Gefälschte oder veränderte FIN: So erkennst du sie vor dem Kauf
Wo die FIN übereinstimmen muss, welche Spuren eine nachgeschlagene oder geklonte Fahrgestellnummer hinterlässt und was du tust, wenn sie nicht zu den Papieren passt.
Die FIN ist der Personalausweis des Autos. Wer sie verändert, will meist eines von zwei Dingen: ein gestohlenes Auto mit „sauberen“ Papieren verkaufen oder die Vergangenheit eines Unfallwagens unter der Identität eines anderen Fahrzeugs verstecken. Für den Käufer ist das Ergebnis dasselbe: Die Polizei kann das Auto bei der ersten Kontrolle beschlagnahmen, und das Geld zurückzubekommen ist schwer.
Die gute Nachricht: Eine veränderte FIN hinterlässt fast immer Spuren. Hier erfährst du Schritt für Schritt, wo du suchen musst, auf welche Anzeichen du achtest und was du tust, wenn du etwas findest.
Wie eine FIN gefälscht wird
- Nachschlagen: Die Originalnummer in der Karosserie wird abgeschliffen und eine andere darüber eingeschlagen.
- Klonen: Ein gestohlenes Auto bekommt die FIN und die Papiere eines identischen Fahrzeugs, meist eines Unfallwagens oder eines verschrotteten Autos. Auf dem Papier sieht alles korrekt aus.
- Ausgetauschte Schilder: Das Schild hinter der Windschutzscheibe oder der Aufkleber an der Tür wird durch eines von einem anderen Auto ersetzt.
- Einschweißen: Das Karosseriestück mit der FIN wird aus einem Spenderfahrzeug geschnitten und in ein anderes eingeschweißt.
Wo die FIN übereinstimmen muss
Dieselbe FIN muss Zeichen für Zeichen an allen folgenden Stellen stehen. Wenn du nicht weißt, wo sie bei deinem Modell zu finden ist, stehen die üblichen Stellen in unserem Ratgeber, wo du die FIN findest.
- das Schild, das unten durch die Windschutzscheibe sichtbar ist;
- die in die Karosserie eingeschlagene Nummer (unter der Motorhaube, im Boden oder unter einem Sitz, je nach Modell);
- der Aufkleber an der Türsäule oder im Motorraum;
- die Zulassungsdokumente des Fahrzeugs;
- bei vielen modernen Autos auch die Steuergeräte, aus denen eine Vertragswerkstatt sie mit einem Diagnosegerät auslesen kann.
Körperliche Anzeichen einer veränderten FIN
Sieh dir die eingeschlagene Nummer mit einer Taschenlampe aus verschiedenen Winkeln an. Werkszeichen haben dieselbe Tiefe, denselben Abstand und dieselbe Schrift. Halt inne, wenn du Folgendes siehst:
- Zeichen unterschiedlicher Tiefe, schiefe Ausrichtung oder Schriften, die nicht zueinander passen;
- glänzenderes Metall, neuere Farbe, Spachtel oder Schleifspuren rund um die Nummer;
- Schweißspuren oder ein Blechstück, das nicht zum Rest der Karosserie passt;
- ein Schild an der Windschutzscheibe mit Nieten, die von den Originalen abweichen, zerkratzt oder leicht schief;
- ein Türaufkleber, der sich an den Rändern löst, nachgedruckt ist oder ganz fehlt.
Ein fehlender Türaufkleber bedeutet nicht automatisch Betrug (er kann bei einer Reparatur reißen), ist aber ein Grund, alles andere doppelt so genau zu prüfen.
Die Prüfziffer: ein Test, der Sekunden dauert
Bei vielen Autos ist das Zeichen an Position 9 eine Prüfziffer, die aus den übrigen Zeichen berechnet wird. Eine erfundene oder falsch abgetippte FIN fällt bei diesem Test meist durch. Nicht jeder europäische Hersteller nutzt diese Ziffer, ein negatives Ergebnis ist also kein Beweis für Betrug, aber ein Signal, genauer hinzusehen. Der kostenlose FIN-Decoder prüft die Struktur der Nummer und zeigt dir, welches Auto unter diesem Code das Werk verlassen hat.
Widersprüche in den Papieren und in der Historie
Klonen ist an der Karosserie am schwersten zu erkennen, weil die FIN echt ist, sie gehört nur zu einem anderen Auto. Hier hilft der Vergleich zwischen dem, was die FIN sagt, und dem, was du vor dir siehst:
- die Entschlüsselung zeigt eine andere Farbe, einen anderen Motor, eine andere Getriebeart oder ein anderes Baujahr als das tatsächliche Auto;
- die Werksausstattung passt nicht zu den Ausstattungsmerkmalen im Auto;
- die Historie zeigt einen Totalschaden oder eine Verschrottung, während das Auto vor dir unversehrt aussieht;
- der Kilometerstand in der Historie passt nicht zum tatsächlichen Verschleiß von Lenkrad, Pedalen und Sitzen (siehe auch die Anzeichen eines zurückgedrehten Tachos).
Ein FIN-Bericht bündelt Schadensmeldungen, Kilometerstände und die Diebstahlabfrage an einem Ort, damit du sie mit dem Auto vergleichen kannst. Sieh dir einen Musterbericht an und separat die Diebstahlabfrage.
Die Prüfung bei der Besichtigung, Schritt für Schritt
- Notiere die FIN aus den Papieren, bevor du dir das Auto ansiehst.
