Pourquoi l'historique d'entretien d'une voiture peut-il manquer ?

Historique d'entretien et historique kilométrique, ce n'est pas la même chose

Un relevé kilométrique peut venir d'un passage au garage, d'un contrôle technique, d'une expertise, d'une vente aux enchères ou d'un autre type d'enregistrement.

À l'inverse, une intervention peut exister sans que le rapport décrive les travaux en détail.

Analysez séparément :

• la chronologie kilométrique ;

• les opérations d'entretien ;

• les documents d'entretien ;

• les contrôles techniques ;

• les dommages.

Ensemble, ils peuvent donner une image plus claire de l'usage du véhicule.

Quelles informations Certcar peut-il afficher ?

Selon la marque, le modèle, l'année de fabrication et les données disponibles, le rapport Certcar peut inclure :

• la date d'un passage au garage ;

• le kilométrage enregistré ;

• les opérations d'entretien ;

• les réparations ;

• les composants contrôlés ou remplacés ;

• les codes et descriptions d'opérations ;

• les enregistrements liés aux réseaux d'entretien.

Le rapport peut aussi contenir d'autres relevés kilométriques issus de différentes sources. Ils doivent être comparés dans l'ordre chronologique.

La disponibilité de l'historique d'entretien varie pour chaque véhicule. L'absence d'une section détaillée ne signifie pas que le rapport n'a pas été vérifié ni que la voiture n'a pas été entretenue.

Comment vérifier les documents d'entretien ?

Demandez au vendeur tous les documents disponibles et vérifiez s'ils forment une chronologie cohérente.

Vérifiez :

• le VIN ;

• le numéro d'immatriculation ;

• la date de chaque intervention ;

• le kilométrage ;

• le nom du garage ;

• les informations d'identification de l'entreprise ;

• les travaux effectués ;

• les pièces utilisées ;

• le coût des travaux.

Méfiez-vous des documents qui :

• ont la même écriture et la même encre pour des mentions de différentes années ;

• portent des tampons peu lisibles ;

• n'indiquent pas le VIN ;

• contiennent des kilométrages incohérents ;

• affichent des dates impossibles ;

• viennent d'entreprises impossibles à identifier ;

• semblent modifiés ou incomplets.

En cas de doute, contactez le garage avec des coordonnées publiques que vous trouvez vous-même, pas seulement avec le numéro inscrit sur le document.

Que faire s'il y a des périodes sans enregistrement ?

Un trou dans l'historique doit être analysé selon l'âge et le kilométrage de la voiture.

Demandez au vendeur :

• où le véhicule a été entretenu ;

• pourquoi les documents manquent ;

• si des factures sont disponibles ;

• si l'entretien a été fait à domicile ;

• quand les pièces d'usure importantes ont été remplacées ;

• quels travaux arrivent bientôt.

Pour les composants aux intervalles d'entretien importants, demandez des preuves concernant :

• la courroie ou la chaîne de distribution ;

• l'huile de boîte ;

• le liquide de frein ;

• les filtres ;

• les bougies ;

• la batterie ;

• les freins ;

• le refroidissement ;

• l'entretien du système hybride, le cas échéant.

S'il n'y a aucune preuve, calculez le coût de ces travaux faits par précaution après l'achat.

Peut-on vérifier l'historique directement auprès d'un concessionnaire ?

Selon la marque et les règles du réseau, un concessionnaire peut confirmer certaines interventions ou vérifier le plan d'entretien.

L'accès peut être limité, et certaines informations ne sont communiquées qu'au propriétaire ou avec son accord.

Vous pouvez demander au vendeur de vous accompagner pour la vérification ou de demander lui-même les documents disponibles.

Ne considérez pas le refus d'un concessionnaire de donner des informations comme la preuve que l'historique n'existe pas.

Quels indices l'état de la voiture peut-il donner ?

L'état physique de la voiture ne permet pas de reconstituer son historique d'entretien exact, mais il peut indiquer si le véhicule semble avoir été entretenu.

Un mécanicien peut vérifier :

• le niveau et l'état des liquides ;

• les éventuelles fuites ;

• les filtres ;

• l'usure des freins ;

• l'état des courroies et des durites ;

• les codes défaut enregistrés ;

• le fonctionnement de la boîte ;

• les bruits du moteur ;

• les suspensions ;

• les pneus ;

• les éventuelles réparations de fortune.

Un compartiment moteur récemment nettoyé ne confirme pas un bon entretien. De même, un moteur sale ne signifie pas automatiquement que la voiture a été négligée.

La conclusion doit reposer sur une inspection technique, pas seulement sur l'aspect.

Est-il risqué d'acheter une voiture sans historique d'entretien ?

Le risque est plus élevé, car vous ne pouvez pas facilement confirmer quand les entretiens importants ont été faits.

L'absence d'historique d'entretien numérique ne rend toutefois pas automatiquement la voiture inapte à l'achat.

La décision doit tenir compte :

• de l'état technique actuel ;

• du kilométrage ;

• des documents disponibles ;

• des explications du propriétaire ;

• de l'âge de la voiture ;

• du coût de l'entretien préventif ;

• du prix demandé.

S'il n'y a aucune preuve, ne supposez pas que les entretiens coûteux ont été faits. Prévoyez-les dans votre budget après l'achat.

Vérifiez toutes les informations disponibles

L'historique d'entretien n'est qu'une partie de la vérification d'une voiture.

Analysez ensemble :

• le kilométrage ;

• l'historique des dommages ;

• les photos antérieures ;

• les caractéristiques ;

• les équipements ;

• l'usage commercial ;

• les contrôles techniques ;

• les documents du vendeur ;

• l'état technique actuel.

Saisissez le VIN sur Certcar et consultez l'historique d'entretien disponible et les autres informations avant d'acheter la voiture.