Avec plus de 15 ans d'expérience dans la vente et un solide parcours dans le segment des voitures premium, Marius apporte aux contenus de Certcar un regard forgé au contact des clients et du marché de l'occasion. Ses articles sont pratiques et faciles à comprendre, construits sur les situations et les questions réelles qui se posent lors de l'achat d'une voiture.
Ce que dit un procès-verbal de contrôle technique sur une voiture d'occasion, ce qu'il ne montre pas de son historique et pourquoi le comparer au VIN avant de payer.
Où le VIN doit correspondre, quelles traces laisse un numéro refrappé ou cloné, et que faire si le VIN ne correspond pas aux papiers de la voiture.
Un plan d'essai de 20 minutes pour une voiture d'occasion : démarrage à froid, boîte de vitesses, freinage à vitesse, direction, suspensions et électronique.
Vérifiez le propriétaire, le VIN, la carte d'identité du véhicule, le certificat d'immatriculation, la situation fiscale et un éventuel leasing avant de payer.
Pourquoi il vous faut le VIN avant une visite, ce que peut cacher un vendeur qui refuse de le donner et comment vérifier que le VIN appartient bien à la voiture.
Repérer une voiture réparée après un accident : historique des dommages, photos antérieures, jeux de carrosserie, épaisseur de peinture et examen attentif.
Les signes d'une voiture inondée, où chercher les traces d'eau et les problèmes qui peuvent apparaître une fois le véhicule séché et nettoyé, avant de l'acheter.
Ce qu'un décodeur VIN gratuit vous apprend sur une voiture d'occasion, ce qu'il ne peut pas montrer et quand un rapport d'historique complet devient nécessaire.
Comment l'usage antérieur influence l'état d'une voiture, et ce qu'il faut vérifier si elle sort d'un leasing, d'une flotte, d'un service de taxi ou d'un loueur.
Ce que signifie une perte totale économique, pourquoi ces voitures sont réparées et revendues, et ce qu'il faut vérifier avant de décider si l'achat vaut la peine.
Un historique d'entretien absent ne signifie pas toujours une voiture négligée. Pourquoi certains travaux n'apparaissent jamais et comment vérifier l'entretien.
Le montant d'un dommage n'indique pas à lui seul la gravité de l'accident. Ce qui influence les coûts et ce qu'il faut vérifier avant d'acheter la voiture.
Une voiture repérée sur mobile.de ? Que demander au vendeur, comment vérifier son historique par VIN et quels signes trahissent une annonce risquée avant de partir.
Comment lire un rapport d'historique de véhicule : kilométrage, dommages, photos, historique d'entretien et équipements, et ce que signifie chaque signal d'alerte.
Comment repérer un compteur trafiqué : relevés kilométriques par VIN, documents d'entretien, diagnostic électronique et usure réelle de l'intérieur de la voiture.
Un rapport sans dommage ne prouve pas que la voiture n'a jamais été accidentée. Pourquoi certains accidents n'apparaissent jamais et quoi vérifier avant d'acheter.
Ce qu'il faut vérifier avant d'acheter une voiture d'occasion : le VIN, l'historique des dommages et du kilométrage, les documents, la carrosserie, l'essai et l'état.