- Lies die FIN hinter der Windschutzscheibe und vergleiche sie Zeichen für Zeichen. Sieh dir auch das Schild an: Sitzt es gerade, mit den Originalnieten?
- Finde die in die Karosserie eingeschlagene Nummer und sieh sie dir mit einer Taschenlampe aus verschiedenen Winkeln an (wo sie sitzt: unser Ratgeber zur Position der FIN).
- Prüfe den Türaufkleber: Ist er original, unbeschädigt, mit derselben FIN?
- Vergleiche das Auto mit der Entschlüsselung: Baujahr, Motor, Farbe, Getriebeart.
- Lass bei Zweifeln die Steuergeräte in einer Vertragswerkstatt auslesen. Die dort gespeicherte FIN muss dieselbe sein.
Das dauert eine Viertelstunde und kann dir das schwerwiegendste Problem ersparen, das ein Gebrauchtwagen haben kann.
Typische Situationen
Das „gestern importierte“ Auto zu einem sehr guten Preis
Ein junges Großserienauto, deutlich unter Marktpreis, mit Papieren „vom Import, noch nicht zugelassen“. Hier ist Klonen ein reales Risiko: Die Papiere können zu einem anderen identischen Auto gehören. Prüfe die Historie und die FIN an allen Stellen, und wenn etwas nicht zusammenpasst, geh.
Das Schild an der Scheibe wirkt neu, alles andere alt
Das Schild ist sauber und glänzend, während Armaturenbrett und Windschutzscheibe abgenutzt sind. Es kann eine ersetzte Scheibe sein, bei der das Schild korrekt umgesetzt wurde, oder ein ausgetauschtes Schild. Verlange die Rechnung für die Scheibe und prüfe die anderen Stellen.
Die Historie zeigt eine andere Farbe
Die Entschlüsselung oder die Historie zeigt ein weißes Auto, und das vor dir ist schwarz. Es kann eine Komplettlackierung sein, die legal ist, wenn sie in den Papieren eingetragen ist, oder ein Auto, das nicht das aus den Papieren ist. Lass dir die Originalfarbe an schwer lackierbaren Stellen zeigen: unter den Dichtungen, im Kofferraum, unter der Motorhaube.
Was du tust, wenn etwas nicht übereinstimmt
- Leiste keine Anzahlung und unterschreib nichts. Erklärungen wie „das kam so vom Import“ ändern nichts daran, dass ein Auto mit abweichender FIN nicht zugelassen werden kann.
- Lass das Auto von der nationalen Zulassungs- bzw. Fahrzeugbehörde oder einer Vertragswerkstatt prüfen, die die FIN aus den Steuergeräten auslesen und mit der in der Karosserie vergleichen kann.
- Wenn du das Auto schon gekauft hast und herausfindest, dass es geklont oder gestohlen ist, geh zur Polizei und zu einem Anwalt. Kaufvertrag und Zahlungsnachweis sind die Dokumente, mit denen du dein Geld zurückforderst.
Die übrigen Prüfungen vor dem Kauf findest du vollständig in unserem Ratgeber zum Gebrauchtwagen-Check, und für die Papiere, welche Dokumente du vor dem Bezahlen prüfen solltest.
Häufige Fragen
Wo muss die FIN übereinstimmen?
Auf dem Schild unten an der Windschutzscheibe, bei der in die Karosserie eingeschlagenen Nummer, auf dem Aufkleber an der Tür oder im Motorraum und in den Zulassungsdokumenten. Zeichen für Zeichen.
Woran erkenne ich eine veränderte FIN?
An Zeichen unterschiedlicher Tiefe oder Schrift, schiefer Ausrichtung, neuer Farbe, Spachtel oder Schleifspuren rund um die Nummer, Schweißnähten, ersetzten Nieten am Scheibenschild oder einem Türaufkleber, der sich löst oder nachgedruckt ist.
Was ist ein geklontes Auto?
Ein meist gestohlenes Auto, das die FIN und die Papiere eines identischen beschädigten oder verschrotteten Fahrzeugs bekommen hat. Die FIN ist echt, gehört aber zu einem anderen Auto, deshalb zeigen sich Unterschiede bei Farbe, Motor, Ausstattung oder Historie.
Beweist die Prüfziffer, dass eine FIN gefälscht ist?
Nicht immer. Viele europäische Hersteller verwenden keine Prüfziffer an Position 9. Fällt der Test negativ aus, ist das ein Signal für eine genauere Prüfung, kein Beweis für Betrug.
Welches Risiko hat der Kauf eines Autos mit gefälschter FIN?
Das Auto kann nicht zugelassen werden, und die Polizei kann es für die Ermittlungen beschlagnahmen. Du bist das Auto bis zum Ende der Ermittlungen los und musst dein Geld mit Kaufvertrag und Zahlungsnachweis vom Verkäufer zurückfordern.
Wie lange dauert die FIN-Prüfung bei einer Besichtigung?
Etwa eine Viertelstunde: Du vergleichst die FIN in den Papieren mit der hinter der Windschutzscheibe, der in die Karosserie eingeschlagenen und dem Türaufkleber und dann das Auto mit den entschlüsselten Daten.
Mit über 15 Jahren Erfahrung im Verkauf und einer soliden Laufbahn im Premiumsegment bringt Marius eine Sichtweise in die Inhalte von Certcar ein, die direkt aus der Arbeit mit Menschen und dem Gebrauchtwagenmarkt entstanden ist. Die Artikel sind praxisnah und leicht verständlich und beruhen auf echten Situationen und Fragen, die beim Autokauf aufkommen.
