüfung musste.

Was der Prüfbericht sagt
Procès-verbal de contrôle technique
Beispiel zur Veranschaulichung
Ex.Efficacité du frein de stationnement insuffisante

Mängel, die Sicherheit oder Umwelt betreffen. Das Auto muss innerhalb von 2 Monaten repariert und nachgeprüft werden (contre-visite).

Verlange den Bericht der contre-visite. Ohne ihn weißt du nicht, ob die Mängel behoben wurden.

4 Jahre
Die erste Prüfung, ab der Erstzulassung. Danach alle 2 Jahre.
6 Monate
Wie aktuell die Prüfung beim Verkauf eines Autos über 4 Jahre sein muss.
km
Der Kilometerstand steht in jedem Prüfbericht. Lege ihn neben das Diagramm im Certcar-Bericht.

Die Papiere, die du beim Kauf bekommst.

Sechs Dokumente und wer dir welches gibt. Das letzte zählt nur, wenn das Auto einen schweren Schaden hatte.

Certificat d'immatriculation
carte grise

Die Zulassungsbescheinigung. Die FIN steht in Feld E. Beim Verkauf streicht der Verkäufer sie durch, schreibt „Vendu le …“ mit Datum und Uhrzeit und unterschreibt.

Du bekommst es von: Der Verkäufer
Certificat de cession
cerfa 15776

Die Verkaufserklärung, von euch beiden ausgefüllt und unterschrieben. Du behältst ein Exemplar.

Du bekommst es von: Der Verkäufer und du
Rapport Histovec
situation administrative

Der Bericht, den der Verkäufer auf der offiziellen französischen Website erstellt. Er zeigt den Verwaltungsstatus: Halter, Pfandrechte oder Sperren.

Du bekommst es von: Der Verkäufer, auf der offiziellen Website
Procès-verbal de contrôle technique

Das Ergebnis der letzten Prüfung, mit Kilometerstand. Werden darin erhebliche Mängel genannt, verlange auch die contre-visite.

Du bekommst es von: Die Prüfstelle
Carnet d'entretien et factures

Services und Reparaturen. Karosserierechnungen sagen mehr als jede Erklärung.

Du bekommst es von: Der Verkäufer
Falls zutreffend
Rapport d'expertise

Nur wenn das Auto ein VGE oder Totalschaden war: das Gutachten, das die Reparatur bestätigt.

Du bekommst es von: Der Kfz-Sachverständige

Von Frankreich bis zur Zulassung zu Hause.

Drei Etappen. Der Bericht hilft bei der ersten, die Papiere tragen dich durch alle.

In Frankreich

  • Prüfe die Historie per FIN vor der Reise, dann das Auto in einer unabhängigen Werkstatt.
  • Die FIN am Auto muss dieselbe sein wie in der Zulassungsbescheinigung und im Histovec-Bericht.
  • Ihr unterschreibt beide das certificat de cession. Du zahlst, wenn du alle Papiere hast.

Unterwegs

  • Wähle zwischen Transport auf dem Anhänger und Kurzzeitkennzeichen. Frag vorher, welche Papiere und welche Versicherung jede Variante verlangt.
  • Fotografiere beim Losfahren das Armaturenbrett, damit du den Anfangs-Kilometerstand hast.

Zu Hause

  • In Rumänien kommt zuerst die Identitätsprüfung bei der RAR und du erhältst die Fahrzeug-Identitätskarte; andere Länder haben ihre eigenen Zulassungsprüfungen.
  • Frag deine Zulassungsstelle, welche Unterlagen sie braucht.
  • Nach der Zulassung in Rumänien kann der Bericht zur selben FIN auch die ITP und den Kilometerstand aus dem rumänischen Fahrzeugregister zeigen.
Fragen zu Autos aus Frankreich.
Kurze Antworten für alle, die dort ein Auto kaufen.
Ja. Die FIN steht in der französischen Zulassungsbescheinigung (carte grise) in Feld E und am Auto unten an der Windschutzscheibe. Welches Auto es ist, siehst du kostenlos, und für den vollständigen Bericht zahlst du nur, wenn du ihn willst.
Ja, wenn die Schadenmeldung in den von uns geprüften Schadendatenbanken existiert. Der Bericht zeigt Datum, beschädigte Bereiche und geschätzte Kosten, und ein Totalschaden ist rot markiert. Finden wir nichts, heißt das nicht, dass das Auto nie einen Unfall hatte.
Nein. Der Bericht zeigt, welche Einträge es zur FIN gibt: Kilometerstand, Services, gemeldete Schäden, eine Abfrage in Datenbanken gestohlener Fahrzeuge und frühere Inserate. Den Histovec-Bericht erstellt der Verkäufer auf der offiziellen französischen Website und gibt ihn dir.
VGE (véhicule gravement endommagé) ist ein Auto mit Schäden, die seine Sicherheit betreffen: Es darf erst wieder fahren, wenn es repariert und von einem Sachverständigen geprüft ist. VEI (véhicule économiquement irréparable) ist ein Auto, dessen Reparatur mehr kostet, als es wert ist. Beide können nach der Reparatur wieder verkauft werden.
Das hängt von der Reparatur und vom Preis ab. Lass dir das Gutachten des Sachverständigen zur Reparatur, die Rechnungen und eine Prüfung in einer Werkstatt deiner Wahl geben, mit Fokus auf die beschädigten Bereiche: Längsträger, Airbags, Achsvermessung.
Bei einem Auto über 4 Jahre darf der Bericht des contrôle technique am Verkaufstag höchstens 6 Monate alt sein. Werden darin erhebliche Mängel genannt, lass dir auch den Bericht der contre-visite zeigen.
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