Leasing, Flotte, Taxi oder Mietwagen: Welche Risiken du prüfst

Risiken bei einem Mietwagen

Ein Mietwagen kann viele Nutzer gehabt haben und wurde vielleicht nicht mit derselben Sorgfalt gefahren wie ein Privatfahrzeug.

Mögliche Probleme sind:

• wiederholtes starkes Bremsen und Beschleunigen;

• beschädigte Felgen;

• eine verschlissene Kupplung;

• Schäden im Innenraum;

• häufig reparierte kosmetische Schäden;

• einzeln ersetzte Reifen;

• zahlreiche kleine Reparaturen;

• Nutzung in mehreren Regionen oder Ländern.

Andererseits warten Autovermietungen ihre Fahrzeuge oft regelmäßig und beheben Fehler schnell, damit sie für Kunden verfügbar bleiben.

Beurteile das Fahrzeug nicht nur nach seinem Vorbesitzer. Prüfe die Dokumente und den aktuellen Zustand.

Prüfe den Verschleiß im Innenraum

Der Innenraum kann Hinweise darauf geben, wie intensiv das Fahrzeug früher genutzt wurde.

Sieh dir an:

• das Lenkrad;

• den Wählhebel;

• den Fahrersitz;

• die Pedale;

• die Tasten;

• die Sicherheitsgurte;

• die Griffe;

• Schlüsselkarten und Schlüssel;

• den Kofferraum;

• die Rücksitze.

Ein ehemaliges Taxi kann mehr Verschleiß an Rücksitzen und hinteren Türen haben. Ein Flottenfahrzeug, das eine Person gefahren hat, zeigt Verschleiß vielleicht vor allem rund um den Fahrerplatz.

Bedenke, dass verschlissene Teile vor dem Verkauf ersetzt oder aufbereitet worden sein können. Ein Innenraum in sehr gutem Zustand beweist allein keinen niedrigen Kilometerstand.

Prüfe die Zahl der Betriebsstunden

Bei bestimmten Modellen kann eine elektronische Diagnose die Motorbetriebsstunden oder in verschiedenen Steuergeräten gespeicherte Werte anzeigen.

Der Vergleich von Betriebsstunden und Kilometerstand kann Hinweise auf die Nutzung des Autos geben. Viele Stunden im Verhältnis zur gefahrenen Strecke können auf Stadtverkehr, langes Laufen im Leerlauf oder dichten Verkehr hindeuten.

Die verfügbaren Daten hängen von Marke und Modell ab und sollten von einem Fachmann interpretiert werden.

Analysiere die Servicehistorie

Prüfe, ob die Wartungsarbeiten zu Kilometerstand und angegebener Nutzungsart passen.

Sieh dir an:

• die Abstände zwischen den Services;

• Ölwechsel;

• Wartung der Bremsen;

• Wartung des Getriebes;

• Arbeiten an Zahnriemen oder Steuerkette;

• Wartung des Dieselpartikelfilters;

• Wartung des Kühlsystems;

• Batteriewechsel;

• Fahrwerksreparaturen;

• wiederholte Reparaturen.

Ein Auto mit hohem Kilometerstand und dokumentierter Wartung kann ein besser kalkulierbarer Kauf sein als eines mit niedrigem angegebenem Kilometerstand und ohne Servicenachweise.

Prüfe Schäden und kosmetische Reparaturen

Flotten- und Mietfahrzeuge können mehrere kleine Schäden durch Parken oder den Alltag erlitten haben.

Analysiere:

• die Zahl der Vorfälle;

• die Daten;

• die geschätzten Werte;

• die betroffenen Bereiche;

• die Fotos;

• die Zeit zwischen den Vorfällen;

• die Qualität der aktuellen Reparaturen.

Mehrere nachlackierte Teile deuten nicht automatisch auf einen Strukturschaden hin. Prüfe aber, ob die kosmetischen Reparaturen Arbeiten an der Struktur oder den Sicherheitssystemen verdecken.

Verlange die Unterlagen zur Aussteuerung aus der Flotte

Bestätigt der Verkäufer die Herkunft des Fahrzeugs, verlange:

• die Wartungshistorie;

• Rechnungen;

• das Übergabeprotokoll;

• den Zustandsbericht;

• Schadensdokumentation;

• das Datum, an dem das Fahrzeug die Flotte verlassen hat;

• den bei der Übergabe erfassten Kilometerstand;

• die Zahl der Schlüssel;

• Verträge oder andere Dokumente, die die Herkunft belegen.

Vergleiche den Kilometerstand in diesen Dokumenten mit den Werten im Bericht und dem aktuellen Tachostand.

Lass das Auto in einer unabhängigen Werkstatt prüfen

Die Prüfung sollte umfassen:

• eine elektronische Diagnose;

• Motor und Getriebe;

• das Fahrwerk;

• die Lenkung;

• die Bremsen;

• die Kupplung;

• das Kühlsystem;

• die Abgasanlage;

• die Reifen;

• die Karosserie;

• Messung der Lackschichtdicke;

• eine Prüfung auf der Hebebühne;

• eine Probefahrt.

Sag dem Mechaniker, welche frühere Nutzung du vermutest. So kann er besonders auf Bauteile achten, die unter diesen Bedingungen typischerweise verschleißen.

Wie sollte die frühere Nutzung den Preis beeinflussen?

Es gibt keinen Standardnachlass für ein Leasing-, Flotten-, Taxi- oder Mietfahrzeug.

Der Preis sollte sich richten nach:

• dem echten Kilometerstand;

• dem technischen Zustand;

• der Servicehistorie;

• eventuellen Schäden;

• dem Verschleiß im Innenraum;

• den verfügbaren Dokumenten;

• den nötigen Reparaturen;

• dem Wiederverkaufswert;

• ähnlichen Fahrzeugen auf dem Markt.

Dass ein Auto geleast war, rechtfertigt nicht automatisch einen niedrigeren Preis. Intensive Nutzung als Taxi oder Mietwagen sollte sich aber im Wert zeigen, wenn sie zusätzlichen Verschleiß verursacht hat.

Lohnt sich so ein Auto?

Es kann sich lohnen, wenn:

• die frühere Nutzung bekannt ist;

• der Kilometerstand stimmig ist;

• die Wartung dokumentiert ist;

• es keine Strukturprobleme gibt;

• der technische Zustand gut ist;

• der Preis den Verschleiß widerspiegelt;

• du die mögliche Auswirkung auf den Wiederverkaufswert akzeptierst.

Sei deutlich vorsichtiger, wenn:

• die gewerbliche Nutzung verschwiegen wird;

• der Kilometerstand Unstimmigkeiten zeigt;

• Dokumente fehlen;

• der Innenraum komplett aufbereitet wurde;

• kürzlich zahlreiche Fehlercodes gelöscht wurden;

• der Verkäufer eine Prüfung ablehnt;

• der Preis nah an dem eines privat genutzten Autos mit ähnlichem Kilometerstand liegt.

Prüfe die frühere Nutzung des Autos vor dem Kauf

Gib die FIN bei Certcar ein und prüfe die verfügbaren Informationen zu gewerblicher Nutzung, Kilometerstand, Servicehistorie, Schäden, Fotos und Marktwert.

Nutze den Bericht, um die Vergangenheit des Autos zu verstehen, und ergänze die Prüfungen durch eine Inspektion in einer unabhängigen Werkstatt.